Портовый кластер Каймеп – Тхивай: главные ворота Юга, обеспечивающие выход к международным морским путям

Портовый кластер Каймеп-Тхивай играет роль стратегических ворот на Юг, подтверждая свое международное морское положение с помощью современной инфраструктурой и мощным прорывным потенциалом.

В последние дни года, в ярком свете огней, раскинувшихся над рекой Тхивай, гигантские контейнеровозы тихо рассекают волны и швартуются. Каймеп-Тхивай, больше не похожий на привычный образ местного промышленного порта, теперь предстаёт как «мировые ворота», через которые товары с фабрик Донгная и Хошимина связываются с миром . На фоне динамичного развития Южного региона этот портовый кластер подтверждает свою позицию важнейшей движущей силы морского и логистического сектора Вьетнама.

Согласно статистическому отчету за 2024 год, общий объем грузов через портовый кластер Каймеп - Тхивай достигнет около 152 миллионов тонн, что эквивалентно 34% от общего объема контейнерных перевозок страны.

Это не только впечатляющий показатель, но и наглядное подтверждение высокой динамики роста и растущего доверия международных судоходных компаний к южной портовой системе. Это развитие открывает новый многообещающий этап в развитии сектора морской логистики Хошимина, особенно после объединения двух провинций Бариа — Вунгтау и Биньзыонг — в состав Хошимина.

Современная инфраструктура – ​​основа для рывка вперед

Каймеп-Тхивай считается «сердцем» южной логистической сети и располагает самой современной и синхронно инвестированной инфраструктурной системой в стране.

Порт Каймеп - Тивай.

В настоящее время портовый кластер располагает 3 причалами длиной 890 м, 3 причалами для барж длиной 270 м и контейнерной площадкой площадью 55 га вместимостью около 51 500 TEU. Кроме того, здесь имеются 10 береговых кранов STS, 22 портовых крана, 3 специализированных баржевых крана и сотни других вспомогательных транспортных средств, обеспечивающих максимальную эксплуатационную и перегрузочную способность для самых современных поколений судов.

Методичные и профессиональные инвестиции помогли Каймеп-Тхивай стать одним из немногих портов во Вьетнаме, способных принимать суда грузоподъемностью до 160 000 DWT, что эквивалентно 14 000 TEU.

Раньше экспортные товары из Южного региона зачастую приходилось доставлять транзитом через Сингапур или Гонконг, но теперь, благодаря достаточно глубокому судоходному каналу, широкой зоне разворота и оборудованию, соответствующему международным стандартам, товары могут напрямую поступать на крупные рынки Европы и Северной Америки. Это позволило значительно сократить время транспортировки, снизить логистические издержки и повысить конкурентоспособность вьетнамских предприятий.

С момента официального ввода в эксплуатацию в 2011 году порт Каймеп-Тхивай быстро зарекомендовал себя как ключевой морской торговый узел Юго-Восточного региона. Благодаря выгодному географическому положению — прямо в устье реки Тхивай, впадающей в Восточное море, рядом с крупными промышленными центрами и основными транспортными магистралями — этот портовый кластер имеет все условия для того, чтобы стать региональным центром транзита грузов.

Развитие Каймеп-Тхивай не изолировано, а является частью общего стратегического планирования Хошимина, призванного стать ведущим центром морской логистики в регионе. В последние годы был одновременно реализован ряд ключевых инфраструктурных проектов, создав бесперебойную транспортную артерию для грузовых перевозок.

Скоростные автомагистрали, соединяющие Хошимин с южными провинциями-воротами и южно-центральным побережьем, скоростная автомагистраль Чунглыонг — Ми Тхуан, соединяющая запад, и проект международного аэропорта Лонг Тхань, строительство которого в настоящее время в срочном порядке завершается, — все это создает мультимодальную транспортную сеть, помогая товарам из производственных зон быстро собираться в Кай Меп — Тхи Вай.

В ближайшем будущем инвестиции в метрополитен и специализированные маршруты контейнерных перевозок продолжатся, что придаст мощный импульс развитию этого международного портового кластера.

Корабль прибывает в порт Каймеп - Тхи Вай.

В условиях стремительной глобализации и изменения цепочек поставок развитие современной и синхронизированной системы морских портов, такой как Каймеп – Тхивай, приобретает особое значение. Это не только способствует снижению нагрузки на внутригородские порты, но и расширяет возможности трансконтинентальных морских маршрутов, доставляя вьетнамские товары напрямую в Европу и Америку, одновременно привлекая международные транзитные грузы обратно во Вьетнам.

Однако для сохранения темпов роста и полной реализации потенциала Каймеп — Тхи Вай предстоит преодолеть ещё немало трудностей. Транспортная инфраструктура остаётся узким местом, поскольку национальное шоссе 51 часто перегружено, особенно в часы пик и в праздничные дни.

Скорость прямого импорта и экспорта товаров в порту по-прежнему ограничена, большую часть приходится перевозить на баржах в Хошимин, Донгнай и Биньзыонг , что делает затраты на логистику неоптимальными.

Поэтому крайне важно продолжать совершенствовать систему транспортных связей, расширять специализированные маршруты контейнерных перевозок и инвестировать в создание спутниковых логистических центров вдоль портового коридора. Кроме того, развитие интеллектуальных услуг в морских портах и ​​применение цифровых технологий в управлении, погрузочно-разгрузочных операциях, складировании и т.д. также являются неизбежными направлениями повышения конкурентоспособности.

Региональные и национальные драйверы развития

Интенсивное развитие портового кластера Каймеп – Тхивай имеет не только чисто экономическое значение, но и создаёт значительный сопутствующий эффект для многих сфер. Индустриальные парки и экспортно-производственные зоны вблизи порта всё чаще привлекают крупные инвестиционные потоки, особенно в вспомогательные отрасли и экспортное производство. Многие логистические, складские и транспортные предприятия переместились в этот район, формируя замкнутую цепочку создания стоимости от производства до экспорта.

Каймеп-Тхивай подтверждает свою позицию ключевого морского торгового узла Юго-Восточного региона.

Таким образом, Каймеп-Тхивай — это не только порт, но и «точка схождения» экономик ключевого южного экономического региона. Каждый контейнер, покидающий порт, не только перевозит товары, но и воплощает в жизнь ожидания тысяч предприятий и миллионов работников относительно более динамичного, интегрированного и устойчивого будущего морской экономики.

Благодаря своим географическим преимуществам, инфраструктурному потенциалу и стратегическому видению можно с уверенностью утверждать, что Каймеп – Тхивай находится на верном пути к превращению в один из ведущих портовых кластеров Азии. Благодаря полноценному соединению с транзитным портом Канзо, аэропортом Лонгтхань, сетью скоростных автомагистралей и городской железной дорогой, Хошимин станет владельцем «комплексной логистической экосистемы», позволяющей доставлять товары со всей страны по всему миру.

В ближайшем будущем, когда из порта Каймеп - Тхивай выйдут суда грузоподъемностью в сотни тысяч тонн под вьетнамским флагом, это станет не только грузовым рейсом, но и символом интегрированного, уверенного и широкомасштабного Вьетнама на международной морской карте.

Хоанг Тхо

Источник: https://vtcnews.vn/cum-cang-cai-mep-thi-vai-cua-ngo-lon-cua-mien-nam-vuon-tam-hang-hai-quoc-te-ar984297.html