Компания Infiniti представила QX80 R-Spec — уникальную версию своего флагманского полноразмерного внедорожника, в которой используется 3,8-литровый двигатель V6 VR38DETT с двумя турбинами от Nissan GT-R, доработанный до мощности более 1000 лошадиных сил. Этот демонстрационный проект будет представлен на выставке SEMA 2025 в конференц-центре Лас-Вегаса. Серийное производство не планируется.
QX80 делит платформу с Nissan Patrol и конкурирует с Mercedes-Benz GLS-Class, BMW X7, Cadillac Escalade и Lexus LX. В R-Spec Infiniti делает акцент на производительности и аэродинамике, а также отсылает к наследию GT-R через дизайн и ключевые технические детали.
Дух GT-R в кузове полноразмерного внедорожника
QX80 R-Spec получил агрессивный аэродинамический пакет с передним сплиттером ARP и шестиугольными противотуманными фарами, напоминающими о Nissan GT-R. Переливающаяся пленка Midnight Purple — культовый цвет GT-R R34/R35 — обеспечивает мгновенную узнаваемость при любом освещении.

24-дюймовые бронзовые многоспицевые диски повторяют стиль Nissan GT-R T-Spec Takumi Edition, а шины Yokohama PARADA Spec-X шириной до 315 мм обеспечивают сцепление и устойчивость, соответствующие новой мощности. В задней части обновлённый диффузор сочетает в себе двойную выхлопную систему с титаново-синими окантовками — характерная деталь, часто встречающаяся на высокопроизводительных GT-R.

VR38DETT более 1000 лошадиных сил: основа конструкции
Вместо 3,5-литрового двигателя V6 VR35DDTT с двойным турбонаддувом, устанавливаемого на коммерческий QX80, версия R-Spec оснащена 3,8-литровым двигателем V6 VR38DETT с двойным турбонаддувом, собранным вручную по стандарту Takumi, используемому в Nissan GT-R. На этой платформе Infiniti провела глубокую модернизацию турбокомпрессора, системы подачи топлива и управления, что позволило достичь мощности более 1000 лошадиных сил.
Список обновлений включает турбокомпрессор Garrett G-серии, интеркулер, выпускной коллектор ETS, топливный насос Fuel Lab, поршни JE, коленчатые валы Boostline и крепёжные элементы ARP. Блок управления двигателем MOTEC управляет производительностью, помогая синхронизировать новое оборудование для обеспечения стабильной подачи мощности.

Выбор VR38DETT не только технический, но и символический: именно этот двигатель десятилетиями определял характер GT-R, отличаясь качеством ручной сборки и огромным потенциалом модернизации. В QX80 R-Spec он превращает двухтонный внедорожник в лабораторию динамики на большом шасси.
Шасси, тормоза и шины: основа производительности
Чтобы соответствовать возросшей мощности, тормозная система QX80 R-Spec использует карбон-керамические диски, унаследованные от Nissan GT-R, — решение, известное своим отводом тепла и устойчивостью при интенсивном торможении. Трехпозиционная винтовая подвеска MCS в сочетании с пружинами ERS позволяет точно настраивать сжатие, отбой и преднатяг, помогая контролировать кузов при разгоне, прохождении поворотов и резком торможении.

24-дюймовые диски и 315-миллиметровые шины Yokohama PARADA Spec-X не только увеличивают пятно контакта, но и улучшают реакцию рулевого управления на высоких скоростях, способствуя устойчивости кузова. Все изменения направлены на создание баланса между мощностью двигателя и грузоподъемностью шасси.
Основные характеристики Infiniti QX80 R-Spec
| Категория | Информация |
|---|---|
| Проект | Infiniti QX80 R-Spec (уникальный экземпляр, техническая демонстрация) |
| Фундамент | Infiniti QX80 (совместно с Nissan Patrol) |
| Оригинальный двигатель | V6 с двойным турбонаддувом 3,5 л VR35DDTT |
| Замена двигателя | V6 с двумя турбинами 3,8 л VR38DETT (ручная сборка) |
| Целевая мощность | Более 1000 лошадиных сил |
| Система турбонаддува | Интеркулер Garrett G-серии |
| Топливо и внутренняя машина | Топливный насос Fuel Lab, поршень JE, коленчатый вал Boostline, винты ARP |
| Управление двигателем | МОТЕК |
| Выхлопная труба | Выхлопная система ETS; двойные выхлопные трубы с титаново-синим ободом |
| Тормоз | Карбон-керамический диск, унаследованный от Nissan GT-R |
| Система подвески | Трехпозиционная койловерная подвеска MCS, пружина ERS |
| Диски и шины | 24-дюймовые многоспицевые диски; шины Yokohama PARADA Spec-X 315 мм |
| Цвет экстерьера | Обертывание, меняющее цвет, полуночно-фиолетовый |
Ориентация на продукт и сообщения бренда
По словам Тиаго Кастро, вице-президента Infiniti Americas, QX80 R-Spec олицетворяет творческое пространство бренда, указывая направление развития высокопроизводительных внедорожников, сочетающих в себе мощность и изысканность. Это демонстрационный проект, призванный подтвердить технические возможности и имидж, а не просто коммерческий вариант.

SEMA Show 2025 и рыночный ландшафт
Infiniti QX80 R-Spec дебютирует на выставке SEMA 2025 в Лас-Вегасе. Поскольку роскошные внедорожники становятся всё более ориентированными на производительность, этот проект помогает Infiniti расширить диалог с клиентами, ценящими технологии и скорость, а также подчеркнуть технико-эмоциональную связь QX80 с наследием GT-R.

Заключить
QX80 R-Spec — это не только сочетание большого кузова внедорожника с сердцем GT-R, но и комплексное испытание аэродинамики, трансмиссии и шасси при мощности свыше 1000 лошадиных сил. С окраской кузова Midnight Purple, 24-дюймовыми дисками, карбон-керамическими тормозами и трёхпозиционной настройкой подвески MCS проект воссоздаёт динамичный дух GT-R в конфигурации роскошного внедорожника.
Это образцовый продукт, символизирующий инженерный потенциал Infiniti. Если исследования в этом направлении продолжатся, он может заложить основу для высокопроизводительных версий линейки внедорожников компании в будущем, когда это будет соответствовать стратегии и рыночному спросу.
Источник: https://baonghean.vn/infiniti-qx80-r-spec-suc-manh-1000-ma-luc-tu-gt-r-10309538.html






Комментарий (0)