Президент Акио Тойода - электромобили не такие «чистые», как думают люди

Toyota продолжает предупреждать о тенденции использования исключительно электромобилей. Недавно президент Акио Тойода заявил, что электромобили не такие «чистые», как думают люди.

Видео : Отзывы и впечатления пользователей о Toyota Yaris Cross HEV.

Электромобили доминируют в Китае , но для Toyota они не являются лучшим вариантом для будущего. В то время как другие автопроизводители стремительно приближаются к полной электрификации, Toyota не сдается, осторожно расширяя линейку электромобилей и одновременно делая ставку на гибриды.

Президент Акио Тойода - электромобили не такие «чистые», как думают люди.

Несмотря на недавние шаги в Китае по расширению линейки bZ, Toyota столкнулась с большим количеством критики за относительно медленное внедрение электромобилей. Однако президент Акио Тойода по-прежнему не намерен спешить с разработкой электромобилей.

В недавнем интервью Automotive News Тоёда сказал: «Когда термин «углеродная нейтральность» стал популярным, мы сказали, что наш враг — это углерод. Мы должны сосредоточиться на том, что мы можем сделать немедленно, чтобы сократить выбросы углекислого газа. Это было основой нашего решения. Оно не изменилось и не изменится».

По словам Тойоды, 27 миллионов гибридов Toyota эквивалентны выбросам углерода от 9 миллионов электромобилей.

Тойода также указал на историю Toyota с гибридными автомобилями . «Мы продали около 27 миллионов гибридных автомобилей», — сказал он. «Эти гибриды оказывают такое же воздействие, как 9 миллионов BEV на дороге. Но если мы произведем 9 миллионов BEV в Японии, выбросы углерода на самом деле увеличатся, а не уменьшатся. Это потому, что Япония использует тепловые электростанции для выработки электроэнергии».

Хотя президент Toyota не стал раскрывать математические выкладки, лежащие в основе этих цифр, очевидно, что он хотел продемонстрировать, что электромобили не являются идеальным решением. Конечно, электромобили с питанием от аккумуляторных батарей не выбрасывают выхлопные газы, но это только часть уравнения.

Воздействие производства электромобилей и выработки электроэнергии для их зарядки на окружающую среду представляет собой более сложную картину. Добавьте к этому неравномерное состояние инфраструктуры зарядки во многих регионах, и вот почему гибриды все еще имеют смысл, по крайней мере, на данный момент.

Toyota разрабатывает гибридные автомобили с момента появления первого Prius в 1997 году.

Компания Toyota имеет глубокие корни в разработке гибридных автомобилей, начиная с первого Prius, представленного в 1997 году. С тех пор гибриды стали занимать значительную часть мировых продаж компании. Сегодня гибридные варианты предлагаются практически для всех моделей Toyota. Спрос особенно высок на таких рынках, как Европа и Северная Америка, где самозаряжающиеся гибриды часто рассматриваются как более практичный, но менее радикальный шаг на пути к электрификации.

И хотя электромобили продолжают завоевывать долю рынка, все еще существует значительная часть покупателей, которые не уверены в этом (из-за стоимости, проблем с запасом хода или отсутствия инфраструктуры). Toyota, похоже, удовлетворена тем, что обслуживает эту группу.

Многоцелевой подход Toyoda включает в себя не только гибридные автомобили.

Многоцелевой подход Toyoda включает в себя не только гибридные автомобили. Он также выступает за подключаемые гибриды, автомобили на водородных топливных элементах, электромобили на аккумуляторных батареях и даже двигатели внутреннего сгорания, работающие на синтетическом топливе. Для Toyota речь идет не о ставке на один автомобиль, а о сохранении всех вариантов открытыми.

В прошлом году он попал в заголовки газет, когда предположил, что даже в долгосрочной перспективе доля полностью электрических автомобилей в мировых продажах составит лишь 30%. Он также предупредил, что внезапный переход на исключительно электрическое будущее может поставить под угрозу 5,5 млн рабочих мест в Японии.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/chu-tich-akio-toyoda-oto-dien-khong-sach-nhu-moi-nguoi-lam-tuong-post270382.html