Для борьбы с наводнением было задействовано 300-тонное грузовое судно, чтобы перекрыть мост через реку Тхыонг.

Днем 10 октября Корпорация железных дорог Вьетнама (VNR) сообщила, что из-за того, что уровень воды в реке Тхыонг поднялся почти до дна железнодорожного моста через реку Тхыонг (провинция Бакнинь), подразделение отправило 300-тонное грузовое судно для обслуживания железнодорожного моста и устранения последствий исторического наводнения.

Руководство VNR заявило, что из-за воздействия шторма № 11 (шторм Матмо) уровень воды в реке Тхыонг в последние дни резко поднялся и достиг высоких значений. К полудню 10 октября уровень воды опустился на 0,65 м ниже дна балки, что создало угрозу для железнодорожной инфраструктуры.

Понимая, что уровень воды постоянно повышается, VNR быстро разработали план по мобилизации 6 вагонов со шлаком для погрузки на железнодорожный мост через реку Тхыонг, чтобы увеличить грузоподъемность этого железнодорожного моста и противодействовать силе воды, когда она, вероятно, поднимется и снесет мост, особенно учитывая вероятность того, что деревья, лес, водные транспортные средства будут смыты, столкнутся и увеличат нагрузку на мост.

На железнодорожном мосту через реку Тхыонг стоял 300-тонный грузовой поезд.

Согласно отчёту VNR, на железнодорожном мосту Сонгтхыонг (48+738 км) на участке Ханой — Донгданг в 5:30 утра уровень воды составлял 1 м от низа балки. В 7:30 уровень воды оставался прежним (в 2024 году, когда железная дорога была перекрыта, уровень воды составлял 0,85 м от низа балки). VNR перекрыла железнодорожное движение на мосту Сонгтхыонг 8 октября в 8:10, когда уровень воды составлял 0,95 м от низа балки.

Кроме того, VNR объявила и согласовала с местными властями запрет на движение дорожных транспортных средств (мотоциклов и немоторизованных транспортных средств по обе стороны сцены) с 8:30 утра.

Ранее представитель акционерного общества железных дорог Ha Thai Railway Joint Stock Company, подразделения, управляющего маршрутом Ханой — Тхай Нгуен , сообщил, что днем ​​9 октября сильный паводковый поток, хлынувший с верховьев пути, смыл весь фундамент и щебеночный балласт на участке, проходящем через коммуну Чунг Зиа (бывший Сок Сон), в результате чего два рельса висели в воздухе.

Длина оползня составляет 20–30 метров, почва под ним размыта почти на два метра, образовав воронку прямо под железнодорожным полотном. По данным VNR, инцидент затронул только инфраструктуру, поскольку по маршруту Ханой — Тхай Нгуен в настоящее время пассажирские поезда не ходят, а отправляются только грузовые поезда с частотой около 3–4 рейсов в месяц. Подразделение координирует действия с другими силами для осмотра места происшествия, оценки степени повреждений и их устранения после спада воды. Ожидается, что движение по маршруту возобновится в ближайшие 2–3 дня.

Источник: https://cand.com.vn/Giao-thong/dieu-tau-cho-hang-nang-300-tan-an-ngu-tren-cau-song-thuong-de-doi-pho-nuoc-lu-i784249/