Инвестиции в развитие железных дорог: раскрытие потенциала стратегической инфраструктуры для устойчивого роста.

VTV.vn - Развитие современной железнодорожной системы – это не только транспортная проблема, но и стратегическая задача в создании урбанистических пространств и обеспечении экономического роста.

В рамках Международной выставки и конференции по современным железнодорожным технологиям и цепочке поставок в строительстве инфраструктуры – VRT & CONS 2025 – 12 ноября состоялись форумы и семинары высокого уровня.

Откройте двери настежь для иностранных технологий и капитала.

Форум высокого уровня «Вьетнам-2025» по современным железнодорожным технологиям и цепочкам поставок инфраструктуры стал центром внимания, предоставив всесторонний обзор планирования, направлений политики и способствуя международному сотрудничеству.

Директор департамента железных дорог Вьетнама Чан Тхиен Кань поделился своим мнением на форуме (Фото: Та Хай).

На форуме г-н Тран Тхиен Кань, директор Департамента железных дорог Вьетнама, представил подробную информацию о плане развития национальной железнодорожной сети, перспективах до 2050 года и конкретном плане реализации. Центральным направлением развития является высокоскоростная железнодорожная линия Север-Юг, инвестиционный план которой был одобрен Национальным собранием . Эта линия пройдет через 15 провинций и городов и будет использоваться для пассажирских и грузовых перевозок двойного назначения. Общий объем инвестиций в проект составляет более 67 миллиардов долларов США, в настоящее время он находится на этапе технико-экономического обоснования, а его завершение к 2035 году является основной целью.

Для ускорения сроков реализации проекта и максимальной мобилизации ресурсов Национальное собрание утвердило 19 конкретных механизмов и политик для проекта, включая механизмы подготовки кадров.

Наряду с национальной железной дорогой, планирование городских железнодорожных сетей в двух крупнейших городах также демонстрирует огромный инвестиционный потенциал: в Ханое планируется строительство 10 линий общей протяженностью более 500 км, а в Хошимине после корректировки планов уже построено более 500 км.

Закон о железных дорогах (2025 г.), принятый Национальным собранием, институционализировал конкретные механизмы и политику инвестирования в проекты национального значения и городские железные дороги. В частности, он предоставляет местным властям полномочия принимать решения о корректировке планирования землепользования и выбирать инвесторов для освоения земель; предусматривает политику сокращения сроков реализации; а также политику в области передачи технологий и подготовки кадров.

Выступавшие поделились опытом и обсудили сотрудничество в развитии железнодорожной отрасли (Фото: Та Хай).

Международные партнеры, такие как представители Торгово-промышленной палаты Германии (AHK), Корейских национальных железных дорог, а также многие предприятия из Китая, Германии и других стран, выразили готовность обмениваться опытом и сотрудничать с Вьетнамом в области технологий, финансов, подготовки кадров, эксплуатации и технического обслуживания.

Проблемы в области трансфера технологий и создания внутреннего рынка.

Возможности для участия в инвестициях в железнодорожную отрасль и в целом в железнодорожном секторе широко открыты для частных инвесторов и вьетнамских компаний, особенно сейчас, когда в Закон о железных дорогах и Постановление № 68 Политбюро о развитии частной экономики включены механизмы и политика, поощряющие негосударственные инвестиции.

Однако генеральный директор компании Vinh Hung JSC, г-н Во Та Луонг, указал на серьезное препятствие: инвестиции в железнодорожную отрасль сопряжены с большим риском из-за высоких капиталовложений, а рынок пока недостаточно велик, чтобы побудить предприятия инвестировать в крупномасштабное локализованное производство.

Поэтому он предложил: «Необходимо стандартизировать стандарты, чтобы создать рынок для инвестиций предприятий в локализацию и крупномасштабное производство. Правительство должно в ближайшее время разработать и издать более конкретные и всеобъемлющие льготные политики для поощрения инвестиций со стороны предприятий; и сотрудничать с предприятиями для создания железнодорожной отрасли во Вьетнаме».

Развитие железнодорожной отрасли: создание «умных железных дорог»

Круглый стол высокого уровня «Предложение решений для развития железнодорожной отрасли Вьетнама» с участием руководителей Вьетнамской железнодорожной администрации и генеральных директоров транснациональных корпораций (Фото: Та Хай).

Круглый стол высокого уровня «Предложение решений для развития железнодорожной отрасли Вьетнама», прошедший под девизом «Будущее вьетнамских железных дорог в глобальной цепочке поставок», представил многогранный взгляд на сотрудничество.

Представители компании DB Engineering & Consulting, GmbH (Германия) поделились своим опытом работы в качестве «теневого оператора», помогающего инвесторам разрабатывать точные операционные системы с самых ранних этапов, тем самым снижая затраты на протяжении всего жизненного цикла проекта. В свою очередь, г-н Ян Дунлинь, генеральный директор CRSC International Co., Ltd. (Китай), представил концепцию «умной железной дороги», порекомендовав Вьетнаму разработать национальные стандарты передачи данных, построить центры обработки данных и упростить обмен данными.

На семинаре выступает заместитель директора Вьетнамского железнодорожного управления г-н Нгуен Тьен Тхинь (Фото: Та Хай).

Заместитель директора Департамента железных дорог Вьетнама г-н Нгуен Тьен Тхинь подчеркнул стремление Вьетнама не только к созданию современной железнодорожной системы, но и к развитию соответствующей железнодорожной отрасли. Он отметил, что опыт и предложения отечественных и зарубежных корпораций и компаний в отношении механизмов политики, инвестиционных моделей, ограничений капитала, рисков, расчистки земель и, что наиболее важно, обязательств по передаче технологий и производству являются чрезвычайно полезными источниками информации.

В заключение дискуссии г-н Тхинь подытожил: «Из выступлений докладчиков мы обратили внимание на такие темы, как управление рисками, передача технологий и системная интеграция… Что касается роли правительства, мы четко признаем его роль как «преодолителя барьеров», особенно барьеров в области данных, и как создателя рынка, способствующего внедрению новых технологий посредством механизмов стимулирования».

Источник: https://vtv.vn/dau-tu-phat-trien-duong-sat-mo-khoa-ha-tang-chien-luoc-cho-tang-truong-ben-vung-100251113101650462.htm