Предложение построить аэропорт Ванфонг с капиталом в 7,892 млрд донгов на водной поверхности площадью 497 га

Общая площадь территории, запланированная для аэропорта Ванфонг, составляет около 497 гектаров. Территория аэропорта расположена полностью на прибрежной водной поверхности и не имеет постоянного населения, что делает её удобной для расчистки территории.

Местоположение аэропорта Ван Фонг изучается в коммуне Ван Тханг района Ван Нинь (Бак Ван Фонг). Источник: Нячанг.

В июле 2024 года Народный комитет провинции Кханьхоа представил Министерству транспорта и Управлению гражданской авиации Вьетнама отчет по проекту планирования аэропорта Ван Фонг на период 2021 - 2030 годов с видением до 2050 года. Местоположение аэропорта Ван Фонг было изучено в коммуне Ван Тханг, округа Ван Нинь (Бак Ван Фонг). Зона реализации проекта находится примерно в 65 км от города Нячанг, примерно в 101 км к югу от международного аэропорта Камрань и примерно в 49 км к северу от аэропорта Туихоа. Общая площадь планирования аэропорта Ван Фонг составляет около 497 га. Планируемая зона планирования аэропорта полностью расположена на поверхности прибрежной воды, без жителей, защитных лесов, мангровых лесов, исторических реликвий и без планирования якорной стоянки для лодок или укрытий от штормов. Таким образом, реализация строительства удобна для компенсации и расчистки участка, не затрагивая дома и существующие работы.

Проект аэропорта Ванфонг способствует созданию нового импульса для изменения экономической структуры региона, соединяя ключевые экономические зоны. Фото: Хыу Лонг

На первом этапе в аэропорт Ван Фонг будут инвестированы средства с пропускной способностью 1,5 млн пассажиров в год в соответствии со стандартами проектирования ИКАО уровня 4E и военным аэропортом уровня I. Длина взлетно-посадочной полосы северо-восток - юго-запад составляет 3050 м, ожидается, что высота аэропорта составит +5,00 м. Период реализации - с 2023 по 2029 год. Провинция Кханьхоа предложила 3 варианта инвестиций для аэропорта Ван Фонг в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП). Соответственно, в варианте 1 государство поддержит перенос. Инвесторы ГЧП вложат средства в полное строительство инфраструктуры аэропорта. В варианте 2 инвесторы ГЧП вложат средства в ряд основных работ, включая строительство пассажирского терминала, стоянки для самолетов и транспортной инфраструктуры. Государственный бюджет будет инвестировать в оставшиеся пункты, включая выравнивание аэропорта; строительство взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек; строительные работы для обеспечения полетов. Последний вариант заключается в том, что государственный бюджет (центральный бюджет и местный бюджет) будет выполнять работы по поддержке переноса; инвестировать в работы для обеспечения полетов; и частично поддержать выравнивание территории аэропорта. Инвестор ГЧП будет инвестировать в оставшиеся пункты, включая выравнивание зоны гражданской авиации; строительство территории аэропорта, зоны гражданской авиации; и соединительную систему движения. На основе анализа и оценки, для обеспечения обоснованности и осуществимости, провинция Кханьхоа предложила вариант 3 для изучения и реализации. С предлагаемым масштабом, как указано выше, предварительный общий объем инвестиций в строительство аэропорта Ванфонг на первом этапе составляет около 7,892 млрд. донгов (без учета процентов), что соответствует потребностям 1 500 000 пассажиров в год, что эквивалентно 600 пассажирам в час пик. Из них из государственного бюджета предлагается поддержать около 2,150 млрд. донгов для реализации проекта, чтобы инвестировать в работы по обеспечению полетов; поддержать часть работ по выравниванию аэропорта. Инвестиционный капитал BOT составляет около 5,742 млрд. донгов, включая собственный капитал и коммерческие кредиты, привлеченные инвестором. Ожидаемый срок окупаемости составляет около 47 лет.

Источник: https://laodong.vn/bat-dong-san/de-xuat-xay-san-bay-van-phong-voi-von-7892-ti-dong-tren-vung-mat-nuoc-497ha-1366991.ldo