Предлагаемое планирование аэропорта Фукуока с пропускной способностью до 18 миллионов пассажиров в год

Предлагаемое планирование аэропорта Фукуока с пропускной способностью до 18 миллионов пассажиров в год

В период 2021–2030 годов международный аэропорт Фукуока планирует построить новый пассажирский терминал Т2 к востоку от существующего пассажирского терминала Т1 пропускной способностью около 6 миллионов пассажиров в год.

Существующий уголок международного аэропорта Фукуока.

Управление гражданской авиации Вьетнама только что обратилось в Министерство транспорта с просьбой рассмотреть и внедрить процедуры оценки и утверждения пакета документов по планированию международного аэропорта Фукуок на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Согласно предложению, по своему местоположению и функциям в национальной сети гражданских аэропортов международный аэропорт Фукуок является международным аэропортом; характер использования — аэропорт совместного гражданского и военного использования.

В период 2021–2030 гг. международный аэропорт Фукуока будет аэропортом категории 4E (согласно стандартному коду Международной организации гражданской авиации ИКАО) и военным аэропортом уровня II; пропускная способность: 10 млн пассажиров/год и 25 000 тонн грузов/год.

Общее количество мест стоянки воздушных судов в международном аэропорту Фукуока в этот период составляет 30 мест (5 с кодом E, 25 с кодом C), типы эксплуатируемых воздушных судов — B747, B787, A350 и эквивалентные; метод захода на посадку — с использованием точного шасси в соответствии со стандартами CAT II.

Что касается видения на период до 2050 года, международный аэропорт Фукуока по-прежнему будет представлять собой аэропорт уровня 4E и военный аэропорт уровня II; пропускная способность составит 18 миллионов пассажиров в год и 50 000 тонн грузов в год.

В этот период в международном аэропорту Фукуока имеется в общей сложности 45 мест стоянки воздушных судов (9 с кодом E, 36 с кодом C) с типами эксплуатируемых самолетов B747, B787, A350 и эквивалентными; метод захода на посадку — с использованием точного шасси в соответствии со стандартами CAT II.

Что касается планирования инфраструктуры аэропорта, Управление гражданской авиации Вьетнама предлагает, чтобы в период 2021–2030 гг. была модернизирована существующая взлетно-посадочная полоса (ВПП 1), а также при необходимости ее размеры были увеличены до 3300 м x 45 м с учетом материальных запасов в соответствии с нормативами.

Параллельно проектируется взлетно-посадочная полоса № 2 размерами 3000м х 45м, на расстоянии 360м к северу от существующей осевой линии полосы, размер бортов материала согласно нормативам.

В перспективе на период до 2050 года в международном аэропорту Фукуока предлагается сохранить конфигурацию взлетно-посадочной полосы, запланированную на предыдущем этапе.

Что касается планирования пассажирских и грузовых терминалов, Управление гражданской авиации Вьетнама рекомендует, чтобы в период 2021–2030 гг. существующий терминал Т1 пропускной способностью 4 млн пассажиров в год сохранялся для обслуживания внутренних и международных рейсов; новый пассажирский терминал Т2 будет запланирован к востоку от существующего пассажирского терминала Т1 пропускной способностью около 6 млн пассажиров в год; а также будет зарезервирована земля для расширения пассажирского терминала по мере необходимости.

Также в период 2021–2030 гг. в Международном аэропорту Фукуока при необходимости планируется построить терминал гражданской авиации в юго-западной части аэропорта, что позволит выделить земельные фонды для нужд долгосрочного развития.

В перспективе на период до 2050 года международному аэропорту Фукуока рекомендуется сохранить существующий терминал Т1 с пропускной способностью 4 млн пассажиров в год, обслуживающий внутренние рейсы; планируется расширить пассажирский терминал Т2 для обеспечения пропускной способности около 8 млн пассажиров в год, обслуживающий внутренние рейсы.

В этот период международный аэропорт Фукуока также планирует добавить пассажирский терминал T3 к западу от пассажирского терминала T1 с пропускной способностью около 6 миллионов пассажиров в год, который будет обслуживать международные рейсы.

Общая потребность в землепользовании международного аэропорта Фукуока в период 2021–2030 гг. составляет 860,51 га, из которых существующая площадь земель международного аэропорта Фукуока составляет 851,67 га; ожидаемая дополнительная площадь земель составляет 8,83 га.

Площадь земельного участка международного аэропорта Фукуок будет включать: площадь земельного участка общей зоны аэропорта, управляемой гражданской авиацией, составляет 379,57 га; площадь земельного участка гражданской авиации составляет 410,74 га; площадь земель военного назначения составляет 70,2 га.

По данным Управления гражданской авиации Вьетнама, План развития авиационного транспорта на период до 2020 года и ориентация на 2030 год определил целевой показатель для международного аэропорта Фукуока в 4 миллиона пассажиров в год к 2020 году и 10 миллионов пассажиров в год к 2030 году.

Согласно плану развития национальной аэропортовой системы, утвержденному премьер-министром в решении № 648/QD-TTg от 7 июня 2023 года, международный аэропорт Фукуока намерен расшириться и достичь пропускной способности в 10 миллионов пассажиров в год в период с 2021 по 2030 год. К 2050 году планируется продолжить расширение и достичь пропускной способности в 18 миллионов пассажиров в год.

Поэтому необходимо пересмотреть и спланировать Международный аэропорт Фукуока на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, чтобы обеспечить соблюдение Решения премьер-министра № 648/QD-TTg от 7 июня 2023 года.

Планирование международного аэропорта Фукуока до 2030 года было одобрено премьер-министром в решении № 1680/QD-TTg от 10 ноября 2008 года, определяющем целевой показатель планирования как аэропорт уровня 4E, принимающий 7 миллионов пассажиров в год и 27 600 тонн грузов в год.

По данным Управления гражданской авиации Вьетнама, после 16 лет реализации планирования многие цели и параметры были достигнуты, а некоторые объекты инфраструктуры перегружены, что требует нового планирования с более длительным периодом планирования, поэтому необходимо пересмотреть и обновить планирование международного аэропорта Фукуок.

Кроме того, действующее Планирование провинции Кьензянг на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года было утверждено премьер-министром в решении № 1289/QD-TTg от 3 ноября 2023 г., в котором обновлены данные о развитии за последние годы, определены новые цели, видения и направления наряду с синхронным планированием общих транспортных и инфраструктурных систем провинции, а также удовлетворен спрос на воздушные перевозки в провинцию Кьензянг и из нее.

«Поэтому при планировании международного аэропорта Фукуок необходимо обеспечить соответствие Генеральному плану развития национальной аэропортовой системы на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года и общему планированию провинции Кьензянг, а также отвечать требованиям социально-экономического развития, национальной безопасности и обороны, а также роста авиационной отрасли», — подчеркнул руководитель Управления гражданской авиации Вьетнама.

Источник: https://baodautu.vn/de-xuat-quy-hoach-san-bay-phu-quoc-co-cong-suat-len-toi-18-trieu-hanh-khachnam-d224232.html