Высокотехнологичная рыбалка, исключительная эффективность

Рыболовные суда используют технологию для автоматического определения потоков рыбы, обнаружения препятствий и предупреждения о них, а также для автоматического управления судном...

Пионер

Рыбак Тран Минь Там, владелец рыболовной лодки BD 94707 TS в рыбацкой деревне Винь Лой (коммуна Ан Лыонг, Гиа Лай ), специализируется на «поиске технологий» для оснащения своей рыболовной лодки для нужд рыболовной деятельности.

«Когда рыболовные суда оснащены современным оборудованием, ловля рыбы становится проще и эффективнее», — сказал г-н Там, добавив, что раньше при ловле кошельковым неводом приходилось плавать по морю в поисках коряги. Замеченный в море кусок коряги считался признаком нахождения косяка рыбы, поскольку косяки полосатого тунца часто двигаются, ориентируясь на оттенок коряги. Теперь рыболовное судно г-на Тама оснащено современными детекторами, поэтому находить большие косяки рыбы стало очень легко. На рыболовном судне г-на Тама сменилось три поколения детекторов: сначала детектор серии Kaijo 3500 стоимостью 1,5 миллиарда донгов, затем супердетектор той же серии Kaijo 5221z стоимостью 4,1 миллиарда донгов, а теперь и бренд FURUNO стоимостью до 6 миллиардов донгов.

Супердетектор FURUNO (крайний справа) на рыболовном судне Чан Минь Тама способен обнаруживать косяки рыбы в радиусе 4,5 км. Фото: V.D.T.

«Вы получаете то, за что платите. Дешёвое оборудование может обнаруживать рыбу только в радиусе 1 км, но с эхолотом FURUNO, который я сейчас использую, он может обнаруживать косяки рыбы в радиусе 4,5 км. Глядя на значки на экране, я могу определить, большой косяк рыбы или маленький. Например, светло-жёлтый значок размером с большой палец означает несколько тонн, жёлтый — 4 тонны, красный — косяк рыбы весом около 10 тонн, а фиолетово-красный — 20 тонн», — проиллюстрировал г-н Тэм.

Рыболовное судно господина Тама также оснащено устройством автоматического управления. Этим устройством оснащено не только судно господина Тама, но и 90% рыболовных судов рыбаков Винь Лоя (коммуна Анлыонг, округ Зялай). Механизм работы устройства автоматического управления заключается в следующем: когда капитан подключает устройство к локатору и нажимает на точку назначения, судно автоматически движется, а капитану остается только следить за радаром, чтобы определить наличие препятствий перед судном. Используя устройство автоматического управления, капитан может спокойно принимать пищу или перемещаться по судну. При приближении к месту назначения капитан отключает устройство автоматического управления и управляет судном вручную.

«Мы используем автопилот даже на протяжении нескольких километров. Моё рыболовное судно, занимающееся кошельковым ловом, использует автопилот 90% времени во время рейса», — сказал г-н Там.

Помимо супердетектора, на рыболовной лодке мистера Тэма установлено множество других современных устройств. Фото: V.D.T.

Вспомогательные технологии

По словам г-на Тэма, его рыболовное судно сейчас оснащено современным радаром стоимостью 600 миллионов донгов, способным сканировать пространство в радиусе до 25 морских миль. Радар позволяет капитану видеть, есть ли другие суда перед его судном, избегая столкновений в море.

«Радар отображает на экране значки размером с рисовое зёрнышко, зёрнышко падди или семечко джекфрута. Глядя на значки, можно предположить, что рисовое зёрнышко — это рыболовное судно друга, а джекфрутовое — крупное транспортное судно, что позволяет заранее избежать столкновения с ним на расстоянии», — пояснил г-н Там.

Кроме того, рыболовное судно господина Тама оборудовано водомером. Этот прибор показывает, подходит ли течение воды в данном месте для ловли рыбы. «Если водомер показывает, что от глубины 100 м до поверхности все три уровня воды имеют одинаковый расход, это говорит об идеальной рыбалке», — сказал господин Там.

Более того, рыболовное судно мистера Тэма оснащено более современным оборудованием, чем GPS. С GPS при нажатии на точку устройство отображает её, а с этим устройством на экране отображаются сотни точек, позволяя вам выбрать пункт назначения.

Рыболовное судно господина Тама BD 94707 TS пришвартовалось в рыболовном порту Де-Ги (коммуна Де-Ги, Зя-Лай) для продажи продукции. Фото: V.D.T.

Это основное оборудование рыболовного судна господина Тэма. Кроме того, судно оснащено вертикальными детекторами, небольшими устройствами позиционирования и устройствами форматирования. «Когда рыболовное судно устанавливает устройство форматирования, на экране этого устройства отображаются 10 ближайших целей (рыболовных судов или грузовых судов). Глядя на экран, капитан может видеть, к какому типу относится каждая цель, поскольку устройство форматирования каждого судна настроено на вид деятельности. Например, моё судно настроено на ловлю рыбы кошельковым неводом. Устройство форматирования показывает мне, на каком расстоянии от моего судна находятся указанные выше цели, чтобы я мог их избегать. Я также знаю, что делают другие суда, чтобы при забрасывании сети не запутаться в чужих рыболовных снастях и не повредить свою сеть», — сказал господин Тэм.

По словам г-на Тэма, орудия лова рыбы любой профессии могут быть опасны при ловле неводом, будь то траление, бредень или ловля крабов. Благодаря системе форматирования его судно может рассчитать время, необходимое для завершения заброса сети, чтобы избежать времени, когда эти «враги»-рыболовы двинутся к месту, где стоит его судно.

«Благодаря поддержке вышеуказанного оборудования рыболовные суда могут обнаруживать препятствия, измерять скорость течения или двигаться, нажимая на датчик. Где бы ни была рыба, датчик сообщит точные координаты, по которым судну следует забросить сеть для ловли рыбы. Это позволяет экономить топливо при поиске косяков рыбы, сокращать время рыбалки и повышать эффективность эксплуатации. Например, во время рейса перед штормом № 13 моё судно выловило 200 тонн рыбы, заработав около 6,4 млрд донгов», — сказал г-н Тран Ван Там.

Source: https://nongnghiepmoitruong.vn/danh-bat-thuy-san-ung-dung-cong-nghe-cao-hieu-qua-vuot-troi-d783470.html