Информационные технологии проактивно решают все проблемы авиационной отрасли

На Всемирной конференции по безопасности и производству полетов 2023 года, организованной Министерством транспорта и Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) с 19 по 21 сентября, г-н Уилли Уолш, генеральный директор IATA, заявил: «Безопасность является главным приоритетом авиационной отрасли».

Однако в действительности многие крупные аэропорты в Азиатско- Тихоокеанском регионе серьезно перегружены, что приводит к многочисленным последствиям: авиакомпании испытывают трудности с увеличением пропускной способности обслуживания пассажиров, увеличиваются задержки рейсов и растут расходы для авиакомпаний и пассажиров.

Во Вьетнаме два главных аэропорта (аэропорт Нойбай и аэропорт Таншоннят) также часто перегружены в пиковые сезоны.

Г-н Ле Хонг Ха (сидит в центре) выступил на пресс-конференции в рамках Всемирной конференции по безопасности полетов и производству полетов 2023 года.

По словам экспертов, основными решениями для решения проблемы перегруженности терминалов являются автоматизация, биометрические технологии, онлайн-самообслуживание и т. д.

Соответственно, авиакомпаниям и аэропортам необходимо более тесное взаимодействие. Межфункциональный обмен данными в режиме реального времени и готовность делиться данными внутри организаций и между ними также играют ключевую роль в минимизации операционных проблем.

Говоря о необходимости сотрудничества, направленного на применение информационных технологий в авиационном секторе, г-н Ле Хонг Ха, генеральный директор Vietnam Airlines (VNA), привел пример из своей авиакомпании.

В частности, были времена, когда нехватка запасных частей ставила VNA в затруднительное положение: на изготовление некоторых деталей уходило года и больше.

Это привело к тому, что самолёты оказались «в ожидании ремонта», поскольку без двигателей они не могут летать. Однако на самом деле в мастерской VNA всё ещё находится множество двигателей без точной даты завершения ремонта, поэтому время ремонта в мастерской увеличилось вдвое, а то и втрое.

Кроме того, у VNA имеется длинный список двигателей, ожидающих ремонта. Найти поставщика, который мог бы арендовать двигатели по разумной цене, сейчас кажется невозможным. Именно поэтому VNA не может полностью использовать имеющийся у неё парк самолётов.

Причиной сложившейся ситуации, по словам представителя VNA, является неэффективное управление запасами, нехватка рабочей силы, нарушенная логистика, гиперинфляция, усиление монополии в авиационной отрасли...

«Машины — важная проблема в авиационной отрасли. Я думаю, самое главное — уметь прогнозировать. Хорошая модель прогнозирования — это точная информация.

Соответственно, необходимо улучшить возможности прогнозирования спроса. Точное прогнозирование спроса важно для предотвращения дефицита или затоваривания. Авиационная отрасль сталкивается с колебаниями спроса, вызванными многими факторами, такими как сезонность, расширение или вывод из эксплуатации парка, а также непредвиденными событиями, такими как COVID-19…

Внедрение надежных моделей прогнозирования и использование данных в режиме реального времени могут повысить точность. Для этого необходимо своевременно собирать достоверную информацию от авиакомпаний.

«Поэтому важно, чтобы авиакомпании, поставщики, специалисты по ТОиР и производители участвовали в процессе ввода информации. Повышение прозрачности с помощью таких технологий, как Интернет вещей, блокчейн и аналитика данных, может улучшить сотрудничество и обеспечить проактивное решение проблем», — подчеркнул г-н Ха.

Обслуживание пассажиров с каждым рейсом становится все лучше и лучше.

Эксперты оценивают, что в ближайшие годы авиационная отрасль будет готова к инновациям и росту. Переход отрасли к цифровизации, включая аналитику на основе искусственного интеллекта (ИИ), принятие решений на основе данных и персонализированный подход к обслуживанию пассажиров, открывает перед ней большие возможности.

Поэтому представители ИАТА рекомендуют авиакомпаниям использовать данные для оптимизации маршрутов, повышения операционной эффективности и улучшения качества обслуживания клиентов, чтобы получить конкурентное преимущество.

В то же время ИТ-технологии используются для улучшения качества обслуживания пассажиров. Растёт спрос на улучшенный пассажирский опыт: от более комфортных сидений и улучшенных развлечений на борту до упрощения процессов бронирования и регистрации.

«Авиакомпании, стремящиеся сделать перелет более приятным и комфортным для путешественников, имеют возможность выделиться. В частности, использование данных и искусственного интеллекта (ИИ) позволяет авиакомпаниям предоставлять персонализированные услуги, учитывающие индивидуальные предпочтения пассажиров, от выбора места до вариантов питания на борту», — рекомендовали представители IATA.

Источник