Корректировка хода многих тендерных пакетов с целью завершения проекта к концу 2025 года.

Проект Компонента 3 (строительство основных работ) — это проект с самой большой рабочей нагрузкой, выступающий в качестве линии Ганта прогресса всего этапа 1 инвестиционного проекта строительства аэропорта Лонг Тхань.

Строительство аэропорта Лонг Тхань, этап 1. Фото П. Тунга

Таким образом, чтобы соответствовать основному требованию завершения проекта к концу 2025 года, ход реализации многих пакетов в рамках проекта Компонента 3 был скорректирован.

Срочное строительство объектов

Компонент 3 проекта инвестируется корпорацией Vietnam Airports Corporation (ACV) и состоит из 15 пакетов, включая множество важных пакетов, таких как: строительство и монтаж оборудования пассажирского терминала (пакет 5.10); строительство, монтаж оборудования и разработка строительных чертежей для взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, мест стоянки воздушных судов (грузовой терминал, ангар, изоляция) и другие работы (пакет 4.6); строительство и монтаж оборудования для мест стоянки воздушных судов и другие работы (пакет 4.7).

20 марта, выступая с докладом на рабочем заседании с рабочей делегацией во главе с премьер-министром Фам Минь Чинем по проверке хода реализации проекта, заместитель генерального директора, отвечающий за ACV, г-н Нгуен Тиен Вьет сообщил, что по всему проекту Компонента 3 общая стоимость выполненного объема достигла почти 40%.

Компонент проекта 3, первый этап инвестиционного проекта строительства аэропорта Лонг Тхань, имеет общий объем инвестиций в размере 99 триллионов донгов.

Из них объём строительства только комплекса пассажирского терминала составил более 35%. ACV продолжает обсуждать детали с подрядчиком Vietur и организовывать иностранные делегации для встреч с поставщиками оборудования, переговоров и содействия более ранней поставке оборудования, что позволит достичь основной цели – завершить проект в 2025 году.

По словам г-на Вьета, для обеспечения прогресса пассажирского терминала крайне важны работы по подъёму стальной конструкции центральной зоны терминала, которые определяют ход строительства пассажирского терминала в частности и всего проекта в целом. Поэтому их необходимо реализовать для обеспечения прогресса и безопасности. « Министерство строительства поручило специализированным подразделениям Министерства строительства тесно координировать работу и одновременно направить ряд опытных экспертов для поддержки ACV в процессе реализации», — сказал г-н Вьет.

При этом в рамках выполнения строительно-монтажных работ, монтажа оборудования и разработки рабочих чертежей взлётно-посадочных полос, рулёжных дорожек, мест стоянки воздушных судов и других работ объём строительства взлётно-посадочных полос, рулёжных дорожек, мест стоянки воздушных судов составил более 76%. Ожидается, что взлётно-посадочные полосы и рулёжные дорожки будут полностью завершены и введены в техническую эксплуатацию до 30 апреля 2025 года.

Многие пакеты заявок были скорректированы, что сократило время строительства

Недавно, объявляя о заключении премьер-министра Фам Минь Чиня на инспекционном и рабочем совещании по первой фазе проекта аэропорта Лонгтхань и проектам по развитию транспортного сообщения, премьер-министр Фам Минь Чинь подтвердил, что аэропорт Лонгтхань является ключевым национальным проектом, находящимся под пристальным вниманием и руководством премьер-министра. На сегодняшний день хорошей новостью является то, что проект обрел четкую форму. Однако инвесторам, подрядчикам, а также соответствующим министерствам и ведомствам необходимо четко понимать неизменную цель проекта: завершить его в 2025 году и ввести в эксплуатацию и коммерческую эксплуатацию в первой половине 2026 года.

Что касается проекта Компонента 3, который является проектом с самой большой рабочей нагрузкой, премьер-министр поручил ACV срочно руководить строительством объектов, развернуть строительство в «3 смены, 4 смены», «в праздничные и выходные дни»; «быстро есть, быстро спать», «смелее подходить к солнцу, побеждать под дождем, не проигрывать под штормами» для работ на пассажирском терминале после завершения кровельных работ, активно развернуть тендерные пакеты, чтобы в основном завершить их в 2025 году.

По данным ACV, для выполнения основного требования о завершении проекта к концу 2025 года многие пакеты проекта Компонента 3 были скорректированы для сокращения сроков реализации. В частности, для пакета 4.6 график контракта, который должен был быть завершён в июле 2025 года, был скорректирован с целью завершения строительства и технической эксплуатации взлётно-посадочной полосы и рулёжной дорожки до 30 апреля 2025 года.

Согласно подписанному контракту, график завершения работ по пакету 4.7 — август 2026 года, но сейчас он скорректирован с целью практически завершить строительную часть до указанной даты.
31 декабря 2025 г. Одновременно с этим был произведен монтаж соединительного оборудования подземной нефтегазовой системы, завершенный в марте 2026 г., на 5 месяцев раньше срока, указанного в подписанном контракте.

Согласно подписанному контракту, пакет работ 4.8 (строительство, монтаж оборудования, разработка рабочих чертежей для внутренних портовых транспортных работ и технической инфраструктуры аэропорта) будет завершен в сентябре 2026 года. В настоящее время ход выполнения пакета скорректирован с целью завершения основной части строительства до 31 декабря 2025 года.

По пакету 4.9 (строительство и монтаж оборудования системы топливоподачи самолета) график завершения работ согласно подписанному контракту — июнь 2026 года, который был скорректирован с целью основного завершения строительной части до 31 декабря 2025 года. В частности, монтаж оборудования, подключение и испытания части импортного оборудования (система клапанов, насос, топливопровод) будут завершены в марте 2026 года, что на 3 месяца меньше срока, указанного в подписанном контракте.

Благодаря пакету 6.12 (строительство и разработка строительных чертежей для 2 соединительных транспортных маршрутов) трасса Т1 будет технически открыта для движения до 30 апреля 2025 года, а завершение приемки и ввод в эксплуатацию — в сентябре 2025 года. На 3 месяца раньше подписанного контракта.

Что касается пакета 5.10, ACV сообщила, что, согласно подписанному контракту, срок строительства пассажирского терминала составляет 39 месяцев, а его завершение запланировано на ноябрь 2026 года. Однако в настоящее время инвестор работает с консорциумом подрядчиков над корректировкой хода реализации этого пакета. Таким образом, пакет 5.10 в основном завершит строительство до 31 декабря 2025 года. В него войдут монтаж, динамическое подключение, статическая приемка, приемка без нагрузки и приемка под нагрузкой импортного авиационного оборудования, а также синхронное подключение шестимесячной испытательной системы.

Немедленно изучите план железнодорожного сообщения между аэропортами Лонг Тхань и Таншоннят.

В заявлении правительственной канцелярии по итогам инспекции и рабочей сессии премьер-министра Фам Минь Чиня по первой фазе проекта аэропорта Лонгтхань и проектам соединительных транспортных сообщений премьер-министр поручил Народному комитету города Хошимин незамедлительно изучить план железнодорожного сообщения между аэропортами Лонгтхань и Таншоннят.

План железнодорожного сообщения между аэропортами Лонг Тхань и Таншоннят может предусматривать строительство надземной железной дороги или метрополитена; при этом в процессе реализации проекта возможно сотрудничество с зарубежными партнёрами. План железнодорожного сообщения между двумя аэропортами должен быть представлен премьер-министру для принятия решений по его реализации в марте 2025 года.

Фам Тунг

Источник: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202503/dieu-chinh-tien-do-nhieu-goi-thau-de-co-ban-hoan-thanh-du-an-vao-cuoi-nam-2025-3f06205/