Строительство автомагистралей возобновляется после наводнений

Сильные дожди и наводнения, продолжавшиеся много дней, существенно повлияли на строительство автомагистралей в северном горном регионе. Как только погода стала благоприятной, подрядчики, проектные организации и строительные организации мобилизовали максимум сил и средств для компенсации ущерба и обеспечения запланированных темпов работ.

Báo Tin Tức•15/10/2025

Подпись к фотографии — Рабочие передвигают технику на мосту Бан Чанг (рядом с рекой Кау) во время подъема уровня воды. Фото: Bnews/Vnanet.vn

В провинции Тхай Нгуен строительство скоростной автомагистрали Чо Мой — Бак Кан пришлось остановить из-за последствий исторического наводнения в ночь на 8 октября. Однако после 1-2 дней дождей строительство возобновилось на возвышенных участках; в низинных районах после 3 дней спада воды строительство также было организовано в обычном режиме на всех строительных площадках, как и планировалось.

Как только погода станет благоприятной, Правление поручило подрядчикам в первую очередь завершить строительство фундамента в низинных районах, завершить прокладку канализационных и дренажных систем, улучшить состояние ручьев, укрепить склоны... чтобы свести к минимуму последствия наводнений, одновременно с этим уделив первоочередное внимание маршруту и ускорив ход строительства.

По словам г-на Мак Ван Нгиепа, исполнительного директора проекта скоростной автомагистрали Чо Мой – Бак Кан, район реализации проекта проходит по высокогорной местности с сильно расчленённым рельефом и находится в зоне со средним и высоким риском оползней. С самого начала работы Исполнительный совет консорциума подрядчиков и консультант по надзору разработали меры по организации строительства, учитывающие особенности рельефа и гидрологические условия вдоль трассы. В частности, на эту местность существенное влияние оказывает гидрологический режим реки Кау, ручья Куан, а также система канав и водотоков вдоль трассы.

Подразделения уделяют первоочередное внимание открытию независимых подъездных путей вдоль трассы; в местах пересечения ручьёв организуют временный водоотвод с соответствующими отверстиями. Одновременно с этим, в низинных районах, особое внимание уделяется строительству компактных насыпей и параллельному строительству горизонтальных водопропускных труб.

Кроме того, подразделения ведут выемку грунта в высокогорных районах только при наличии условий для выемки, транспортировки, заполнения и разгрузки, а также осуществляют упреждающее перемещение техники в местах спуска в случае неблагоприятных погодных условий. Регулярно проводятся работы по очистке русла реки для обеспечения максимально быстрого дренажа и сброса воды в случае дождя.

На проекте скоростной автомагистрали Донданг (Лангшон) — Чалинь ( Каобанг ) строительные подразделения увеличили человеческие ресурсы и технику, гибко скорректировали последовательность строительства, гарантировали качество и были полны решимости сохранить цель сокращения сроков строительства и открытия маршрута в 2025 году.

Г-н Нгуен Куанг Хуэй, генеральный директор Deo Ca Group, рассказал, что в настоящее время проектное предприятие и подрядчики планируют преодолеть последствия в соответствии с каждым этапом строительства, например, восстановить подъездную дорогу, добавить дренажную способность, укрепить склон, обустроить временные мосты, водосбросы, продолжить корректировку методов строительства, чтобы как только позволит погода, строительство компенсировало прогресс.

В провинции Лангшон недавние наводнения смыли множество вспомогательных строительных объектов, что напрямую повлияло на ход работ и активы подрядчика. Наибольший ущерб нанесён задержкой строительства, несмотря на то, что подрядчик увеличил количество задействованных людей и техники в 1,5-2 раза, поскольку условия для передвижения и строительства в сезон дождей становятся сложными.

Ранее некоторые объекты в местах с высоким риском внезапных паводков и оползней были временно остановлены для предотвращения инцидентов и обеспечения безопасности рабочих. Оборудование и техника также были перемещены на более высокие, безопасные участки.

В недавнем официальном сообщении № 197/CD-TTg премьер-министр также распорядился ускорить реализацию 4 проектов скоростных автомагистралей: участок Туенкуанг - Хазянг через бывшую провинцию Хазянг (ныне Туенкуанг); участок Туенкуанг - Хазянг через провинцию Туенкуанг; Донгданг - Чалинь, Хыу Нги - Чиланг.

Соответственно, премьер-министр поручил провинциям Туенкуанг и Лангшон полностью решить оставшиеся проблемы, связанные с очисткой территории, перемещением технической инфраструктуры, переселением, передачей мест захоронения отходов и т. д. Секретарь провинциального партийного комитета и председатель провинциального народного комитета несут полную ответственность в случае невыполнения задач по очистке территории в соответствии с требуемым графиком.

Что касается строительных работ, инвесторы/советы по управлению проектами, консультанты и подрядчики с решимостью и наибольшими усилиями продолжают увеличивать человеческие ресурсы, строительную технику и оборудование, организовывать достаточные финансовые ресурсы, постоянно использовать благоприятные погодные условия в любое время, чтобы вести строительство непрерывно и без остановок.

Стремиться к достижению ежемесячной производительности проекта скоростной автомагистрали Туенкуанг - Хазянг, участка, проходящего через провинцию Туенкуанг (старый), около 18% в месяц, участка, проходящего через провинцию Хазянг (ныне провинция Туенкуанг), около 10% в месяц, стремиться завершить дорожное полотно до 20 октября 2025 года, завершить открытие мостов в октябре 2025 года, завершить фундамент и дорожное покрытие до 15 октября 2025 года.

Для проектов Донгданг — Тралинь и Хыу Нги — Чи Ланг стремиться достичь производительности 11% в месяц, завершить дорожное полотно в октябре 2025 года, завершить строительство мостов и туннелей в ноябре 2025 года, завершить устройство основания дорожного покрытия и открыть маршрут до 19 декабря 2025 года.

Совет по управлению инвестором/проектом регулярно контролирует и руководит ходом выполнения подрядчиками строительных работ на строительной площадке.

Провинциальные народные комитеты уделяют внимание управлению качеством строительства, «не пренебрегая качеством ради прогресса», особенно обращая внимание на качество строительства сложных проектов, таких как большие мосты, туннели, глубокие котлованы и насыпи... для обеспечения стабильного и долгосрочного качества эксплуатации...