Пробки на дорогах ещё не закончились, автоинспекция предлагает повысить цены на услуги

Согласно циркуляру 08/2023/TT-BGTVT Министерства транспорта , с 3 июня 2023 года для легковых автомобилей вместимостью до 9 мест, не используемых для коммерческих перевозок (со сроком выпуска до 7 лет и сроком выпуска от 13 до 20 лет), получивших сертификаты и отметки о техосмотре до 22 марта 2023 года и имеющих срок действия для техосмотра по состоянию на 3 июня 2023 года, цикл техосмотра будет автоматически продлен в соответствии с новым циклом, предписанным в циркуляре 02/2023/TT-BGTVT.

Транспортные предприятия утверждают, что загруженность при проверке транспортных средств не уменьшилась.

Почему приложение для техосмотра транспортных средств все еще не работает до августа?

Тот факт, что более 1,9 миллиона транспортных средств подлежат автоматическому продлению циклов техосмотра, чтобы сосредоточиться на проверке просроченных транспортных средств и коммерческого транспорта, заставил многие транспортные компании вздохнуть с облегчением. Однако, как вчера говорил Тхань Ньен , руководители многих транспортных компаний по-прежнему жаловались на усталость от интенсивных проверок.

Г-н Нгуен Нгок Тхань, директор транспортной компании Kim Phat, отметил: «В настоящее время у компании 10 тягачей подлежат техосмотру, но, согласно графику регистрации в приложении, им придётся ждать до августа. До сих пор освобождение от техосмотра для легковых автомобилей вместимостью менее 9 мест, не используемых для перевозок, не вступило в силу, как ожидалось. Причина в том, что автомобили, подлежащие автоматическому продлению, ещё не были обновлены, поэтому пробки на дорогах сохраняются».

Представители многих предприятий, отвечая на вопросы, разочарованно качали головами: «Ничего не скажешь», потому что «услуга плохая и неэффективная, а теперь предлагать повысить цены совершенно неразумно». Однако для этих предприятий самое главное — решить проблему с техосмотром, чтобы они могли ввести транспортные средства в эксплуатацию и поддерживать работу предприятия. Ведь в последнее время рынок транспортных услуг переживал непростые времена, когда многие транспортные компании столкнулись с банкротством и убытками.

Г-н Ле Чунг Тинь, председатель Ассоциации пассажирского автомобильного транспорта города Хошимин, проанализировал: «Автоматическое продление срока действия для транспортных средств с количеством мест менее 9, не относящихся к транспортному бизнесу, призвано снизить нагрузку на службы техосмотра. Однако, на самом деле, циркуляр № 08 Министерства транспорта вступил в силу только с 3 июня, поэтому немедленное снижение нагрузки на службы техосмотра крайне затруднительно, и, возможно, придётся подождать ещё некоторое время».

«Однако, судя по всему, мы ясно видим, что позиция и стиль работы Департамента регистрации и Министерства транспорта по-прежнему «нерешительны». Все данные о транспортных средствах, подлежащих техосмотру, о кадровом потенциале отрасли, а также комментарии и критика в СМИ говорят сами за себя. Циркуляр 08 должен был быть выпущен как минимум полгода назад, одновременно с выпуском Циркуляра 02. Это должно было решить практические проблемы людей и косвенно улучшить производственные и хозяйственные процессы предприятий. Это в пределах компетенции Департамента регистрации и Министерства транспорта, но они реализовали его слишком медленно, не оправдав ожиданий общества», — сказал г-н Тинь.

Повышает ли рост цен качество обслуживания?

В частности, Vietnam Register только что направил в Министерство транспорта и Министерство финансов документ с предложением увеличить стоимость услуг по техосмотру автотранспортных средств на 30 000–220 000 донгов за автомобиль в зависимости от типа транспортного средства. Ранее Vietnam Register получил 101 ценовой вариант от 122 центров техосмотра. После рассмотрения Департамент исключил 25 ценовых вариантов с заявленными затратами, которые были слишком высоки по сравнению с предыдущим годом, но не имели подробных объяснений или ожидаемая норма прибыли была установлена ​​на высоком уровне (20%). Департамент выбрал 76 вариантов, представляющих 96 центров техосмотра автотранспортных средств, в качестве основы для предложения Министерству транспорта и Министерству финансов о рассмотрении и корректировке стоимости услуг техосмотра на основе правильного и полного расчета затрат в соответствии с рыночными механизмами.

По данным Департамента регистрации, средний ценовой план основан на определении объема производства и общей стоимости инспекционной деятельности системы инспекционных подразделений в течение года. В то же время определить предварительный уровень прибыли в размере 10% от себестоимости и ставку налога на добавленную стоимость (НДС) в размере 10% на основе себестоимости плюс ожидаемая прибыль для определения цены услуг по инспекции для автомобилей с менее чем 10 местами для пересчета цены инспекции между группами автомобилей. Кроме того, предлагается добавить цену за подготовку отчетов о транспортном средстве для автомобилей, впервые освобожденных от техосмотра, до 50 000 донгов. В случае повторной печати штампа техосмотра и свидетельства о техосмотре в ситуации, когда владелец автомобиля потерял штамп, свидетельство о техосмотре или подал заявление на повторный оборот (после запроса на остановку обращения), сбор составляет 50% от цены за подготовку отчета о транспортном средстве.

Комментируя предлагаемую новую цену на инспекцию, г-н Тинь откровенно заявил: «С точки зрения бизнес-ассоциации, повышение стоимости услуг по инспекции в настоящее время нецелесообразно, особенно в нынешних сложных экономических условиях. Любые дополнительные расходы усугубят трудности и поставят предприятия в опасную ситуацию. Повышение цены будет включено в себестоимость продукции и сформирует её себестоимость, что негативно скажется на обществе. Поэтому соответствующим министерствам и ведомствам необходимо тщательно взвесить все возможные варианты, прежде чем принимать решение».

«Однако проблема современной индустрии техосмотра транспортных средств заключается в невысоком качестве услуг, даже зарплата сотрудников, предоставляющих эту услугу, низкая (менее 10 миллионов донгов на человека в месяц недостаточно для жизни в Хошимине), поэтому в последнее время эта индустрия столкнулась со множеством негативных последствий. Поэтому цены могут быть высокими или низкими в зависимости от качества предоставляемых услуг. Если государство определяет техосмотр транспортных средств как сферу услуг, оно должно позволить поставщикам услуг самостоятельно устанавливать цены в зависимости от качества предоставляемых услуг», — сказал г-н Тинь.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/chua-het-un-tac-dang-kiem-lai-de-xuat-tang-gia-dich-vu-185230606012816556.htm