Corvette C8 ZR1X — самый быстрый американский автомобиль, но всё ещё уступает Porsche 911

Пройдя круг в Германии за 6 минут 49 секунд и став самым быстрым американским автомобилем на Нюрбургринге, Corvette C8 ZR1X все еще уступает Porsche 911.

«Нордшляйфе» на Corvette C8 ZR1X, пройдя круг в Германии с невероятным временем 6 минут 49 секунд. Удивительно не время круга, а человек за рулём.

Вместо профессиональных гонщиков, которые знают «Зеленый ад» лучше, чем кто-либо другой, Chevrolet использовала собственных инженеров, чтобы доказать это.

Во-первых, рекорд круга 6:52.072 на Ford Mustang GTD был установлен водителем Дирком Мюллером, гонщиком, который знает каждый поворот трассы «Кольцо» как свои пять пальцев.

Оснащенный пакетом производительности ZTK и шинами Michelin Cup 2R, разрешенными для использования на дорогах общего пользования, автомобиль ZR1 прошел круг за 6:50.763 под управлением инженера по динамике автомобиля ZR1 Брайана Уоллеса.

Однако Уоллес — не рядовой инженер: как отмечает GM, он проехал около 425 кругов по Северной петле Нюрбургринга. У директора по динамике автомобилей Аарона Линка за плечами 800 кругов, и это число продолжает расти, но, с другой стороны, Линк не профессиональный гонщик.

Аарону Линку потребовалось 7:11,826, чтобы пройти круг по 13-мильной трассе на Z06, оснащённом пакетом Z07 Performance, который включает в себя атмосферный двигатель V8 с плоским коленвалом мощностью 670 лошадиных сил. ZR1 получает немного больше мощности благодаря своим невероятно большим турбокомпрессорам, что, по данным GM, обеспечивает механическую отдачу в 1064 лошадиные силы.

Хотя ZR1X немного тяжелее заднеприводного ZR1, это впечатляющий гибрид с электрической трансмиссией спереди, обеспечивающий непревзойденную уверенность в любой ситуации. Как и ZR1, ZR1X для Нюрбургринга оснащён подвеской 2R на всех колёсах и пакетом ZTK Performance.

Пилот команды, а именно инженер по динамике автомобиля ZR1X Дрю Кэттелл, проехал около 600 кругов по Нюрбургрингу. Все три гонщика в общей сложности 31 раз посещали немецкую трассу для разработки автомобилей GM, включая вышеупомянутые версии Corvette.

Изменения в этих версиях коснулись только оборудования безопасности, начиная с защиты при опрокидывании и полностью закрытых гоночных сидений. Список также продолжают шеститочечные ремни безопасности и огнетушитель для дополнительного спокойствия.

Поскольку 1250-сильные ZR1 и ZR1X недоступны в Европе, а представленный здесь Z06 — это автомобиль, предназначенный для американского рынка, все три времени круга классифицируются как время прототипа/предсерийного образца. Если бы детройтский автопроизводитель выставил гонщиков на этих автомобилях, более быстрые результаты были бы неизбежны.

ZR1X теперь очень близок к результату Mercedes-AMG Black Series 6:48.047. Аналогично, результат ZR1 6:50 очень близок к результату Porsche 911 GT3 RS 6:49.

Видео : Corvette C8 ZR1X становится самым быстрым американским автомобилем на Нюрбургринге.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/corvette-c8-zr1x-la-xe-my-nhanh-nhat-nhung-van-kem-porsche-911-post2149042709.html