Подробная информация о Kawasaki Ninja H2R почти за 2 миллиарда донгов во Вьетнаме

Цена на Kawasaki Ninja H2R во Вьетнаме составит 1,8 млрд донгов, что на 500 млн донгов дороже, чем ранее поступивший в продажу Ninja H2 Carbon, цена которого сопоставима с ценой «неупакованного» автомобиля класса люкс BMW 3 серии.

Kawasaki Ninja H2R во Вьетнаме официально появился в официальном выставочном зале в Ханое , он станет конкурентом таким высокопроизводительным моделям супербайков, как BMW M1000RR, Ducati Panigale V4R или Honda CBR1000RR-R.

В официальном автосалоне Kawasaki в Ханое цена Kawasaki Ninja H2R составляет 1,83 миллиарда донгов. За эти деньги владельцы могут приобрести совершенно новый BMW 3 серии вместо автомобиля, который используется только на гоночной трассе, как H2R.

Поскольку Ninja H2R предназначен только для гонок, для снижения веса и оптимизации аэродинамики у него были удалены такие детали, как фары и зеркала заднего вида. Поэтому импортируемый в страну Ninja H2R может использоваться только в выставочных целях или для участия в гонках.

Передняя часть автомобиля также оснащена множеством карбоновых деталей, таких как спойлер, заменяющий место зеркала заднего вида. Двойные карбоновые спойлеры на двух боковых обтекателях также оптимизируют прижимную силу на дороге. В передней части установлены амортизаторы KYB.

Супербайк Kawasaki Ninja H2R окрашен эксклюзивным зеркальным серебристым покрытием топливного бака. Эта краска позволяет мелким царапинам заживать самостоятельно с течением времени, помогая краске всегда сохранять высокое качество покрытия.

Логотип Kawasaki River Mark, расположенный на передней части мотоцикла, символизирует исторические модели Kawasaki. Колесо — 17-дюймовое, звездообразное, с пятью спицами, изготовленное из лёгкого литого алюминия и разработанное специально для Ninja H2R по данным гоночной команды Kawasaki.

H2R оснащён дисковыми тормозами Brembo Stylema с 4-поршневыми оппозитными суппортами и диаметром диска 330 мм, обеспечивающими впечатляющее торможение. Сцепление Brembo и передний тормозной рычаг спроектированы таким образом, чтобы предотвратить воздействие силы ветра на тормозные рычаги при движении на высокой скорости.

Цифровые датчики на передней части мотоцикла, индикатор угла поворота на приборной панели и функция регистрации максимального угла наклона благодаря 6-осевому инерциальному измерительному блоку (IMU). Электроусилитель руля Kawasaki разработан совместно с Ohlins.

Положение сиденья водителя спроектировано таким образом, чтобы обеспечить максимальную безопасность при движении на высокой скорости и в поворотах на близком расстоянии от дороги. Для поддержки водителя при резком ускорении сзади предусмотрены дополнительные подушки для бедер. Положение бедер можно отрегулировать назад на 15 мм в соответствии с телосложением водителя.

Система заднего амортизатора TTX336 от Ohlins обеспечивает водителю множество преимуществ, таких как повышение устойчивости задней части автомобиля, оптимизация поглощения ударов и повышение комфорта вождения, повышение устойчивости на поворотах, обеспечение лучшей обратной связи и чувства дорожного покрытия, а также большей устойчивости на высоких скоростях.

Система контроля тяги Kawasaki (KTRC) предлагает водителю до 9 режимов на выбор, а также может быть полностью отключена. KTRC интеллектуальна тем, что не дожидается пробуксовки колёс, чтобы среагировать, а анализирует входные данные, чтобы предсказать следующую возможную ситуацию и вносит наиболее оптимальные коррективы, минимизируя пробуксовку колёс и потерю сцепления с дорогой.

Система управления запуском Kawasaki (KLCM) поддерживает способность мотоцикла разгоняться с места. KLCM автоматически регулирует мощность двигателя, минимизируя пробуксовку колёс и подъём вилли при резком нажатии на педаль газа, обеспечивая при этом максимальное ускорение.

Кроме того, интеллектуальная антиблокировочная система тормозов Kawasaki KIBS способна анализировать дорожную ситуацию и применять чрезвычайно точное тормозное усилие, что позволяет водителю уверенно управлять мотоциклом на высоких скоростях, не беспокоясь о потере контроля.

H2R оснащён рядным 4-цилиндровым двигателем объёмом 998 куб. см с нагнетателем, который развивает мощность 310 лошадиных сил и крутящий момент 164 Н·м. Максимальная скорость, которую способен развить H2 R, составляет 380 км/ч.

Эта модель супербайка также удерживает мировой рекорд скорости с 2016 года по настоящее время. Ninja H2 R разгоняется от 0 до 400 км/ч на мосту Осман-Гази в Турции всего за 26 секунд.

Нгуен Хоанг