Обеспечение безопасности полетов в разгар летнего сезона и неблагоприятных погодных условий

После столкновения самолетов на перекрестке рулежной дорожки аэропорта Нойбай 27 июня Управление гражданской авиации Вьетнама обратилось к своим подразделениям с просьбой усилить работу по обеспечению безопасности полетов, особенно в разгар летнего сезона 2025 года и в связи с продолжающимися штормовыми и неблагоприятными погодными условиями.

Инцидент со столкновением самолетов на перекрестке рулежных дорожек аэропорта Нойбай 27 июня

Соответственно, Управление гражданской авиации Вьетнама требует от подразделений строгого соблюдения рабочих процедур и правил, касающихся рабочего времени и отдыха авиационного персонала. В частности, пилоты должны строго соблюдать стандартные рабочие процедуры, особенно на важных этапах полета, включая руление, взлет и посадку.

Во время руления пилот должен быть более внимательным, заблаговременно выявлять важные перекрёстки, опасные зоны, узкие рулёжные дорожки или зоны с высокой плотностью движения. При возникновении сомнений относительно безопасного расстояния до окружающих препятствий пилот должен немедленно прекратить движение и сообщить об этом диспетчерской службе.

Пилоты должны слушать, повторять и подтверждать указания авиадиспетчеров, чтобы гарантировать соблюдение правил и процедур; выполнять только задачи, связанные с обеспечением безопасности, не использовать личные транспортные средства для фото- или видеосъемки; усилить внутренний контроль, оценку и надзор на рейсах...

Авиадиспетчеры на вышке управления воздушным движением обеспечивают полное и всестороннее наблюдение и контроль в течение рабочей смены, эффективно используют вспомогательное оборудование, такое как наземные системы мониторинга, бинокли и т.д., для своевременного обнаружения и устранения возникающих нештатных ситуаций, а также несоответствующих нормативным требованиям условий руления и стоянки воздушных судов.

Управление гражданской авиации требует от операторов аэропортов и аэродромов проверять и инспектировать систему знаков, дорожную разметку, сигнальные краски и системы освещения, чтобы убедиться в готовности системы к эксплуатации, гарантировать эксплуатационную безопасность, не допускать несанкционированного доступа на взлетно-посадочные полосы и избегать столкновений с самолетами в аэропортах и аэродромах с высокой плотностью движения.

БИЧ КУЕН

Источник: https://www.sggp.org.vn/dam-bao-an-toan-hang-khong-trong-cao-diem-he-va-thoi-tiet-bat-loi-post801626.html