Строительство автомагистрали «в 3 смены, в 4 смены» сразу после Тэта

Сразу после празднования Лунного Нового года инвесторы срочно обратились к подрядчикам с просьбой увеличить человеческие ресурсы, оборудование и сверхурочные работы для скорейшего соединения скоростной автомагистрали Север-Юг в период 2021–2025 годов (этап 2).

Три проекта готовы к завершению 30 апреля

Закрывая празднование Лунного Нового года 2025 года, проект скоростной автомагистрали Север-Юг на участке Вунганг — Хам Нги получил хорошие новости с самого начала года, когда объем строительства достиг почти 80% от стоимости контракта, что на 0,31% быстрее запланированного.

Сразу после Тэта на строительных площадках проектов скоростной автомагистрали «Север-Юг» снова кипела жизнь: строительство велось в три смены, в четыре бригады, чтобы обеспечить прогресс. (На фото: строительство скоростной автомагистрали Ванфонг — Нячанг идёт одновременно, и её завершение запланировано на 30 апреля 2025 года.) Фото: Та Хай.

По словам исполнительного директора проекта Нгуена Кхак Чунга, во время праздников Тет на объекте по-прежнему работают 8 строительных площадок, на которых работают около 100 инженеров, рабочих, более 60 локомотивов и оборудования (примерно на 20% меньше обычного).

К настоящему времени основные проблемы, такие как расчистка территории, перенос линий электропередачи 220 кВ и 500 кВ, а также процедуры предоставления разрешений на добычу специальных материалов, в основном решены компетентными органами провинции Хатинь . Совет по управлению проектом решительно поручает подрядчикам ускорить ход работ и завершить проект к 30 апреля.

Исполнительный директор проекта скоростной автомагистрали Бай Вот — Хам Нги г-н Хоанг Чиен Тханг отметил, что в период Тет будет задействовано 60% строительной силы. По его словам, на данный момент объем работ по проекту достиг около 73% от стоимости контракта.

«Сразу после Тэта инвестор попросил подрядчиков мобилизовать «3 смены, 4 бригады» для работы в обычном режиме. Самая большая проблема сейчас заключается в том, что в провинции Хатинь выпадает много дождей. Мы внимательно следим за ситуацией, чтобы гибко планировать строительство и завершить проект к 30 апреля», — сказал г-н Тханг.

Завершив 2024 год с объемом строительства примерно 90% от стоимости контракта, сразу после праздника Тет, скоростная автомагистраль Ванфонг — Нячанг одновременно с этим будет реализовывать оставшиеся объекты, которые будут готовы к завершению 30 апреля 2025 года.

Г-н Ле Куок Дунг, директор Совета по управлению проектом 7, сообщил, что инвестор четко определил работы, которые необходимо выполнить на двух основных участках (км 285+000 - км 298+000 и км 298+000 - км 368+350).

Что касается внутренних дел, Совет активно внедряет сопутствующие процедуры параллельно в соответствии с нормативными актами, поручая строительным подрядчикам и консультантам по надзору сосредоточиться на оформлении документов о завершении работ для скорейшей реализации следующего этапа — приемки и ввода объекта в эксплуатацию.

Сосредоточение внимания на лечении слабых грунтов

Исполнительный директор проекта Chi Thanh - Van Phong г-н Хо Суан Тханг отметил, что это один из проектов, где результаты строительства превысили план, а выработка составила более 68% (почти 1%), и что сроки завершения проекта были тщательно рассчитаны на основе фактического строительства участков со слабым грунтом.

Строительство второй очереди скоростной автомагистрали Север-Юг через провинцию Куангнгай .

В частности, 33 км дороги, которые не придется ждать проседания, будут покрыты асфальтобетоном к сентябрю 2025 года. Для участка дорожного полотна, который ждет проседания (15 км), срок завершения работ — декабрь 2025 года.

Проект строительства тоннеля (тоннель Туйан, в первую очередь эксплуатируется 1 туннельная труба) завершен 30 сентября 2025 года. Срок завершения строительства моста на этом маршруте — 30 июня 2025 года.

Причиной, по которой невозможно сократить сроки работ по отработке слабых грунтов, является задержка сроков выдачи разрешений на добычу полезных ископаемых на руднике по особому механизму – на 10–12 месяцев позже запланированного срока. В 2024 году сезон дождей снова продлится, и рудникам придётся временно приостановить добычу полезных ископаемых с середины октября по декабрь...

Чтобы уложиться в срок, установленный на 2025 год, необходимо завершить погрузочные работы для укрепления слабого грунта к марту этого года. Помимо сверхурочной работы, подрядчик реализует ряд решений, таких как: добавление техники и оборудования для высокопроизводительного бурения и взрывных работ; мониторинг и наблюдение за осадками для принятия решения о более раннем завершении погрузочных работ на участках с ранними осадками, тем самым выполняя работы по устройству основания дорожного покрытия...

Проактивные источники материалов

Как один из участков с относительно высокой степенью обработки слабой почвы, два проекта скоростной автомагистрали Север-Юг, участок Кантхо - Камау , также рассчитываются на предмет оптимизации решений и времени.

Г-н Ле Дык Туан, заместитель директора Совета по управлению проектом My Thuan, сказал, что погрузка и обработка слабого грунта являются одними из основных пунктов, которые были организованы для строительства в недавний Лунный Новый год.

С 25 января по 1 февраля 2025 года на участке Кантхо — Хаужанг подрядчики уплотнили дорожное полотно и отсыпали почти 14 000 м3, на участке Хаужанг — Камау — более 29 000 м3.

По словам г-на Туана, на сегодняшний день объём завезённого на строительную площадку песка составляет около 12,6 млн м3 (включая речной и морской песок). Подрядчики также завезли около 600 000 м3 щебня для замены песка и ускорения работ.

Необходимо мобилизовать почти 2 миллиона кубометров песка и щебня с настоящего момента и до конца марта. В настоящее время производительность шахт ограничена и составляет всего около 25 000–26 000 кубометров в сутки, в то время как спрос вдвое больше. Некоторые подрядчики начали импортировать песок из Камбоджи для строительства, несмотря на более высокую закупочную цену.

Инвестор предложил и получил одобрение руководства провинции Анзянг на повторную эксплуатацию трех песчаных карьеров, которые были остановлены в 2024 году. Ожидается, что процедуры будут завершены в феврале, а эксплуатация возобновится с марта 2025 года.

В провинции Донгтхап также подана заявка на увеличение запасов трех шахт, местные власти рассматривают ее и завершат процедуры в феврале 2025 года.

«Если в марте материалов будет достаточно, разгрузочные работы планируется провести с марта по конец сентября. После этого подрядчик ускорит строительство, чтобы завершить его к 2025 году», — сообщил руководитель Совета по управлению проектом Митхуан.

По словам руководителя Департамента управления инвестициями в строительство (Министерство транспорта), из 12 реализуемых проектов второго этапа скоростной автомагистрали «Север-Юг» 10 проектов (общей протяженностью 610 км) от Хатиня до Кханьхоа в целом соответствуют графику.

Для двухкомпонентных проектов Кантхо - Хаужанг и Хаужанг - Камау (протяженностью 111 км) совету по управлению проектом My Thuan необходимо тесно взаимодействовать с населенными пунктами, где расположены шахты, чтобы обеспечить производительность добычи в соответствии с графиком, заблаговременно искать источники песка и корректировать проектные решения для сокращения времени ожидания погрузки и урегулирования.

«Министр транспорта поручил инвестору координировать действия с консультантами и подрядчиками для гибкого применения решений, включая решения по принудительной загрузке, чтобы план обработки слабого грунта и общий ход реализации проекта не задерживались из-за ожидания песка», — сообщил руководитель Департамента управления инвестициями в строительство.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-toc-3-ca-4-kip-ngay-sau-tet-192250206194751084.htm