Компании вместе решают транспортную «проблему»

Акционерное общество порта Дананг использует интеллектуальные ворота Autogate для сокращения времени перемещения товаров и транспортных средств. Фото: MAI QUE

Чтобы уменьшить заторы на дорогах в центре города и улучшить транспортную пропускную способность, бизнес-сообщество активно предлагало соответствующие решения.

Активно инвестируйте в современную инфраструктуру

15 октября акционерное общество Viettel Post (Viettel Post) начало строительство логистического центра в промышленном парке Льентьеу. Проект занимает площадь 8,6 га с общим объемом инвестиций более 722 млрд донгов, включая три складских корпуса общей площадью почти 40 000 м². Центр построен на современной технологической платформе, где основными ценностями являются данные и скорость.

Г-н Фунг Ван Кыонг, генеральный директор Viettel Post, сообщил, что, согласно расчетам, после ввода центра в эксплуатацию время работы сократится на 33%, сэкономится около 348 000 км транспортных расходов в месяц, снизятся расходы на топливо и выбросы, что будет способствовать повышению эксплуатационных возможностей всего региона и переходу к экологически чистой и эффективной модели логистики.

Не только Viettel Post, в последнее время в городе были инвестированы логистические центры или периферийные склады, такие как: логистический центр U&I с объемом 316 млрд донгов, распределительный центр Con Ong с объемом 100 млрд донгов в Парке высоких технологий Дананга, центр Transimex Da Nang...

Г-н То Ван Хиеп, бывший председатель Ассоциации грузовых перевозок Дананга, отметил, что развитие логистических центров и складов в Дананге активно смещается на окраины, чтобы удовлетворить растущий спрос и разгрузить центральную часть города. В то же время, внедрение автоматизированных технологий и современных сортировочных линий будет значительно повышать транспортную пропускную способность предприятий.

Инвестиции в современную инфраструктуру также являются незаменимым решением для ведущих предприятий. В частности, компания Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited (THILOGY, Truong Hai Group) инвестирует в мультимодальную транспортную систему, которая синхронно соединяет морской порт, аэропорт Чулай (уровень планирования 4F), железную дорогу и межгосударственный транспорт (через Лаос и Камбоджу).

Акционерное общество порта Дананг постоянно модернизирует и расширяет причал Тяньша, инвестирует в эксплуатационные технологии для приема крупнотоннажных судов и повышения скорости обработки грузов. Это способствует бесперебойной подаче контейнеров в порт и из него, сокращая время ожидания грузовиков. Кроме того, предприятие активно участвует в перспективном развитии порта Льентьеу, стремясь переместить крупные грузопотоки из центра города.

Необходимы долгосрочные решения

Дананг, как и другие крупные города, сталкивается с проблемой транспортных заторов, поскольку нагрузка от личных автомобилей стремительно растёт, а транспортная инфраструктура и организация сети общественного транспорта не справляются с нагрузкой. Без синхронных и радикальных решений заторы продолжат распространяться на кольцевую автомагистраль, въездные пути и пригородные соединительные линии.

Г-н То Ван Хиеп отметил, что в настоящее время контейнеры, следующие из порта Тьен Са, вынуждены проезжать по жилым улицам. Это не только приводит к заторам, но и представляет потенциальную опасность при невнимательности водителей. Поэтому скорейший ввод порта Льен Чиеу в эксплуатацию является важным решением в данный момент.

Однако г-н Хьеп также выразил обеспокоенность по поводу будущей «ошибки»: при создании порта Льентьеу также возникнут жилые районы и логистические услуги. Если это так, то всего через несколько лет мы повторим ту же «историю», что и порт Тьенша. В этой связи стоит рассмотреть решение, основанное на международном опыте, – развитие железных дорог для обслуживания логистики, как это делают Таиланд и Малайзия.

То есть, грузы из порта будут доставляться из центра города по железной дороге, избегая нагрузки на городское движение. В системе решений по снижению загруженности дорог речь идёт не только о расширении инфраструктуры, но и о необходимости сочетания управления транспортным спросом, интеллектуальных технологий и эффективной организации дорожного движения.

«Я сам управляю экологичным логистическим бизнесом, проходящим цифровую трансформацию, чтобы объединить усилия с городом и применять интеллектуальные и устойчивые решения для снижения нагрузки на городские перевозки и повышения эффективности эксплуатации морского порта», — сказал г-н Хиеп.

Г-н Май Минь Выонг, постоянный вице-президент Ассоциации молодых предпринимателей города Дананг, директор акционерного общества «Нят Фонг Ван», отметил, что проблема Дананга заключается в отсутствии синхронизации между городским планированием и планированием логистики. Для решения этой проблемы городу необходимо рассматривать логистику как мягкую инфраструктуру городского развития, а не просто как конечный логистический сервис.

Соответственно, городу необходимо развиваться по трём основным направлениям: во-первых, это стратификация городской среды и дорожного движения, при этом в центре города приоритет отдаётся туризму и услугам, а пригородные зоны – развитию логистики и транзита. Во-вторых, это региональная связность, объединяющая товарные потоки путём планирования торговых центров в районах Хоанён, Хоаванг и Льентьеу, напрямую связывающих морские порты, автомагистрали и аэропорты. В-третьих, это внедрение технологий управления городским транспортом, использующих цифровые данные для координации движения грузовых автомобилей, парковок и времени доставки, что позволяет избежать заторов в часы пик.

Ассоциация молодых предпринимателей продолжит поддерживать и предлагать идеи от предприятий, а также вносить свой вклад в развитие дорожного движения, логистики и интеллектуальных городских проектов. Кроме того, ассоциация объединит частные ресурсы и сформирует будущий альянс логистических компаний Дананга для развития зеленой инфраструктуры, транзитных станций и интеллектуальных парковок.

Источник: https://baodanang.vn/doanh-nghiep-cung-go-kho-bai-toan-giao-thong-3310181.html