Соответственно, Управление гражданской авиации Вьетнама требует от подразделений строго соблюдать рабочие процедуры и правила рабочего времени и отдыха для авиационного персонала. В частности, пилоты должны строго соблюдать стандартные рабочие процедуры, особенно на важных этапах полета, включая: руление, взлет и посадку.
Во время руления пилот должен усилить наблюдение, заранее выявлять важные перекрестки, горячие точки, перекрестки, узкие рулежные дорожки или зоны с высокой плотностью деятельности. Если есть какие-либо сомнения относительно безопасного расстояния до окружающих препятствий, пилот должен немедленно прекратить движение и уведомить об этом службу управления воздушным движением.
Пилоты должны слушать, повторять и подтверждать указания авиадиспетчеров, чтобы гарантировать соблюдение правил и процедур; выполнять только задачи, связанные с обеспечением безопасности, не использовать личные транспортные средства для фото- или видеосъемки; усилить внутренний контроль, оценку и надзор на рейсах...
Авиадиспетчеры на вышке управления воздушным движением обеспечивают полное и всестороннее наблюдение и контроль в течение работы смены; эффективно используют вспомогательное оборудование, такое как наземные системы мониторинга, бинокли и т. д., для оперативного обнаружения и устранения возникающих нештатных ситуаций, а также условий руления и стоянки воздушных судов, не соответствующих установленным правилам.
Управление гражданской авиации требует от операторов аэропортов и аэродромов проверять и инспектировать систему знаков, дорожную разметку, сигнальные краски и системы освещения, чтобы гарантировать готовность системы к эксплуатации, гарантировать эксплуатационную безопасность, предотвращать вторжения на взлетно-посадочные полосы и избегать столкновений с самолетами в аэропортах и аэродромах с высокой плотностью движения.
Источник: https://www.sggp.org.vn/dam-bao-an-toan-hang-khong-trong-cao-diem-he-va-thoi-tiet-bat-loi-post801626.html
Комментарий (0)