Политика постепенного отказа от транспортных средств, использующих ископаемое топливо, продвигается во многих крупных городах, таких как Ханой , Дананг, Хошимин и т. д., в соответствии с национальными проектами и стратегиями, утвержденными премьер-министром.
В частности, с 1 июля 2026 года в Ханое запретят движение мотоциклов с бензиновым двигателем по кольцевой дороге №1. Это первый шаг в комплексной программе преобразований по всей стране.

Однако общественное мнение также вызвало множество беспокойств и опасений: стоимость смены транспортных средств может создать дополнительное финансовое бремя для домохозяйств, в то время как счета за электроэнергию рискуют резко возрасти, если люди начнут массово использовать электромобили, требующие большего потребления электроэнергии...
Электричество может быть дешевле газа!?
В интервью газете SGGP 18 июля доктор Дуонг Трунг Киен, проректор Университета электроэнергетики ( Министерство промышленности и торговли ), сказал, что переход на новые технологии является необходимым шагом для экономии энергии и сокращения выбросов.
«Использование электроэнергии вместо бензина означает сокращение потребления ископаемого топлива. В целом, это приносит пользу всему обществу», — сказал он.
Доктор Кин далее проанализировал, что в современной системе электроснабжения существует разница между пиковыми и внепиковыми часами. Если мы будем эффективно использовать внепиковые часы (когда себестоимость электроэнергии низкая) для зарядки электромобилей, люди не только смогут воспользоваться низкими ценами, но и смогут оптимизировать нагрузку и повысить эффективность использования источников энергии.
Однако заместитель директора также признал, что счета за электроэнергию могут увеличиться из-за действующего многоуровневого механизма ценообразования: чем больше электроэнергии потребляется, тем выше цена. «Однако стоимость зарядки электромобиля всё ещё значительно ниже стоимости бензина. Я знаю многих водителей технологичных автомобилей, которые раньше тратили на бензин 400 000–500 000 донгов в день. Теперь, когда перешли на электромобили, это обходится всего в 100 000 донгов в день», — отметил он.

Представитель Университета электричества также признал, что если тенденция использования электромобилей станет более популярной, электроэнергетическая отрасль столкнётся с большей нагрузкой на производство. Однако, по его словам, это не вызывает беспокойства, поскольку правительство проводит долгосрочную подготовку. Включение атомной энергетики в планирование — одно из ключевых решений для обеспечения стабильного снабжения электромобилей в будущем.
Пока не беспокоюсь
Хотя многие считают, что экологичность транспорта — это тенденция, процесс перехода с бензиновых автомобилей на электромобили по-прежнему вызывает много беспокойства в общественном мнении и жизни людей.
Многие считают, что, хотя использование электромобиля может быть дешевле, цена его покупки всё ещё высока по сравнению со средним доходом, особенно в крупных городах с большим количеством рабочих-мигрантов. Отсутствие прямой поддержки потребителей на ранних этапах перехода также заставляет многих колебаться.
Инфраструктура для электромобилей, такая как общественные зарядные станции и интегрированные парковочные места, особенно в жилых районах и старых многоквартирных домах, по-прежнему отсутствует. Многие выражают обеспокоенность по поводу размещения зарядных устройств в узких жилых помещениях, что создает потенциальный риск возгорания и взрыва при отсутствии четких технических регламентов и соответствующих мер безопасности.
Несколько недавних пожаров, связанных с зарядкой литиевых аккумуляторов, также усилили опасения. Поэтому для успешного и устойчивого перехода необходимы согласованные меры в области инфраструктуры, технической безопасности и финансовой поддержки, чтобы обеспечить спокойствие людей.
Источник: https://www.sggp.org.vn/chi-phi-su-dung-xe-dien-co-re-hon-xe-xang-khong-post804387.html
Комментарий (0)