Компании обеспокоены известием о прекращении приема международных пассажирских судов в порту Каймеп-Тхи-Вай.

Многие международные туристические агентства и судоходные компании выразили обеспокоенность в связи с известием о том, что порты в районе Каймеп - Тхивай (город Хошимин) временно прекратят принимать международные пассажирские суда с октября 2025 года.

Представители бизнеса полагают, что это решение может серьезно повлиять на круизный туризм во Вьетнаме и репутацию Хошимина как направления на мировой туристической карте.

Круизный лайнер Star Voyager вместимостью около 2000 пассажиров с множеством развлекательных заведений пришвартовался в порту Фуми в Хошимине в июне прошлого года.

В частности, компания Royal Caribbean Group (RCG, одна из ведущих мировых корпораций в сфере круизных судов) только что направила властям документ, в котором говорится, что порты района Фуми (город Хошимин) прекращают принимать международные пассажирские суда. Это внезапное решение вынудило судно Ovation of the Seas с более чем 4000 пассажиров на борту, которое должно было прибыть в порт TCCT 18 октября 2025 года, отменить свой рейс, что нанесло огромный ущерб бизнесу и туристам.

Представители RCG заявили, что лайнер Ovation of the Seas вышел из Гонконга 16 октября и мог пришвартоваться только в одном из крупных портов в районе Тхивай — Фуми. Если решение не будет принято немедленно, RCG придётся исключить Хошимин из списка пунктов назначения на азиатском маршруте.

Разделяя эту обеспокоенность, туристическая компания Saigontourist также направила в Департамент туризма города Хошимин запрос на разрешение на открытие контейнерных портов или портов общего пользования в районе Каймеп – Тхивай для пилотного приёма международных пассажирских судов в целях обеспечения туристической активности, связанной с приёмом международных круизных судов. По данным этого подразделения, в последние годы программы по приёму и проводам международных пассажирских судов здесь всегда проходили безопасно и гладко, со средним количеством рейсов 60–80 в год, что приносило значительный доход местному туризму и сфере услуг.

Международные круизные лайнеры полностью оборудованы развлекательными зонами для туристов.

По словам г-на Нгуена Тхань Лыу, генерального директора туристической компании Saigontourist, с настоящего момента и до апреля 2026 года ожидается около 15 международных круизов с 40 000 пассажиров, ожидающих своей очереди. Если не решить проблему оперативно, ряд круизов может быть отменен, что нанесет огромный ущерб бизнесу и негативно скажется на имидже вьетнамского туризма.

Для решения этой проблемы подразделение также предложило Департаменту туризма города Хошимин отчитаться и внести предложение в Морскую администрацию Вьетнама и соответствующие агентства о разрешении пилотной программы по приему международных пассажирских судов в Каймеп - Тхи Вай до конца 2026 года, что гарантировало бы поддержание круизного туризма и сохранение репутации Вьетнама на мировом туристическом рынке.

Известно, что 14 октября в ответе компании SP-PSA International Port Company Limited Морская администрация Вьетнама (Министерство строительства) заявила, что планы развития морского порта на период 2021–2030 годов и перспектива на период до 2050 года предусматривают использование причала Тхи Вай для грузов, контейнеров, насыпных грузов и жидких/газовых грузов, не включая функцию приёма иностранных туристов. В связи с этим Морская администрация подтвердила, что нет достаточных оснований для одобрения предложения SP-PSA по эксплуатации пассажирских судов в этом порту. Если эти контейнерные порты хотят принимать пассажирские суда, им необходимо добавить в лицензию функцию заявления об операциях. Эта процедура занимает много времени, а график движения судов составляется за несколько месяцев вперёд.

В настоящее время во Вьетнаме нет порта, специализирующегося на морском туризме, за исключением Халонга, где есть причал для иностранных туристов. Круизные туристы, прибывающие во Вьетнам, будь то длительный круиз продолжительностью 8-9 дней или 4-5-дневный маршрут, всегда путешествуют большими группами, а время пребывания в пунктах назначения невелико — в среднем 4-8 часов.

По оценкам, ежедневные расходы каждого пассажира круиза по прибытии во Вьетнам составляют около 100–200 долларов США, без учёта ночёвки, поскольку они спят на судне. Нехватка профессиональных портов для морского туризма также является проблемой, которую вьетнамской туристической индустрии необходимо решить, чтобы в ближайшем будущем принять поток «богатых, но тратящих время» туристов во Вьетнам.

Source: https://baotintuc.vn/du-lich/doanh-nghiep-lo-lang-truoc-thong-tin-dung-tiep-nhan-tau-khach-quoc-te-tai-cai-mep-thi-vai-20251016155043733.htm