Проект строительства дороги Хо Ши Мина , участки Рать Сой - Беннят и Го Куао - Винь Тхуан, имеет протяженность почти 52 км, а общий объем инвестиций составляет более 4 100 млрд донгов. Он является частью последней группы строящихся проектов, которые по сути соединят всю дорогу Хо Ши Мина протяженностью 2 744 км от Пак Бо (Каобанг) до Дат Муй (Ка Мау).
В настоящее время местные органы власти передали 95,3% земель, но более 2,4 км² земли, включая мост, 9 линий электропередачи и водопровод, всё ещё не перенесены. В 18 случаях люди не передали землю, несмотря на получение компенсации более 20 лет назад.
Стоимость выполненных на сегодняшний день строительных работ достигла 1 187,5/2 800 млрд донгов (42,4%), что составляет отставание от графика почти на 10% из-за нехватки около 1,2 млн м3 песка для насыпи и проблем с расчисткой строительной площадки.
На встрече заместитель председателя Народного комитета провинции Анзянг г-н Джанг Тхань Хоа сообщил, что местные власти ускоряют процесс расчистки участка, стремясь сдать весь проект в ноябре 2025 года.
По словам г-на Джанг Тхань Хоа, Ан Джанг запросил передать около 200 000 м3 камня из проекта скоростной автомагистрали Север-Юг, который больше не нужен для обслуживания проекта дороги Хо Ши Мина, и в то же время предложил Национальному собранию и Министерству строительства выделить больше капитала на модернизацию проходящего через этот район участка национального шоссе 61, состояние которого серьезно ухудшилось после более чем 10 лет эксплуатации.
Со стороны провинции Камау заместитель председателя Народного комитета провинции Камау Лам Ван Би предложил Национальному собранию и правительству рассмотреть вопрос о выделении капитала для продолжения инвестирования и модернизации участка от Винь Туан до Муй Камау в период 2026–2028 годов и одновременно разработать политику увеличения масштабов и мощностей по добыче песка и строительного камня для удовлетворения материальных потребностей проекта.
Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мина заявил, что проект также сталкивается с проблемами слабого грунта, а время устранения проседания составляет 10–12 месяцев, а его завершение ожидается к июню 2026 года, что затрудняет достижение цели открытия маршрута в 2025 году, установленной резолюцией Национального собрания.
Чтобы преодолеть нехватку материалов, Народный комитет провинции Кьензянг (ранее) одобрил политику предоставления песчаного карьера вдоль пляжа Бай Бак, коммуны Лайшон (бывший район Кьенхай) с запасом более 9,6 млн м³ для нужд проекта.
Выступая на встрече, заместитель председателя Национальной ассамблеи Ле Минь Хоан подчеркнул, что тропа Хо Ши Мина имеет особое значение не только с точки зрения социально-экономического развития, но и с точки зрения национальной обороны, безопасности и взаимосвязанности в регионе дельты Меконга.
Заместитель председателя Национальной ассамблеи Ле Минь Хоан предложил министерствам, ведомствам, местным органам власти и инвесторам синхронно и гибко координировать свои действия при выплате компенсаций и расчистке территорий; прислушиваться к рекомендациям людей и тщательно их решать для достижения консенсуса.
Источник: https://www.sggp.org.vn/an-giang-kien-nghi-dieu-chuyen-200000m-da-de-thi-cong-du-an-duong-ho-chi-minh-post806611.html
Комментарий (0)