Спасательным работам на море всегда должно уделяться внимание.

По данным Вьетнамского центра координации морских поисково-спасательных операций (VMRCC), с начала года в Центр поступило 282 сообщения о бедствии, из которых 208 — реальные сообщения о бедствии (что составляет 73,8%).

Большинство зарегистрированных инцидентов по-прежнему приходится на рыболовные суда – 158 случаев (76%). Остальные инциденты связаны с морскими судами (43 случая) и 7 другими случаями (включая тайские плоты, каяки, пассажирское судно внутреннего плавания QN 7105, американское судно снабжения, филиппинский парусник Overdrive, двух пациентов на острове Ку Лао Чам, паром Kim Thuy Lam). Центр участвовал в координации поисково-спасательных работ в 194 инцидентах, отправив 14 поисково-спасательных судов на поисково-спасательные работы, которые оказали помощь 763 людям (696 вьетнамцам, 67 иностранцам). Общее количество спасенных и поддержанных судов составило 52 судна, включая 45 вьетнамских и 7 иностранных.

На архипелагах Хоангша и Чыонгша Центр совместно с оперативными силами провёл 21 инцидент, спас и оказал помощь 121 человеку (116 вьетнамцам и 5 иностранцам), а также оказал помощь 10 вьетнамским транспортным средствам. По сравнению с аналогичным периодом 2024 года количество зарегистрированных инцидентов сократилось на 10,7%. Количество выездов транспортных средств сократилось на 50%, ущерб, причинённый транспортным средствам, уменьшился на 38,6%. Однако число пострадавших увеличилось на 21%.

По словам руководителя VMRCC, в последнее время погодные условия и стихийные бедствия в морях Вьетнама осложнились. В частности, несколько последовательных штормов были очень интенсивными и имели широкий спектр влияния, причинив серьёзный ущерб в северо-центральном, центральном и северном прибрежных районах.

В этом контексте Центром был реализован ряд планов по предупреждению и реагированию на экстремальные погодные явления, включая анализ, совершенствование и распределение конкретных задач между членами Руководящего комитета по предупреждению стихийных бедствий и поисково-спасательным операциям; разработку Плана по предупреждению стихийных бедствий на 2025 год. Кроме того, Центром была собрана статистика по транспортным средствам и силам соответствующих ведомств, подразделений и населённых пунктов, участвующим в несении службы. Центр также разработал план по блокированию транспортных средств в зонах риска возникновения многочисленных морских инцидентов и аварий.

Специализированные поисково-спасательные машины также хорошо зарекомендовали себя в роли полевого командира в сложных и запутанных поисково-спасательных операциях на море в сложных погодных условиях при скоординированном участии сил многих министерств, отраслей и связанных с ними подразделений, организаций и отдельных лиц в стране и за рубежом.

Согласно положениям статьи 122 Морского кодекса Вьетнама 2015 года о морской поисково-спасательной деятельности:

- Суда и гидросамолеты, находящиеся в опасности и нуждающиеся в помощи, должны подать сигнал бедствия в соответствии с правилами.

- При обнаружении или получении сигналов бедствия от людей или других судов, терпящих бедствие в море или в портовых водах, если позволяют фактические условия и не возникает серьезной опасности для судна и находящихся на борту людей, суда и гидросамолеты обязаны всеми средствами спасать терпящих бедствие людей, в том числе отклоняясь от запланированного маршрута, и незамедлительно уведомлять об этом соответствующие организации и лиц.

- Органы координации поиска и спасания на море должны быть готовы организовать и координировать своевременные поисково-спасательные мероприятия для людей, терпящих бедствие в зоне поиска и спасания, находящейся под их ответственностью, и иметь право мобилизовать людей и средства для участия в поиске и спасании.

- Министр транспорта (ныне Министерство строительства ) должен определить организацию и деятельность агентства по координации поиска и спасания на море.

Источник: https://cand.com.vn/doi-song/cong-tac-cuu-nan-tren-bien-luon-phai-duoc-quan-tam-i787747/