Туристические компании Хошимина обеспокоены прекращением международных круизных туров

Многие международные туристические агентства и судоходные компании обеспокоены тем, что приостановка приема пассажирских судов в районе Каймеп - Тхивай с октября 2025 года нарушит цепочку круизных туров в Хошимин.

Многие международные туристические агентства и судоходные компании выражают обеспокоенность в связи с известием о том, что порты в районе Каймеп - Тхи Вай (Хошимин) временно прекратят принимать международные пассажирские суда с октября 2025 года.

Компания Royal Caribbean Group (RCG), одна из ведущих мировых круизных корпораций, только что направила властям документ, подтверждающий прекращение приёма международных пассажирских судов в портах округа Фуми (Хошимин). Решение было принято неожиданно, в результате чего лайнер Ovation of the Seas с более чем 4000 пассажиров на борту, который должен был пришвартоваться в порту TCCT 18 октября, был вынужден отменить свой рейс, что нанесло серьёзный ущерб бизнесу и туристам.

Круизный лайнер Star Voyager пришвартовался в порту Фуми, Хошимин, в июне прошлого года.

ФОТО: НХАТ ТХИН

Представитель RCG сообщил, что судно Ovation of the Seas вышло из Гонконга 16 октября и смогло пришвартоваться только в одном из крупных портов в районе Тхи Вай - Фу Ми.

Разделяя ту же обеспокоенность, туристическая компания Saigontourist направила в Департамент туризма города Хошимин документ с просьбой разрешить контейнерным портам или портам общего пользования в районе Каймеп - Тхивай принимать международные пассажирские суда, обеспечивая прием и отправление пассажиров круизных судов в пиковый сезон 2025-2026 годов.

По данным Saigontourist, международные круизные суда уже много лет безопасно и бесперебойно прибывают в этот район, совершая в среднем 60-80 рейсов в год, что приносит значительный доход местному туризму и сфере услуг. Пассажиры международных круизов часто проводят 4-8 часов, посещая достопримечательности в Хошимине и его окрестностях.

Г-н Нгуен Тхань Лыу, генеральный директор Saigontourist, сообщил, что с настоящего момента и до апреля 2026 года ожидается около 15 международных круизов с 40 000 пассажиров, ожидающих своей очереди. «Если в ближайшее время не будет принято решение, ряд круизов может быть отменен, что нанесёт огромный ущерб бизнесу и негативно скажется на имидже вьетнамского туризма», — сказал г-н Лыу.

Порты в районе Каймеп-Тхивай (Хошимин) временно прекращают приём международных пассажирских судов с октября 2025 года.

ФОТО: НГУЕН ЛОНГ

Это подразделение также рекомендовало Департаменту туризма города Хошимин представить отчет и предложение Морской администрации Вьетнама и соответствующим агентствам о разрешении пилотной программы по приему международных пассажирских судов в Каймеп - Тхи Вай до конца 2026 года для поддержания круизного туризма и обеспечения репутации направления.

14 октября в письменном ответе компании SP-PSA International Port Company Limited Администрация морских и водных путей Вьетнама (Министерство строительства) заявила: «Согласно плану развития системы морских портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, район причала Тхи Вай предназначен для грузов, контейнеров, насыпных грузов и жидких/газовых грузов, не включая функцию приёма иностранных туристов. Следовательно, у Администрации нет правовых оснований для одобрения предложения о запуске пассажирских судов в этом районе».

Регулирование функции приема иностранных туристов в существующих контейнерных портах — это трудоемкая процедура, в то время как расписание международных круизных судов часто составляется за много месяцев вперед.

Отсутствие специализированных портов для морского туризма

ФОТО: НХАТ ТХИН

В настоящее время во Вьетнаме нет специализированного порта для морского туризма, за исключением Халонга, где есть международный причал. Большинство круизных туристов во Вьетнаме совершают круизы продолжительностью 4–9 дней, с большим количеством пассажиров, но коротким временем пребывания (в среднем 4–8 часов).

По оценкам, каждый пассажир круизных лайнеров тратит во Вьетнаме около 100–200 долларов США в день (около 2,4–4,8 млн донгов в день), не останавливаясь на ночлег на судне. Однако из-за отсутствия специализированной портовой инфраструктуры Вьетнаму по-прежнему сложно воспользоваться потоком дорогостоящих и долгосрочных гостей, в то время как круизный туризм в Азиатско-Тихоокеанском регионе стремительно растёт.

Источник: https://thanhnien.vn/doanh-nghiep-du-lich-tphcm-lo-dut-tour-tau-bien-quoc-te-185251016162017526.htm