Вьетнамская дорожная администрация вносит поправки и дополнения в Указ 10/2020, регулирующий деятельность и условия ведения автомобильных перевозок, включая многочисленные предложения, направленные на прекращение ситуации, когда замаскированные контрактные транспортные средства бесконтрольно курсируют по всем углам крупных городов, таких как Ханой , Хошимин и т. д.

В частности, предлагается запретить контрактным транспортным средствам и туристическим транспортным средствам регулярно осуществлять посадку и высадку пассажиров в течение 3 дней подряд и более или в течение 10 дней и более в течение 1 месяца в центральном офисе или представительстве.

контрактный автомобиль hinh111.jpeg
Дорожная полиция проверяет работу контрактных транспортных средств

Недавно сотрудник Департамента также предложил следующую идею: в городах первого типа и городах особого назначения транспортные средства, перевозящие рабочих и специалистов, будут забирать и высаживать пассажиров в местах, указанных в договоре. В случае индивидуальных договоров (транспортные средства, работающие по скрытому фиксированному маршруту) пассажиры будут забираться и высаживаться на автобусных станциях или в местах, объявленных Народным комитетом провинции.

Идея использования контрактных транспортных средств, замаскированных под въезд на станцию, получила множество положительных отзывов. Было отмечено, что, если эта идея станет реальностью, она полностью исключит нелегальные транспортные средства и станции. В то же время, она будет способствовать гармоничному развитию и здоровой конкуренции между видами транспорта, ограничивая количество нелегальных транспортных средств, станций и контрактных транспортных средств, замаскированных под постоянные маршруты.

Утром 1 декабря, обсуждая эту идею с журналистами VietNamNet , руководитель Департамента управления транспортными средствами и водителями (Вьетнамская дорожная администрация) заявил, что в настоящее время замаскированные контрактные автомобили работают с нарушением закона. После того, как Департамент усилит контроль, этим автомобилям либо будет запрещено работать, либо, если они хотят продолжать работу, им придётся отправляться на станцию.

Согласно статистике Вьетнамского дорожного управления, в настоящее время в стране насчитывается около 400 000 пассажирских транспортных средств. Из них 17 000 транспортных средств работают на постоянных маршрутах, а подавляющее большинство — около 220 000 — приходится на контрактные транспортные средства. Около четверти из них, что эквивалентно примерно 60 000 контрактных транспортных средств, работают под видом постоянных маршрутов.

Согласившись с этим предложением, г-н Нгуен Туен, глава отдела управления транспортом Департамента транспорта Ханоя, сказал, что в настоящее время наблюдается ситуация, когда контрактные транспортные средства используют офисы для посадки и высадки пассажиров, и, несмотря на регулярные проверки со стороны инспекционной службы, полностью решить эту проблему не удается.

Подтвердив, что разрешение на въезд на станцию транспортным средствам, работающим по контракту, уменьшит количество нелегальных транспортных средств, въезжающих на станцию, г-н Туен сказал, что в случае, если въезжающие на станцию транспортные средства приведут к перегрузке станции, город может рассмотреть возможность разрешения на открытие временных станций.

Например, моя автобусная станция DINH раньше была перегружена, затем станция была расширена, чтобы удовлетворить спрос. Отдельные пассажиры, а не по договору аренды полной поездки, должны идти на автобусную станцию или точку питания, как регулируется местностью.

С другой стороны, разговаривая с журналистами, г -ном Нгуен Ван Квиен, председатель Ассоциации автомобильной транспорта Вьетнама, подчеркнул, что клиенты, которые используют контрактные автомобили, очень разнообразны. В дополнение к отдельным клиентам, использующим замаскированные контрактные автомобили, существует также большое количество людей, которые нуждаются в реальных контрактах, арендуют целые поездки для посещения свадеб, взаимодействий или поездок. Следовательно, требование к контрактным автомобилям для вохода на станцию должно быть тщательно рассмотрено.

Кроме того, г -н Квиен также сообщил, что это было только предложение от заместителя директора на встрече 21 ноября в администрации дорожного движения Вьетнама.

«Это всего лишь предложение, и я думаю, что это невозможно. В настоящее время эта идея не была включена в проект поправки к декрету 10. Вчера (30 ноября) я присутствовал на собрании, чтобы рассмотреть поправку и дополнение к постановлению 10 в Министерстве юстиции, и это содержание не было включено. Это означает, что это предложение не рассматривалось дальше», - сказал г -н Квинен.