Простые снимки Ханоя более 100 лет назад сделал французский фотограф Пьер Дьёльфилс.
Фотография Пьера Дьёлефилса показывает, что давным-давно люди могли с комфортом кататься на лодках по озеру Хоан Кием.
Храм Нгок Сон расположен на острове Нгок на озере Хоан Кием. Храм Нгок Сон — культурная и религиозная реликвия, место поклонения святым Тран Хунг Дао и Куан Ву Де, а также двум генералам, которые считаются святыми, а также место, где можно наблюдать за морскими боевыми учениями армии Дайвьет. К храму ведет система ворот и мост Хук, соединяющий остров Нгок с восточным берегом озера Хоан Кием. В прошлом на острове Нгок лорд Чинь Жанг построил дворец Кхань Туи во времена династии Винь Хыу (1735-1739) как место для банкетов и летних развлечений. Чтобы украсить ландшафт, лорд построил два кургана, Дао Тай и Нгок Бой, на восточном берегу.
Когда семья Чинь пала, Нгуен Хюэ вернул власть Ле Чиеу Тхонгу. В 1786 году он отомстил семье Чинь, сжег Дворец лорда и дворец Кханьтхюи. В начале 19 века на фундаменте старого дворца на острове Нгок была построена пагода, поэтому ее назвали Нгок Сон Ту. Перед пагодой находилась довольно высокая колокольня. В 1843 году Ассоциация Хыонг Тхиен сумела переоборудовать пагоду для поклонения Будде и поклонения Там Тханю и Чан Хынг Дао. Позже колокольня была снесена. В 1864 году патриотичный конфуцианский ученый Фыонг Динь (Нгуен Ван Сьеу) отреставрировал всю сцену. В храме он пропагандировал поклонение Ван Сыонгу, звезде, отвечающей за императорские экзамены согласно даосизму. Он построил каменную насыпь у подножия острова, а перед храмом построил общинный дом Тран Ба, откуда открывался прямой вид на Черепаший остров. Нынешняя архитектура храма Нгок Сон в основном сохраняет масштаб и стиль того времени, когда его реставрировал Нгуен Ван Сьеу.
Изображение улицы Ханг Бак. В прошлом на улице Ханг Бак было развито три вида ремесел: литьё серебряных слитков, ювелирное дело и обмен валюты. Эти три вида ремесел зародились в трёх знаменитых деревнях, где торговали золотом и серебром: Чау Кхе (Хынг Йен), Донг Сам ( Тай Бинь ) и Динь Конг (Ханой).
Изображение Поля Берта — самого роскошного района Ханоя в колониальный период, часто называемого Западным кварталом. Сегодня этот район называется улицей Трангтьен.
Фотографии железнодорожного вокзала Ханоя, Оперного театра, Верховного суда, выставочного зала и Кафедрального собора. Выставочный зал был построен в 1902 году. Здание, напоминающее замок, длиной 110 м, шириной 30 м и высотой 27 м, расположено на территории кампуса площадью 3000 м². В результате войны здание было «сровнено с землей». В 1985 году, при поддержке Советского Союза, Вьетнам построил новое здание с другой архитектурой и масштабом – Дворец культуры вьетнамо-советской дружбы.
Церемониальные ворота общинного дома Нгок Ха, Ханой. Общинный дом был построен в конце периода правления Ле Чунг Хунга, внутри храма, посвященного святому Хуен Тхиен Хак Де, который сейчас находится по адресу: улица Нгок Ха, дом 158, квартал Нгок Ха, район Бадинь, Ханой.
Изображение ворот пагоды Ланг. Пагода Ланг, китайское название которой Чиеу Тхиен Ту, — древняя пагода в землях древнего Тханглонга. Согласно сохранившейся стеле, пагода была построена во времена правления короля Ли Ань Тонга (правил с 1138 по 1175 год). Пагода расположена в коммуне Йенланг (кантон Ха, район Виньтхуан), позднее известной как деревня Ланг — древняя деревня на реке Толич. В настоящее время пагода находится на улице Чуаланг (район Лангтхыонг, район Донгда).
Изображение причала и моста Думер на Красной реке. Французы построили мост Лонгбьен во время первой колониальной эксплуатации (1897-1914) с целью создания железной дороги из портового города Хайфон через Красную реку, чтобы соединить Лаокай с Юньнанем (Китай). Мост был построен полностью из стали, не считая двух подходных мостов, и стал крупнейшим мостом в Индокитае того времени. Первоначально мост был назван в честь генерал-губернатора Индокитая Поля Думера (ныне мост Лонгбьен). Когда он был построен, мост был в основном предназначен для поездов и имел пешеходные дорожки с обеих сторон, с несколькими примитивными транспортными средствами, в основном ручными тележками. С 1920 года, когда во Вьетнаме появились автомобили и стали более популярными, дороги по обеим сторонам моста были расширены.
vietnamnet.vn
Комментарий (0)