Проект строительства скоростной автомагистрали Бен Лук – Лонг Тхань снова отстает от графика.

Ожидается, что работы по пакету J3-1 (завершающие этапы пакета J3 по строительству моста Фуок Кхань) начнутся в марте 2025 года и завершатся в июне 2026 года. – Фото: TTD

В октябре 2024 года Вьетнамская корпорация по инвестициям и развитию скоростных автомагистралей (VEC) представила в Управление дорожного хозяйства Вьетнама предложение с просьбой утвердить план организации дорожного движения для временного открытия двух участков скоростной автомагистрали Бен Лук – Лонг Тхань в ноябре 2024 года.

Речь идёт об участках от развязки скоростной автомагистрали Хошимин – Чунг Луонг (провинция Лонг Ан) до национальной автомагистрали № 1 (Хошимин), общей длиной 3,4 км, и от развязки Фуок Ан до развязки национальной автомагистрали № 51 (провинция Донг Най ), общей длиной 6,1 км. Однако на сегодняшний день эти два участка ещё не введены в эксплуатацию.

Дорога есть, но когда её введут в эксплуатацию?

В ответ на вопрос газеты Tuoi Tre о том, почему завершенные участки до сих пор не введены в эксплуатацию в соответствии с планом, представитель Управления проектом Южной скоростной автомагистрали (подразделения, управляющего проектом) заявил, что вся скоростная автомагистраль Бен Лук - Лонг Тхань завершена на 89%.

Участок протяженностью 6,1 км от перекрестка Фуок Ан до перекрестка с национальной автомагистралью № 51 (Донг Най) завершен, но ожидает утверждения плана организации дорожного движения компетентными органами.

Что касается участка протяженностью 3,4 км от развязки скоростной автомагистрали Хошимин – Чунг Луонг ( Лонг Ан ) до национальной автомагистрали № 1 (Хошимин), то, хотя он и завершен, он все еще ожидает завершения строительства примерно 250-метрового соединительного участка проекта кольцевой дороги № 3 Хошимина, проходящего через провинцию Лонг Ан.

Что касается участка от пересечения с национальной автомагистралью № 1 до пересечения с улицей Нгуен Ван Тао, то его по-прежнему планируется ввести в эксплуатацию до 30 апреля 2025 года.

В недавнем срочном сообщении в провинцию Лонг Ан Министерство транспорта заявило, что осмотр объекта 15 декабря выявил, что оставшиеся работы на 250-метровом соединительном участке проекта Бен Лук – Лонг Тхань, являющегося частью пакета XL3 проекта кольцевой дороги № 3 города Хошимина, проходящего через провинцию Лонг Ан, еще не завершены.

Задержка в строительстве этого участка повлияет на план эксплуатации 3,4-километрового участка скоростной автомагистрали Бен Лук – Лонг Тхань.

«В целях скорейшего ввода в эксплуатацию западного участка для постепенного завершения строительства всей автомагистрали Бен Лук – Лонг Тхань, а также для максимальной эффективности инвестиций в соответствии с директивой премьер-министра, мы просим Народный комитет провинции Лонг Ан дать решительное указание инвестору и соответствующим органам ускорить ход строительства и завершить 250-метровый участок ответвления, соединяющегося с автомагистралью Бен Лук – Лонг Тхань (ответвление А), до 31 декабря».

«Строительство ответвления H, эстакады и дорог на обоих концах эстакады должно быть завершено до 30 марта 2025 года», — предложило Министерство транспорта Народному комитету провинции Лонг Ан.

Итак, когда будет завершен 250-метровый участок? Представитель транспортного управления провинции Лонг Ан сообщил, что весь 250-метровый участок, как ожидается, будет завершен к 5 января.

Согласно этому источнику, тендерная процедура по проекту кольцевой дороги №3 города Хошимина, в частности, по участку, проходящему через этот район, была проведена позже, чем тендерные процедуры по проекту скоростной автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань.

В течение прошедшего периода подрядчики прилагали огромные усилия, работая в условиях жесткого временного ограничения, чтобы как можно скорее завершить весь пакет контрактных работ, особенно участок длиной 250 метров, соединяющийся с автомагистралью Бен Лук - Лонг Тхань.

Некоторые участки скоростной автомагистрали Бен Лук – Лонг Тхань завершены, и инвестор предлагает властям утвердить план по их скорейшему вводу в эксплуатацию. – Фото: ЧАУ ТУАН

Завершение строительства всего маршрута ожидается в сентябре 2026 года.

За последние два года, после устранения юридических процедурных препятствий, большинство строительных работ по автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань ускорились и близки к завершению, за исключением участка J3, моста Фуок Кхань через реку Лонг Тау, соединяющего район Кан Гио в Хошимине и район Нхон Трач в провинции Донг Най.

Нерешенные вопросы, связанные с данным тендерным пакетом, которые сохраняются уже долгое время, препятствуют завершению всего проекта к 30 сентября 2025 года, как планировалось.

Третий этап проекта строительства моста Фуок Кхань ранее осуществлялся совместным предприятием компаний Sumitomo Mitsui (Япония) и Cienco 4 (Вьетнам).

К 2022 году инвестор и подрядчик J3 расторгли контракт, при этом объем работ по проекту достиг 80,7%.

Поскольку проект финансируется официальной помощью развитию Японии (JICA), он должен соответствовать правилам, касающимся главного подрядчика из Японии. Для поиска подрядчика, который продолжит проект, в декабре 2023 года инвестор объявил международный открытый тендер на пакет работ J3-1.

Однако после 90 дней проведения тендера ни один японский подрядчик не проявил интереса и не принял участия в тендере.

В предложении по корректировке инвестиционной политики в отношении проекта скоростной автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань Министерство транспорта заявило, что после того, как ни один японский подрядчик не принял участия в тендере, компания VEC запросила мнение донора о смягчении условий, касающихся действительной гражданства подрядчиков, чтобы вьетнамские подрядчики могли участвовать в качестве основных и независимых подрядчиков.

Переговоры с японской стороной относительно тендерной документации для организации международного тендера и внесения изменений в условия допуска участников торгов были длительными, но не принесли результатов, что существенно замедлило ход завершения пакета J3-1, а время поджимает.

Поэтому VEC предложила использовать собственные средства, а не средства официальной помощи развитию, для завершения оставшихся работ на мосту Фуок Кхань.

Для организации тендера и осуществления строительства пакета J3-1 инвестору необходимо провести процедуру перераспределения источника финансирования с японского кредита официальной помощи развитию на использование собственного капитала VEC.

Согласно предложению Министерства транспорта, после завершения процедур утверждения корректировки инвестиционной политики и корректировки проекта, ВЭК начнет строительство пакета J3-1 в марте 2025 года и завершит его в сентябре 2026 года.

Как долго нам придётся ждать открытия моста Фуок Кхань?

Согласно расследованию газеты Tuoi Tre, тендер на выполнение работ по пакету J3-1 (завершающие работы по проекту моста Фуок Кхань, пакет J3) был объявлен компанией VEC 30 июля в рамках общенационального онлайн-тендера.

Ориентировочная стоимость контрактного пакета составляет 683,994 миллиарда донгов, а срок его исполнения — 13 месяцев. К 6 августа 2024 года инвестор открыл тендер, и отечественные подрядчики подали заявки.

Однако контракт еще не заключен, поскольку ожидается внесение корректировок в инвестиционный план.

В своем отчете, посвященном оценке корректировки инвестиционной политики проекта, Министерство планирования и инвестиций пришло к выводу, что предложение о продлении срока реализации проекта до 30 сентября 2026 года является обоснованным и гарантирует завершение проекта в срок.

Министерство также отметило, что время на реализацию проекта истекает, и обратилось к Министерству транспорта с просьбой поручить компании VEC провести инспекцию, анализ и более точный расчет оставшегося объема работ, в частности, оценить любые непредвиденные ситуации, возможности поставки материалов, колебания цен на материалы и т. д.

В то же время Министерство транспорта отвечает за разработку конкретного плана реализации, определение сроков завершения проекта для обеспечения его осуществимости и эффективности; это позволяет избежать необходимости многократного представления предложений компетентным органам о корректировке инвестиционной политики или продлении сроков реализации проекта, что негативно скажется на эффективности инвестиций.

Источник: https://tuoitre.vn/cao-toc-ben-luc-long-thanh-lai-tre-hen-20241230233645371.htm