Широкие возможности для логистической отрасли

В настоящее время дорожная сеть Вьетнама ограничена, система морских портов не модернизирована, а железные дороги и внутренние водные пути используются неэффективно. Тем не менее, правительство на протяжении многих лет уделяет особое внимание постоянным инвестициям в инфраструктуру, создавая возможности для развития логистической отрасли.

В настоящее время дорожная сеть Вьетнама ограничена, система морских портов не модернизирована, а железные дороги и внутренние водные пути используются неэффективно. Тем не менее, правительство на протяжении многих лет уделяет особое внимание постоянным инвестициям в инфраструктуру, создавая возможности для развития логистической отрасли.

Инвестиции в инфраструктуру и активное развитие цифровой трансформации помогут укрепить позиции Вьетнама как важного логистического центра.

Фокус на развитии инфраструктуры

Крупные инфраструктурные проекты, такие как план по завершению строительства 3000 км скоростной автомагистрали к 2025 году, строительство грузовой железной дороги, соединяющей Лаокай с портами Ханоя и Хайфона, высокоскоростной железной дороги Север-Юг, Терминала 3 (международный аэропорт Таншоннят) и строительство международного аэропорта Лонгтхань, внесут значительный вклад в активизацию экономической деятельности Вьетнама.

В дополнение к этим планам, текущие реформы правительства по упрощению административных процедур, повышению качества выпуска и исполнения нормативных актов, а также поддержке устойчивых отраслей будут иметь решающее значение для создания более благоприятной среды для ведения бизнеса как отечественными, так и иностранными предприятиями.

Современная логистическая система Вьетнама характеризуется участием множества различных секторов экономики, действующих независимо друг от друга, что приводит к ограниченной оптимизации и неэффективному планированию маршрутов. Такая фрагментация приводит к росту операционных расходов и снижению конкурентоспособности предприятий.

Несмотря на сохраняющиеся проблемы, сектор логистики Вьетнама готов к трансформационному росту.

Чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами развития этой ключевой инфраструктуры, логистическим операторам следует внедрять мультимодальные транспортные решения, которые органично интегрируют автомобильные, морские и железнодорожные сети для оптимизации эффективности. Повышение интеграции цепочек поставок за счёт содействия сотрудничеству между заинтересованными сторонами поможет снизить затраты и повысить эксплуатационную эффективность.

Расходы на логистику во Вьетнаме остаются значительно выше, чем в других странах региона, из-за разрозненности цепочек поставок, бюрократии и использования устаревших процессов. Задержки в обработке документов и административные препоны дополнительно увеличивают операционные расходы предприятий.

Однако во Вьетнаме идёт цифровая трансформация, открывающая возможности для оптимизации этих процессов. Внедрение цифровых технологий произвело революцию в логистических операциях. Эти технологии позволяют улучшить отслеживание в режиме реального времени, оптимизировать управление цепочками поставок и повысить прозрачность транзакций.

Подкомитет по транспорту и логистике Европалаты (TLSC) играет ведущую роль в продвижении упрощения и повышения эффективности таможенных процедур. Важным достижением TLSC является содействие внедрению в начале 2024 года сертификата происхождения EUR.1, предусмотренного Соглашением о свободной торговле между ЕС и Вьетнамом (EVFTA).

Члены Европалаты выразили обеспокоенность по поводу задержек, вызванных нехваткой товаров, посредством индекса деловой уверенности Европалаты во Вьетнаме. TLSC тесно сотрудничает с властями, чтобы ускорить выпуск дополнительных форм для устранения препятствий. Кроме того, TLSC сотрудничает с политиками, стимулируя выдачу электронных сертификатов происхождения для экспорта из ЕС. Это могло бы стать одним из потенциальных решений для упрощения таможенных процедур и сокращения количества сложных и непрактичных правил и процедур.

Повышение устойчивости

В стремлении Вьетнама к экономическому росту устойчивое развитие должно оставаться одним из главных приоритетов. Экологические инициативы и цифровая трансформация обеспечат как экологически безопасный, так и ориентированный на будущее экономический рост. Комплексный подход, сочетающий развитие инфраструктуры, реформу нормативно-правового регулирования, устойчивые практики и более глубокую интеграцию цепочек поставок, позволит Вьетнаму стать одной из ведущих экономик региона с долгосрочной стабильностью и процветанием.

Логистический сектор вносит значительный вклад в выбросы углерода, что делает экологическую устойчивость всё более актуальной. Обязательства Вьетнама по углеродной нейтральности и глобальные правила, такие как Механизм пограничной корректировки выбросов углерода ЕС, подчёркивают острую необходимость в более экологичных решениях для цепочек поставок. Инициативы в области экологичной логистики, такие как использование электромобилей, энергоэффективных складов и оптимизированных маршрутов доставки, предлагают эффективные решения.

TLSC играет ключевую роль в этом переходе, содействуя диалогу между предприятиями и политиками.

Чтобы гарантировать, что нормативно-правовая база Вьетнама способствует развитию устойчивой логистики, TLSC помогает всем предприятиям соответствовать мировым стандартам, сохраняя при этом прибыльность. Благодаря постоянному сотрудничеству с правительством, TLSC выступает за стимулирование инвестиций в экологически чистую транспортную и логистическую инфраструктуру.

Стремительное развитие электронной коммерции и трансграничной торговли меняет логистический ландшафт Вьетнама.

Рост популярности интернет-торговли привел к повышению спроса на более быстрые интегрированные логистические решения, модернизацию и увеличение складских мощностей, эффективную доставку «последней мили» и трансграничное таможенное оформление.

Растущая цифровая экономика Вьетнама открывает перед логистическими компаниями возможности использования технологий ИИ для оптимизации маршрутов, отслеживания в режиме реального времени и интеллектуального складирования. Эти технологии повышают скорость доставки, снижают затраты и повышают удовлетворенность клиентов.

TLSC продолжает сотрудничать с властями, поддерживая разработку правовой базы для трансграничной электронной торговли. Выступая за упрощение таможенных процедур и гармонизацию торговой политики, TLSC помогает компаниям использовать растущую роль Вьетнама как регионального центра электронной торговли.

Одной из наиболее острых проблем в секторе логистики Вьетнама является нехватка высококвалифицированных кадров.

По мере того, как логистические операции становятся всё более цифровизированными и сложными, растёт потребность в экспертных знаниях в области управления цепочками поставок, аналитики данных и автоматизации. Это открывает возможности для укрепления сотрудничества между компаниями и образовательными учреждениями для устранения пробелов в навыках, талантах и возможностях внутри самих компаний.

Важное значение будет иметь увеличение числа семинаров по наращиванию потенциала и развитие государственно-частного партнерства. Кроме того, активное участие в диалоге с государственными органами может помочь компаниям быть в курсе изменений в регулировании, понимать политику и вносить вклад в общее развитие логистической отрасли.

TLSC предприняла активные шаги в этом направлении. В сентябре 2024 года TLSC организовала масштабное учебно-диалоговое мероприятие с участием Таможенного управления города Хошимин. В мероприятии приняли участие руководители предприятий и сотрудники таможни, чтобы обсудить оптимальные методы внедрения правил и процедур. Эти диалоги являются важной площадкой для обмена знаниями, обеспечивая информированность и готовность бизнеса и органов власти к будущим вызовам.

Несмотря на сохраняющиеся проблемы, сектор логистики Вьетнама готов к трансформационному росту.

Устраняя пробелы в инфраструктуре, ускоряя цифровую трансформацию, интегрируя принципы устойчивого развития, адаптируясь к тенденциям электронной коммерции и инвестируя в развитие рабочей силы, компании могут открыть новые возможности и позиционировать Вьетнам как ключевой логистический центр в Юго-Восточной Азии в будущем.

(*) Председатель подкомитета по транспорту и логистике Европалаты

Источник: https://baodautu.vn/co-hoi-rong-mo-voi-nganh-logistics-d250404.html