Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Предложение о строительстве скоростной железнодорожной линии, соединяющей центр города Хошимин с Каймеп, Баубангом и Кантхо.

Группа Becamex предложила построить скоростную железнодорожную линию, которая соединит Хошимин с Каймепом, Баубангом и Кантхо, что позволит сэкономить до 2,2 млрд долларов США на логистических расходах.

VTC NewsVTC News06/08/2025

6 августа Институт исследований развития города Хошимин сообщил, что на недавней рабочей сессии с Корпорацией промышленного развития и инвестиций (Becamex Group — государственное предприятие, подчиняющееся Народному комитету города Хошимин) два подразделения наладили сотрудничество по многим важным вопросам, включая исследование проекта по развитию городской железнодорожной системы.

Компания предложила построить скоростную железную дорогу, соединяющую Хошимин с Каймепом, Баубангом и Кантхо. (Фото: Б.Л.)

Компания предложила построить скоростную железную дорогу, которая соединит Хошимин с Каймепом, Баубангом и Кантхо. (Фото: BL)

Г-н Ле Нгуен Бао Чонг, директор по технической экономике компании Becamex Group, предложил построить скоростную железнодорожную линию, соединяющую центр Хошимина с Каймеп, Баубангом и Кантхо. Цель проекта — создание на юге страны «зелёной» логистической оси, соединяющей центр Хошимина с этими тремя населёнными пунктами. Эта ось станет основой зелёного транспорта на юге и предпосылкой для высокоскоростной железной дороги «Север-Юг».

По его словам, проект решит проблемы, связанные с транспортной инфраструктурой и окружающей средой, будет способствовать цифровой трансформации, зеленой трансформации и устойчивому экономическому развитию за счет интеграции промышленных парков, морских портов и городских территорий вдоль маршрута, повышая конкурентоспособность импорта и экспорта.

Г-н Ле Нгуен Бао Чонг сообщил, что в настоящее время портовый кластер Каймеп – Тхивай обеспечивает 25% контейнерооборота страны и 50% контейнерооборота южного региона. При этом порт Катлай перегружен.

Промышленные зоны на северо-западе Хошимина и в дельте Меконга испытывают огромный спрос на транспортировку товаров и сырья. При этом дорожное движение часто перегружено, логистические расходы в 15 раз выше мировых , а транспортные расходы составляют 25% от общей стоимости.

Кроме того, выбросы от автомобильного транспорта в 10 раз выше, чем от электропоездов. Именно поэтому группа Becamex предложила построить железную дорогу, соединяющую центр Хошимина с Каймеп — Баубанг — Кантхо .

Представитель группы также предложил маршрут первой очереди железной дороги. В частности, маршрут Хошимин – Каймеп (из центра Хошимина через Донгнай до порта Каймеп) составляет около 86,4 км. Этот маршрут начинается от станции Анбинь (Хошимин) и проходит по железнодорожной линии Трангбом – Сайгон (Хоахынг) – Танкиен, а также по железнодорожной линии Бьенхоа – Вунгтау до портового комплекса Каймеп (с ответвлением, соединяющим станцию Трангбом в 11 км). Скорость движения пассажирских поездов составляет 160 км/ч, грузовых – 120 км/ч.

Длина маршрута Хошимин — Бау Банг от центра Хошимина до промышленного парка Бау Банг (северо-западная часть Хошимина) составляет около 52 км; скорость движения пассажирских поездов составляет 160 км/ч, а грузовых — 120 км/ч.

Маршрут Хошимин — Кантхо пролегает от центра Хошимина через Тэйнинь, Донгтхап и Виньлонг до Кантхо, его протяжённость составляет около 174 км. Скорость движения пассажирских поездов по этому маршруту составляет 200 км/ч, а грузовых — 160 км/ч.

По словам г-на Чонга, маршруты спроектированы так, чтобы соединяться друг с другом, образуя гибкую транспортную сеть, соединяющую морские порты, промышленные зоны и городские центры. Этот проект может сократить 1,7 миллиона выбросов и сэкономить более 2,2 миллиарда долларов США на логистических расходах в год.

Доктор Чыонг Минь Хюй Ву, директор Института исследований развития города Хошимин, сообщил, что его подразделение будет сотрудничать с Becamex для изучения и предложения проекта железнодорожного маршрута, соединяющего Хошимин с Каймеп, Баубангом и Кантхо. Следующим шагом станет тщательное изучение методов инвестирования и городского развития в направлении развития общественного транспорта (TOD) с учетом их целесообразности и эффективности.

ДАЙ ВЬЕТ

Источник: https://vtcnews.vn/de-xuat-lam-tuyen-duong-sat-nhanh-ket-noi-trung-tam-tp-hcm-den-cai-mep-bau-bang-can-tho-ar958321.html


Комментарий (0)

No data
No data
Дикая красота на травянистом холме Ха Ланг — Каобанг
Военно-воздушные силы Вьетнама готовятся к A80
Ракеты и боевые машины «Сделано во Вьетнаме» демонстрируют свою мощь на совместных учениях А80
Полюбуйтесь миллионолетним вулканом Чу-Данг-Я в Джиа-Лае.
На реализацию музыкального проекта во славу Отечества группе Vo Ha Tram потребовалось 6 недель.
Кофейня в Ханое ярко украшена красными флагами и желтыми звездами в честь 80-летия Национального дня 2 сентября.
Крылья летят на полигоне А80
Специальные пилоты в парадном строю по случаю Национального дня 2 сентября.
Солдаты маршируют под палящим солнцем на учебном полигоне.
Посмотрите, как вертолеты репетируют в небе над Ханоем в рамках подготовки к Национальному дню 2 сентября.

Наследство

Фигура

Бизнес

No videos available

Новости

Политическая система

Местный

Продукт