Согласно циркуляру 08/2023/TT-BGTVT Министерства транспорта , с 3 июня 2023 года для легковых автомобилей вместимостью до 9 мест, не используемых для перевозок (со сроком выпуска до 7 лет и сроком выпуска от 13 до 20 лет), получивших сертификаты и отметки о прохождении техосмотра до 22 марта 2023 года и имеющих срок действия для техосмотра по состоянию на 3 июня 2023 года, цикл техосмотра будет автоматически продлен в соответствии с новым циклом, предписанным в циркуляре 02/2023/TT-BGTVT.
Транспортные предприятия утверждают, что загруженность при проверке транспортных средств не уменьшилась.
Почему приложение для техосмотра транспортных средств все еще не работает до августа?
Тот факт, что более 1,9 миллиона транспортных средств подлежат автоматическому продлению циклов техосмотра, чтобы сосредоточиться на проверке транспортных средств с просроченной регистрацией и коммерческих транспортных средств, заставил многие транспортные компании вздохнуть с облегчением. Однако, как вчера говорил Тхань Ньен , руководители многих транспортных компаний по-прежнему жаловались на усталость от интенсивных проверок.
Г-н Нгуен Нгок Тхань, директор транспортной компании Kim Phat, отметил: «В настоящее время у компании 10 тягачей подлежат техосмотру, но, согласно графику регистрации в приложении, он должен пройти его только в августе. До сих пор освобождение от техосмотра легковых автомобилей вместимостью менее 9 мест, не используемых для перевозок, не дало ожидаемого эффекта. Причина в том, что автомобили, подлежащие автоматическому продлению, ещё не были обновлены, поэтому пробки на дорогах сохраняются».
Представители многих предприятий, отвечая на вопросы, разочарованно качали головами и говорили: «Понятия не имею», потому что «услуга плохая и неэффективная, а теперь предлагать повысить цены совершенно неразумно». Однако для этих предприятий самое главное — решить проблему с техосмотром, чтобы они могли ввести транспортные средства в эксплуатацию и поддерживать работу предприятия. Ведь в последнее время рынок транспортных услуг переживал очень сложный период, когда многие транспортные компании столкнулись с банкротством и убытками.
Г-н Ле Чунг Тинь, председатель Ассоциации пассажирского автомобильного транспорта города Хошимин, проанализировал: «Автоматическое продление срока действия для транспортных средств с количеством мест менее 9, не относящихся к транспортному бизнесу, призвано снизить нагрузку на службы контроля. Однако, на самом деле, циркуляр № 08 Министерства транспорта вступил в силу только с 3 июня, поэтому немедленное снижение нагрузки на службы контроля крайне затруднительно, и, возможно, придётся подождать ещё некоторое время».
«Однако, судя по всему, мы ясно видим, что позиция и стиль работы Департамента регистрации и Министерства транспорта по-прежнему «нерешительны». Все данные о транспортных средствах, подлежащих техосмотру, о кадровом потенциале отрасли, а также комментарии и критика в СМИ говорят сами за себя. Циркуляр 08 должен был быть выпущен как минимум полгода назад, одновременно с выпуском Циркуляра 02. Это должно было решить практические проблемы людей и косвенно способствовать более эффективной производственной и хозяйственной деятельности предприятий. Это в пределах компетенции Департамента регистрации и Министерства транспорта, но они реализовали его слишком медленно, не оправдав ожиданий общества», — сказал г-н Тинь.
Повышает ли рост цен качество обслуживания?
В частности, Регистр Вьетнама только что направил в Министерство транспорта и Министерство финансов документ с предложением увеличить стоимость услуг по техосмотру автотранспортных средств на 30 000–220 000 донгов за автомобиль в зависимости от типа транспортного средства. Ранее Регистр Вьетнама получил 101 ценовой вариант от 122 центров техосмотра. После рассмотрения Департамент исключил 25 ценовых вариантов с заявленными затратами, которые были слишком высокими по сравнению с предыдущим годом, но не имели подробных объяснений или ожидаемая норма прибыли была установлена на высоком уровне (20%). Департамент выбрал 76 вариантов, представляющих 96 центров техосмотра автотранспортных средств, в качестве основы для разработки предложения для Министерства транспорта и Министерства финансов для рассмотрения и корректировки стоимости услуг по техосмотру на основе правильного и полного расчета затрат в соответствии с рыночными механизмами.
По данным Департамента регистрации, план усредненных цен основан на определении объема производства и общей стоимости инспекционной деятельности системы инспекционных подразделений в течение года. В то же время определить предварительный уровень прибыли в размере 10% от себестоимости и ставку налога на добавленную стоимость (НДС) в размере 10% на основе себестоимости плюс ожидаемая прибыль для определения цены услуг по инспекции для автомобилей с количеством мест менее 10 для пересчета цены инспекции между группами транспортных средств. Кроме того, предлагается добавить цену за подготовку отчетов о транспортном средстве для транспортных средств, впервые освобожденных от техосмотра, до 50 000 донгов. В случае повторной печати штампа техосмотра и свидетельства о техосмотре в ситуации, когда владелец транспортного средства теряет штамп, свидетельство о техосмотре или просит о повторном обращении (после запроса о прекращении обращения), плата составляет 50% от цены за подготовку отчета о транспортном средстве.
Комментируя предлагаемую новую цену на инспекцию, г-н Тинь откровенно заявил: «С точки зрения бизнес-ассоциации, повышение стоимости услуг по инспекции в настоящее время нецелесообразно, особенно в условиях нынешних общих экономических трудностей. Любые дополнительные расходы усугубят трудности и поставят предприятия в опасную ситуацию. Повышение цены будет включено в себестоимость продукции и сформирует её себестоимость, что негативно скажется на обществе. Поэтому соответствующим министерствам и ведомствам необходимо тщательно взвесить все возможные варианты, прежде чем принимать решение».
«Однако проблема современной индустрии техосмотра транспортных средств заключается в невысоком качестве услуг, даже зарплата сотрудников, предоставляющих эту услугу, низкая (менее 10 миллионов донгов на человека в месяц недостаточно для жизни в Хошимине), поэтому в последнее время эта отрасль столкнулась со множеством негативных последствий. Следовательно, цена может быть высокой или низкой в зависимости от качества предоставляемых услуг. Если государство считает техосмотр транспортных средств сферой услуг, оно должно позволить поставщикам услуг самостоятельно устанавливать цену в зависимости от качества предоставляемых услуг», — сказал г-н Тинь.
Ссылка на источник
Комментарий (0)