Предложение о полном запрете вождения в состоянии алкогольного опьянения

Продолжая 31-ю сессию, Постоянная комиссия Национального собрания дала заключения по разъяснению, принятию и пересмотру проекта Закона о порядке и безопасности дорожного движения.

Председатель Национального комитета по обороне и безопасности Ле Тан Той, освещая некоторые основные вопросы проекта Закона о порядке и безопасности дорожного движения, заявил, что в ходе его рассмотрения все еще высказывалось много мнений относительно запрета на вождение в состоянии алкогольного опьянения или при наличии алкоголя в крови или дыхании.

Постоянная комиссия Национального собрания дала заключения по разъяснению, принятию и пересмотру проекта Закона о порядке и безопасности дорожного движения.

Первый тип мнения: Согласен с законопроектом о запрете управления транспортным средством на дороге при наличии алкоголя в крови или дыхании.

Говоря о преимуществах, г-н Той отметил, что данное положение унаследовано от Закона о дорожном движении 2008 года и соответствует положениям пункта 6 статьи 5 Закона о профилактике и контроле вреда, причиняемого употреблением алкоголя и пива, 2019 года. Вышеуказанное положение проверено на практике и показало хорошие результаты.

Число аварий, связанных с употреблением алкоголя, снизилось. Учёные поддерживают запрет на подобное поведение с целью предотвращения и снижения рисков и потенциального ущерба, вызванных употреблением алкоголя за рулём. К настоящему времени этот запрет реализован на практике, получил широкое признание среди населения и постепенно формирует культуру «не садись за руль после употребления алкоголя».

Что касается эндогенной концентрации алкоголя, определяемой по дыханию, то до сих пор нет четкой основы; ее можно перепроверить с помощью анализа крови, чтобы избежать ошибочных результатов обработки.

Что касается ограничений, то регулирование абсолютного запрета концентрации алкоголя является строгим и влияет на привычки потребления алкоголя и пива частью вьетнамского населения; оказывает определенное воздействие на некоторые культурные мероприятия и традиционные фестивали некоторых местностей; сокращает потребление алкогольных напитков, тем самым влияя на производство, импорт, распространение, поставку и потребление алкоголя и пива в нашей стране.

Председатель Национального комитета обороны и безопасности Ле Тан Той.

Второй тип мнения: предложить рассмотреть вышеуказанное положение и иметь отчет об оценке, резюме, научную основу для указания самого низкого предела.

Преимущество данного регулирования состоит в том, что оно удовлетворяет потребности части населения, создавая более благоприятные условия для управления транспортными средствами лицами, употребившими алкоголь; не снижает потребление алкогольных напитков; не влияет на производство, импорт, распределение, поставку и потребление алкоголя и пива в нашей стране и косвенно затрагивает многих работников производственно-хозяйственной цепочки.

Правила относительно предельной концентрации алкоголя для водителей, участвующих в дорожном движении, аналогичны правилам многих стран мира .

Однако ограничение заключается в том, что это увеличивает количество дорожно-транспортных происшествий, что приводит к увеличению последствий и ущерба, причиняемого дорожно-транспортными происшествиями, включая ущерб жизни, здоровью и имуществу водителей и других участников дорожного движения. Сложно обеспечить реализацию, когда люди, употребляющие алкоголь, не знают, когда следует остановиться.

Постоянный комитет Комитета по национальной обороне и безопасности считает, что это серьёзная проблема, затрагивающая всех участников дорожного движения, и в последнее время привлекающая особое внимание избирателей и общественности. Основываясь на мнении депутатов Национальной ассамблеи, Постоянный комитет Комитета по национальной обороне и безопасности обобщает и предлагает два варианта решения:

Вариант 1: Правила, запрещающие управление транспортным средством на дороге при наличии алкоголя в крови или дыхании (наследующие положения пункта 6 статьи 5 Закона о профилактике и контроле вредного воздействия алкоголя и пива 2019 года, применимые ко всем типам дорожных транспортных средств).

Вариант 2: Положения Закона о дорожном движении 2008 года запрещают: «Управление автомобилем, трактором или специализированным мотоциклом при наличии алкоголя в крови или выдыхаемом воздухе. Управление мотоциклом или мопедом при наличии алкоголя в крови, превышающем 50 миллиграммов на 100 мл крови или 0,25 миллиграмма на 1 литр выдыхаемого воздуха». Одновременно необходимо внести изменения в соответствующие положения пункта 6 статьи 5 Закона о профилактике и борьбе с вредом, причиняемым употреблением алкоголя, 2019 года.

«Постоянный комитет Комитета по национальной обороне и безопасности согласен с предложением правительства и настоятельно рекомендует Постоянному комитету Национальной ассамблеи выбрать вариант 1, чтобы представить Национальной ассамблее запрос о разрешении продолжить применение действующих правил для защиты жизни, здоровья и имущества многих людей, сохранения ресурсов общества и сохранения долголетия расы», — подчеркнул председатель Ле Тан Той .

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/de-nghi-phuong-an-cam-tuyet-doi-lai-xe-co-nong-do-con-a654322.html