CIENCO4 и стратегия превращения в многоотраслевую, многопрофильную корпорацию

CIENCO4 и стратегия превращения в многоотраслевую, многопрофильную корпорацию

Кантхо , скоростная автомагистраль Север-Юг, участок Дьен Чау - Бай Вот, метро Бен Тхань - Суой Тиен"/>

После более чем 61 года строительства и развития (27 декабря 1962 г. - 27 декабря 2024 г.) из государственной корпорации CIENCO4 стала пионером в области акционирования, превратившись в многоотраслевую корпорацию — подрядчика с сильным и престижным брендом в секторе строительства и монтажа во Вьетнаме.

Преодоление множества трудностей и проблем

Ранее Департамент строительства при Министерстве транспорта , реализующий политику правительства и Министерства транспорта, CIENCO4 стал первым подразделением в транспортной отрасли, завершившим акционирование предприятия с июня 2014 года.

У CIENCO4 славная история, связанная со многими ключевыми транспортными работами, включая строительство автомобильных, железных и водных путей во многих районах Севера, особенно в старой Зоне 4, и внесение вклада вместе со всем вьетнамским народом в окончательную победу, полностью освободившую Юг. После воссоединения страны подразделение участвовало во многих ключевых проектах, таких как порты Нятле и Бентхуи, мост Кам, порт Кыало, а также, в частности, мосты и железная дорога в Тхонгняте.

Вступив в период обновления, особенно в первые годы XXI века, компания продемонстрировала высокие темпы развития, с годовым ростом выручки и объёма производства на 10-15%. В частности, объём производства в 2000 году достиг 1 058 млрд донгов, к 2010 году он увеличился до 4 242 млрд донгов, а в 2012 году превысил 7 000 млрд донгов, увеличившись в 6,5 раза по сравнению с 2000 годом.

Благодаря правильной стратегии, CIENCO4 воспользовалась этой возможностью и продолжила успешно наращивать капитал, создав импульс для поддержания финансовой стабильности, увеличения масштаба капитала и повышения стоимости предприятия. Уставный капитал Группы, составлявший 600 млрд донгов в начале 2015 года, к настоящему моменту увеличился до 3 573 млрд донгов.

CIENCO4 уделяет внимание не только финансовому благополучию, но и считает внедрение технологий жизненно важным шагом. Поэтому Группа сотрудничает с зарубежными партнёрами для освоения и передачи технологий, одновременно инвестируя значительные средства во внедрение новых технологий, а также уделяя особое внимание обучению персонала и инженеров.

Благодаря этому в настоящее время CIENCO4 является ведущим подразделением в транспортной отрасли по исследованию и применению новейших технологий, таких как: Технология строительства вантовых мостов, консольная технология с большим пролетом 150 м; Технология строительства арочных мостов из обычного железобетона, технология строительства предварительно напряженных железобетонных коробчатых балок с использованием стационарной или передвижной опалубки; Технология строительства буронабивных свай диаметром до 2 м и глубиной до 100 м, стальные трубчатые сваи SPSP; Технология строительства горных тоннелей NATM; Технология строительства защиты склонов с использованием грунтовых анкеров и набрызгиваемого бетона...

В дорожном и аэропортовом строительстве компания CIENCO4 также осваивает передовые технологии, такие как технология обработки слабых грунтов с использованием методов песчаных свай и фитиля; технология строительства дорожного покрытия из цементобетона с использованием специализированных укладочных машин...

Инженеры CIENCO4 также изучают и применяют другие современные технологии, такие как: технология обработки слабых грунтов с использованием струйной цементации в туннеле на перекрестке Чунг Хоа, строительство глубокого котлована с использованием технологии «снизу вверх» с наибольшей глубиной выемки до 32 м на проекте метрополитена Бен Тхань Суой Тьен; технология строительства стены в грунте с использованием барретт...

Многие крупные, технически сложные проекты, благодаря новому оборудованию и технологиям, были эффективно реализованы, такие как: Экстрадозированная технология строительства мостов со смешанными вантовыми балками на мосту Ан Донг ( Нинь Туан ); Технология скользящей опалубки - MSS, впервые примененная во Вьетнаме на мосту Тхань Три (Ханой); строительство опор моста высотой почти 100 м на мосту Па Уон, вантовый мост Фуок Кхань с высотой опор почти 140 м над уровнем воды, самые высокие на сегодняшний день опоры моста во Вьетнаме...

Благодаря этому, несмотря на то, что многие предприятия CIENCO столкнулись с трудностями и закрылись после акционирования, CIENCO4 по-прежнему поддерживала свой бренд во многих крупных проектах в стране.

В восточной фазе 2021-2025 гг. есть 2 компонента проекта инвестирования в строительство скоростной автомагистрали Север-Юг, а именно Бунг - Ваннинь, Хаужанг - Камау, с общей стоимостью строительства около 4000 млрд донгов; пакет XL-02 скоростной автомагистрали Митхуан - Кантхо, стоимостью более 705 млрд донгов; пакет 2-XL скоростной автомагистрали Фантхьет - Даужай, стоимостью более 1910 млрд донгов; пакет XL04 компонента проекта инвестирования в строительство участка Нгишон - Дьенчау, стоимостью более 1139 млрд донгов; проект ГЧП (государственно-частное партнерство) участка скоростной автомагистрали Север-Юг Дьенчау - Байво, стоимостью более 9249 млрд донгов (CIENCO4 является одним из выбранных инвесторов с совместным предприятием); участок кольцевой дороги 3 Майдич - Намтханг Лонг (Ханой); Мост Куа Хой (Нге Ан); Бен Тхань – метро Суой Тьен (HCMC); Бен Люк – скоростная автомагистраль Лонг Тхань…

Укрепляя свои позиции в дорожном и мостовом строительстве, компания CIENCO4 также всё больше подтверждает свою репутацию в реализации специальных проектов, требующих применения высоких технологий и методик, таких как проекты модернизации взлётно-посадочных полос аэропортов (Таншоннят, Камрань, Фукуок, Катби и т.д.). А совсем недавно она стала подрядчиком, участвующим в строительстве суперпроекта – международного аэропорта Лонгтхань.

Компания CIENCO4 также успела принять участие в ряде крупных проектов по строительству городских подземных переходов, в частности, подземного перехода Ле Ван Лыонг в Ханое (открыт для движения в октябре 2022 года), подземного перехода в рамках проекта по реконструкции транспортного кластера к западу от моста Чан Тхи Ли в Дананге (открыт для движения в марте 2022 года); подземного перехода Тхань Суан; подземного перехода Чынг Хоа в Ханое (открыт для движения в 2016 году) и в настоящее время строит подземный переход на перекрестке Ким Донг - Зяй Фонг (Ханой) стоимостью более 560 миллиардов донгов.

Используйте новые возможности

Расширяя направление сотрудничества в области развития, CIENCO4 подписала соглашения о сотрудничестве с рядом известных финансовых и строительных инвесторов, таких как: Vinacapital, BIDV Bank, Sumitomo Mitsui Group, Hemaraj Group, JFE Group (Япония), WBI Organization (Япония), ведущие корейские строительные подрядчики: Hanshin, Ilsung, Kyeryoung...

Г-н Нгуен Туан Хюинь, генеральный директор CIENCO4, отметил, что нынешнее положение компании с точки зрения потенциала и инвестиционной привлекательности обусловлено высокой ценностью человеческих ресурсов. Компания всегда считала людей главным фактором, определяющим силу CIENCO4, поэтому в любых обстоятельствах, даже в самые сложные времена, Группа обеспечивает заработную плату и льготы для удержания талантливых сотрудников. Поэтому на протяжении многих лет многие поколения руководителей и сотрудников Группы стремились к конкуренции, наращиванию производства и постоянному самосовершенствованию. Благодаря этому, несмотря на многочисленные взлёты и падения, компания уверенно преодолевала трудности, увеличивала инвестиции и стала подрядчиком с сильным и престижным брендом в строительно-монтажной отрасли Вьетнама.

Стратегия развития CIENCO4 на период 2021–2025 годов с перспективой до 2030 года направлена на сохранение лидирующей позиции в сфере инвестиций в транспортную инфраструктуру на вьетнамском рынке, интеграцию и выход на международный уровень в этой сфере. Помимо традиционной сферы транспортной инфраструктуры, CIENCO4 также выходит на рынки недвижимости и финансового бизнеса. Это «трёхногий табурет», на развитии которого компания сосредоточится в ближайший период.