TPO - Днем 12 ноября министр транспорта Нгуен Ван Тханг от имени премьер-министра представил Национальному собранию доклад о корректировке инвестиционной политики проекта международного аэропорта Лонг Тхань.
TPO - Днем 12 ноября министр транспорта Нгуен Ван Тханг от имени премьер-министра представил Национальному собранию доклад о корректировке инвестиционной политики проекта международного аэропорта Лонг Тхань.
Не превышайте уровень инвестиций проекта
Министр транспорта сообщил, что согласно Резолюции 94 проект аэропорта Лонгтхань рассчитан на 100 миллионов пассажиров в год, а дорожная карта реализации разделена на три этапа.
На момент утверждения инвестиционной политики проекта, из-за трудностей с определением инвестиционного капитала, Национальная ассамблея приняла решение, что в рамках первой фазы проекта инвестиции будут направляться только на «взлетно-посадочную полосу № 1» в северном регионе.
Однако в ходе реализации первой фазы проекта правительство осознало, что немедленное строительство взлетно-посадочной полосы № 3, в 400 м к северу от инвестиционной взлетно-посадочной полосы № 1, прямо на первой фазе, принесет много выгод.
По словам г-на Тханга, если возникнут проблемы с взлетно-посадочной полосой 1 аэропорта Лонг Тхань, аэропорту Таншоннят придется использовать ее совместно, что приведет к перегрузке, самолетам придется ждать в воздухе, что приведет к дополнительным расходам и нанесет ущерб окружающей среде.
Таким образом, немедленное строительство взлетно-посадочной полосы 3 удовлетворит потребности первой фазы эксплуатации аэропорта Лонг Тхань в случае аварии на взлетно-посадочной полосе 1, без необходимости переключения на аэропорт Таншоннят.
«В настоящее время взлетно-посадочная полоса 3 выровнена до проектной отметки, инвестиционные затраты на ее завершение невелики, всего около 3 300 млрд донгов, и не превышают уровень инвестиций в компонентный проект 3 в размере 99 019 млрд донгов, но все равно способствуют повышению пропускной способности и эффективности работы аэропорта», - заявил министр транспорта.
Что касается хода строительства взлетно-посадочной полосы 3, командующий транспортным сектором заявил, что ее строительство будет завершено к концу 2026 года, а его реализация займет 24 месяца после одобрения Национальной ассамблеей.
Выяснение причины и ответственности
Министр транспорта Нгуен Ван Тханг сообщил, что на данный момент в рамках первой фазы проекта определены метод организации реализации инвестиций, форма инвестиций и управление эксплуатацией. Поэтому правительство предложило Национальной ассамблее разрешить организации одобрить отчет по технико-экономическому обоснованию для корректировки первой фазы проекта без необходимости представления доклада Национальной ассамблее для утверждения.
Правительство также предложило Национальному собранию рассмотреть вопрос о корректировке масштабов и сроков реализации этапа 1 в направлении: инвестирования в строительство 2 взлетно-посадочных полос на севере и 1 пассажирского терминала вместе с сопутствующими вспомогательными объектами с пропускной способностью 25 млн пассажиров/год, 1,2 млн тонн грузов/год; Завершение строительства и ввод в эксплуатацию не позднее конца 2026 года.
Представляя обзорный отчет, председатель экономического комитета Ву Хонг Тхань заявил, что обращение правительства к Национальному собранию с просьбой скорректировать политику инвестирования в проект находится в пределах полномочий Национального собрания.
Что касается необходимости, то Экономический комитет согласен с необходимостью и содержанием корректировки инвестиционной политики проекта по причинам, изложенным в представлении Правительства.
Однако относительно предложения о продлении срока реализации первой фазы до 31 декабря 2026 года, по словам г-на Тханя, помимо соглашения существуют также мнения с просьбой разъяснить субъективные причины, приведшие к задержке проекта; Уточнить обязанности и извлеченные уроки для организации и реализации проектов в частности и других важных национальных проектов в целом, обеспечив эффективное использование государственного бюджета.
Г-н Тхань также сказал, что некоторые мнения предполагают, что правительству и местным властям следует продолжать уделять внимание поиску решений по стабилизации жизни, жилья, средств к существованию и рабочих мест для людей, чьи земли были возвращены, и людей в районах, затронутых проектом.
Экономический комитет согласен с предложением правительства представить на рассмотрение и утверждение Национальной ассамблеи содержание корректировки инвестиционной политики проекта в Совместной резолюции 8-й сессии 15-й Национальной ассамблеи.
Источник: https://tienphong.vn/de-xuat-hon-3300-ty-dong-lam-duong-bang-so-3-san-bay-long-thanh-post1690928.tpo
![[Фотосерия] Многие продукты Dong Nai примут участие в Южном фруктовом фестивале в 2025 году](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/1/dacb19003cee4155a6945db67914d9cf)
Комментарий (0)