Утром 10 ноября министр общественной безопасности То Лам представил Национальному собранию Закон о порядке и безопасности дорожного движения.
По словам генерала То Лама , хотя ситуация с порядком и безопасностью дорожного движения в последние годы улучшилась, она по-прежнему остается сложной, а количество дорожно-транспортных происшествий остается высоким и серьезным.
Министр общественной безопасности То Лам (Фото: Фам Тханг).
По словам министра общественной безопасности, нарушения правил дорожного движения по-прежнему распространены, а уровень культуры дорожного движения остается низким. Безопасность людей в сфере дорожного движения не гарантирована.
Министр общественной безопасности сообщил, что данный законопроект состоит из 11 статей, регулирующих: Условия участия водителей в дорожном движении; водительские удостоверения; возраст и состояние здоровья водителей, участвующих в дорожном движении; подготовку водителей; экзамены по вождению...
Кроме того, в проект добавлен ряд новых положений, соответствующих тенденциям и прогрессу цифровой трансформации, что создает удобства для людей.
Закон «О порядке и безопасности дорожного движения» также предусматривает 28 запрещенных действий, из которых первым запрещенным действием является управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения.
Рассматривая этот контент, председатель Национального комитета по обороне и безопасности Ле Тань Той заявил, что в некоторых мнениях предлагается пересмотреть и классифицировать, чтобы дополнить полный список запрещенных действий для таких субъектов, как менеджеры, патрульные, инспекторы, командиры, контролеры, участники дорожного движения, участники дорожного движения и другие.
Председатель Национального комитета обороны и безопасности Ле Тан Той (Фото: Фам Тханг).
По данным инспекционного агентства, некоторые эксперты предложили рассмотреть положение, которое полностью запретит людям «управлять транспортными средствами, если в их крови или дыхании есть алкоголь», поскольку они считают, что это положение слишком строгое и не совсем соответствует культуре, обычаям и практикам части вьетнамского народа.
Эта группа мнений также считает, что вышеуказанное регулирование влияет на социально -экономическое развитие многих населённых пунктов. Они предлагают обратиться к международному опыту и установить соответствующий уровень содержания алкоголя в крови для каждого типа транспортного средства, одновременно обеспечивая соответствие положениям Уголовного кодекса.
Между тем, некоторые другие мнения согласны с этим положением, поскольку считают, что его содержание предусмотрено в пункте 6 статьи 5 Закона о профилактике и контроле вредного воздействия алкоголя и пива, а практическая реализация доказала его эффективность.
Кроме того, существуют мнения, предлагающие добавить в пункт 5 положение, запрещающее курение во время вождения, в то время как другие предлагают обобщить содержание этого пункта, поскольку существует множество других видов поведения, которые приводят к небезопасному вождению.
Председатель Комитета по национальной обороне и безопасности Ле Тань Той добавил, что есть предложения добавить в список запрещенных действий такие, как: оставление места происшествия после совершения ДТП при наличии соответствующих условий, но намеренное неоказание первой помощи или содействия пострадавшему в ДТП; посягательство на жизнь, здоровье и имущество пострадавшего и виновника ДТП; остановка, посадка и высадка пассажиров на трассе; использование транспортными средствами приоритетного проезда сирен и проблесковых маячков не по назначению...
Экспертная организация рекомендует изучить вышеуказанные мнения и усвоить их надлежащим образом; продолжить рассмотрение и упорядочение запретов, связанных с порядком и безопасностью дорожного движения, с целью обеспечения последовательности и логики, а также исключить дублирование с другими положениями законопроекта или дублирование с положениями иных специализированных законов.
Комитет национальной обороны и безопасности также предложил изучать и классифицировать запрещенные действия по тематическим группам и содержанию для удобства мониторинга.
Что касается проверки знаний водителей, инспекция заявила, что многие эксперты предлагают добавить положения о государственном управлении после проверки знаний водителей; в то же время следует добавить положения о нерегулярных проверках обучения, тестирования, выдачи водительских прав, проверки результатов тестирования и выдачи водительских прав, чтобы обеспечить строгость.
Источник
Комментарий (0)