Война в Газе закладывает основу для разработки Израилем роботизированных транспортных средств

Возрождение «дедушкиных» автомобилей

Когда израильские бронетранспортеры входят в зоны боевых действий в секторе Газа, им порой не хватает одной традиционно важной детали: личного состава на борту.

Причина в том, что за последние несколько месяцев во время конфликта в секторе Газа израильские военные, как сообщается, использовали и испытывали беспилотные версии многих транспортных средств, поскольку технологии достаточно усовершенствовались, чтобы использовать эти машины в боевых ситуациях, одновременно оберегая многих солдат от опасности.

Израильский солдат выполняет роль штурмана бронетранспортёра М113. Фото: GI

Сообщается, что в ходе недавней операции в Рафахе, начавшейся в мае, были замечены беспилотные бронетранспортеры М113.

«Полезно утилизировать [транспортные средства] и найти им новое применение», — сказал один ветеран прошлых войн Израиля, попросивший не называть его имени из соображений безопасности, но заявивший, что в последние месяцы видел беспилотные M113 в действии.

«Они в определённой степени очень прочные. Они могут преодолевать самые разные типы местности», — рассказал ветеран изданию Breaking Defense. Стоит отметить, что бронемашинам M113, используемым израильской армией, уже 60 лет, что значительно старше недавно принятых на вооружение танков Namer и Eitan.

Разнообразный нишевый рынок

Еще в 2015 году на сайте Министерства обороны Израиля сообщалось, что беспилотная версия M113 разрабатывается компанией G-NIUS, совместным предприятием IAI и Elbit Systems.

Израильские новостные агентства сообщают о беспилотных наземных транспортных средствах как минимум с февраля. Один из экспертов, участвовавших в модернизации, рассказал изданию Breaking Defense под псевдонимом Рани: «Мы разработали модернизированные версии роботизированных и автономных систем для различных транспортных платформ».

Бронемашины М113, выпущенные шесть десятилетий назад, по-прежнему эффективны при использовании современного оборудования и обладают высокой степенью автоматизации. Фото: Army Technology

Рани сказал, что переход от управляемых автомобилей к беспилотным подразумевает интеграцию аппаратного и программного обеспечения, включая датчики и обработку данных внутри автомобиля, чтобы у него был своего рода «мозг», который помогает автомобилю и его удаленному оператору принимать решения.

«Это нишевый рынок, который по очевидным причинам подходит для автоматизации и робототехники», — сказал Рани.

Помимо доработки системы управления, некоторые танки M113 были модифицированы для повышения боевых возможностей. Другие модификации этой устаревшей бронемашины также были приняты израильской армией в качестве платформ для 120-мм миномётов.

Одна из платформ, на которую может указать Рани, — это беспилотный бульдозер D-9, использовавшийся в мае в Газе. «На этой платформе у нас есть все необходимые датчики для дистанционного управления», — сказал Рани. «И мы выполняем ряд задач, например, обходим препятствия на пути, выполняем различные виды инженерных работ, например, расчищаем дороги, или поддерживаем боевые подразделения различными способами».

В мае израильское информационное агентство Ynet сообщило о 50-тонных беспилотных бульдозерах, получивших название «Панды», которые могут выполнять такие инженерные задачи, как рытье котлованов, расчистка строительных площадок, расчистка неровной местности, создание огневых позиций для танков и снос зданий без участия человека на водительском месте.

Судя по всему, даже для устройств, созданных еще в 1960-х годах, израильские технологии способны реанимировать их, дав им новые миссии.

Куанг Ань (по данным Breaking Defense)

Источник: https://www.congluan.vn/cuoc-chien-gaza-thuc-day-israel-phat-trien-them-cac-phuong-tien-robot-post305604.html