Загрязнение городов из-за медленного перехода на ископаемое топливо

Вышеуказанные замечания были упомянуты в отчете Делегации тематического надзора Национальной ассамблеи о реализации политики и законов в области охраны окружающей среды с момента вступления в силу Закона об охране окружающей среды 2020 года.

Дорожная карта по переводу транспортных средств на ископаемое топливо по-прежнему реализуется медленно.

В докладе четко указано, что загрязнение окружающей среды все еще имеет место и по-прежнему является сложным, иногда на серьезном уровне, особенно загрязнение воздуха (из-за мелкой пыли) в крупных городах; индекс качества воздуха иногда превышает безопасный порог, что негативно сказывается на здоровье людей, иногда Ханой и Хошимин попадают в группу самых загрязненных городов мира .

Группа мониторинга оценила, что реализация дорожной карты по переводу транспортных средств на ископаемое топливо по-прежнему идёт медленно. Развитие экологически чистых автобусов и такси по-прежнему идёт медленно и не получает должного внимания со стороны местных властей. Темпы роста количества автотранспортных средств высоки, в то время как контроль выбросов от мотоциклов и скутеров неэффективен.

Что касается ответственности, то Надзорная делегация считает, что Государственный орган управления все еще медлит с выпуском положений о дорожной карте по переоборудованию и выводу из эксплуатации транспортных средств, использующих ископаемое топливо, а также транспортных средств, загрязняющих окружающую среду.

Исходя из вышеизложенного, Надзорная делегация Национальной Ассамблеи предложила ряд прорывных задач и решений.

В частности, необходимо укрепить и диверсифицировать ресурсы для охраны окружающей среды, сосредоточившись на приоритетном распределении ресурсов из бюджета и общественных ресурсов на охрану окружающей среды и реагирование на изменение климата, в рамках которого приоритет отдается инвестированию в строительство важнейших объектов экологической инфраструктуры; поддержке мероприятий по зеленой трансформации, сокращению выбросов парниковых газов; разработке возобновляемых источников энергии, новых технологий с нулевым уровнем выбросов, технологий хранения энергии, улавливанию и использованию углерода с помощью гибких финансовых механизмов (таких как государственные инвестиции или государственно-частное партнерство...).

В то же время развивать науку , технологии, инновации и цифровую трансформацию в области охраны окружающей среды и реагирования на изменение климата; в рамках которых содействовать созданию и тиражированию решений и моделей умных городов, умных экологических городских территорий, умного транспорта и умного управления энергией.

Ханой стремится сократить количество мелкой пыли на 20% к 2030 году

Что касается неотложных задач и решений, которые необходимо реализовать в период до 2026 года, Надзорная делегация подчеркнула необходимость представления Национальному собранию изменений и дополнений в Закон «Об охране окружающей среды» 2020 года для рассмотрения и утверждения в начале 16-го созыва Национального собрания.

Кроме того, в срочном порядке разработать и эффективно реализовать Национальный план действий по устранению загрязнения и управлению качеством воздуха на период 2025–2030 годов с перспективой до 2045 года; одновременно с этим незамедлительно принять срочные меры по контролю, предотвращению, устранению и улучшению ситуации с загрязнением воздуха в Ханое и Хошимине.

Что касается средне- и долгосрочных задач и решений до 2030 года, делегация по мониторингу подчеркнула решения по предотвращению, контролю и предотвращению на раннем и дистанционном уровне рисков загрязнения и экологических инцидентов, а также по раннему прогнозированию последствий изменения климата.

В то же время мы сосредоточимся на улучшении и повышении качества окружающей среды. Мы сосредоточимся на строгом контроле выбросов от автотранспорта; ограничении использования транспортных средств, загрязняющих воздух в крупных городах; реализации адекватной дорожной карты перехода к «зеленой» экономике в сфере транспорта, связанной с инвестициями в инфраструктуру, а также механизмов и политики поддержки людей, формируя консенсус в обществе.

В то же время принимаются меры по устранению неквалифицированных автотранспортных средств, загрязняющих окружающую среду, строгому контролю за отходами, образующимися в результате дорожного движения и строительства, особенно в городских районах, а также сжигания побочных продуктов сельского хозяйства.

Группа мониторинга поставила цель, согласно которой к 2030 году в Ханое среднегодовая концентрация пыли PM2,5 снизится примерно на 20% по сравнению со средним уровнем 2024 года, а другие параметры качества воздуха будут сохранены, что обеспечит соответствие национальным техническим стандартам в области охраны окружающей среды.

В провинциях и городах, окружающих Ханой, среднегодовая концентрация пыли PM2,5 снизится как минимум на 10% по сравнению со средним уровнем 2024 года. В Хошимине и других городских районах по всей стране качество воздуха будет контролироваться, что позволит не допустить повышения уровня загрязнения.

Источник: https://baolangson.vn/do-thi-o-nhiem-vi-cham-chuyen-doi-phuong-tien-su-dung-nhien-lieu-hoa-thach-5063419.html