Согласно статистике, в стране в настоящее время насчитывается около 7 миллионов автомобилей. Стоимость печати, выпуска и управления марками дорожных сборов очень высока. Чтобы избежать отходов, Министерство строительства только что направило в Министерство финансов документ с предложением о поправках к Указу 90/2023/ND-CP о сборе, уплате, освобождении, управлении и использовании дорожных сборов. Одним из заметных предложений является удаление марок дорожных сборов с лобовых стекол транспортных средств для упрощения процедур, снижения затрат и соответствия тенденции цифровизации.
В документе, направленном в Министерство финансов — ведомство, ответственное за разработку поправки к Указу 90/2023, Министерство строительства предложило отменить «Марку оплаты дорожного сбора» и все содержание, связанное с этим типом марки в Указе. По данным Министерства строительства, данная поправка направлена на реализацию Постановления правительства № 66/NQ-CP от 26 марта 2025 года о программе сокращения и упрощения административных процедур, связанных с производственной и предпринимательской деятельностью на период 2025–2026 годов.
Министерство строительства заявило, что изначальной целью размещения наклеек на лобовых стеклах транспортных средств была поддержка властей в проверке уплаты пошлин. Однако в действительности в настоящее время нет четких правил для инспекционных и штрафных агентств, когда транспортные средства не прикрепляют наклейки или не платят пошлины. Контроль обязательств по уплате пошлин был интегрирован через систему управления сбором пошлин и электронный информационный портал Vietnam Register.
В связи с этим многие считают, что отмена штампов — это разумно. В настоящее время в стране насчитывается около 7 миллионов транспортных средств. Стоимость печати, выпуска и управления штампами очень высока. Отмена штампов не только снижает расходы, но и создает удобства для владельцев транспортных средств и инспекционных подразделений, а также соответствует тенденции цифровой трансформации в управлении транспортными средствами, сборе платежей и проверке данных. Это также снижает процедурную нагрузку для людей.
В настоящее время властям, желающим проверить, достаточно просмотреть данные из системы взимания платы или портала техосмотра транспортных средств, чтобы узнать, выполнило ли транспортное средство свои финансовые обязательства или нет. Для подтверждения этого нет необходимости в дополнительной бумажной печати. Это также предотвращает подделку печатей.
Что касается отмены штампов, адвокат Буй Куанг Хунг из юридической конторы Bui Quang Hung Law Office and Associates ( Ханойская ассоциация адвокатов) оценил, что это необходимое действие в контексте движения всей страны к модернизации транспортного сектора.
Этот человек проанализировал, что согласно Постановлению правительства 100/2019, не существует положений о штрафах за отсутствие наклеек дорожного сбора на окна автомобиля. Однако, когда транспортное средство подлежит техосмотру, центр техосмотра взимает все дорожные сборы, причитающиеся владельцу транспортного средства. Однако в действительности многие другие секторы государственного управления постепенно устраняют формальные процедуры, заменяя их централизованной системой управления, соединяющей межотраслевые секторы.
В частности, транспортная отрасль, с ростом числа транспортных средств, должна взять на себя инициативу по применению современных управленческих решений, чтобы догнать тенденцию датаизации общества. Это увеличит прозрачность и постепенно сократит ручные процессы. Если будут отменены марки дорожных сборов, владельцам транспортных средств больше не придется помнить о сроках проставления марки, ждать, пока ее поставят при прохождении техосмотра, а власти также сократят ненужные проверки.
Оценивая реализацию Указа 90/2023, Министерство строительства заявило, что этот документ способствовал повышению эффективности управления сбором дорожных сборов с транспортных средств через систему подразделений техосмотра автотранспортных средств по всей стране. После более чем года реализации общий доход от дорожных сборов в 2024 году впервые превысил 14 000 миллиардов донгов. Это важный источник пополнения государственного бюджета, обслуживающий содержание и ремонт системы дорожного движения.
Однако реализация указа также выявила некоторые недостатки. Например, многие транспортные средства были временно задержаны, временно конфискованы или имели просроченную регистрацию и не находились в обращении, но с них по-прежнему взимались дополнительные сборы; процедуры подтверждения прекращения движения транспортных средств по-прежнему не имели конкретных инструкций, что создавало трудности для проверяющих органов и предприятий. Еще одним спорным моментом является ставка сбора платы за общественные пассажирские автобусы. В настоящее время с этого типа транспортных средств (включая автобусы, перевозящие учащихся, студентов и рабочих, которые субсидируются) взимается та же ставка, что и с автомобилей с количеством мест менее 10. Министерство строительства считает, что это положение необоснованно и должно быть скорректировано с учетом характера общественных транспортных средств.
(По данным CAND)
Источник: https://baoyenbai.com.vn/12/351446/De-xuat-bo-tem-thu-phi-duong-bo-Giam-chi-phi-phu-hop-voi-so-hoa.aspx
Комментарий (0)