Донгнай: создание условий для максимального использования преимуществ аэропорта Лонгтхань

Аэропорт Лонгтхань и река Донгнай рассматриваются как потенциальные преимущества и важные движущие силы экономического развития в будущем. Поэтому провинция Донгнай подготовила необходимые условия для максимальной реализации преимуществ с вводом в эксплуатацию аэропорта Лонгтхань.

Генеральный секретарь То Лам и рабочая делегация Центрального комитета 13 ноября осмотрели проект аэропорта Лонг Тхань. Фото: Ван Зунг

По словам секретаря провинциального партийного комитета, главы делегации Национального собрания провинции Донгнай Ву Хонг Вана, в период с 2025 по 2030 год Донгнай всегда рассматривает аэропорт Лонгтхань и реку Донгнай как потенциал, преимущества и важные движущие силы экономического развития в будущем. Поэтому в Донгнай созданы необходимые условия для максимального использования преимуществ аэропорта Лонгтхань после его ввода в эксплуатацию.

В частности, завершение строительства маршрутов 1 и 2, скоростной автомагистрали Даузяй — Фантхьет, соединяющей скоростную автомагистраль Хошимин — Лонгтхань — Даузяй, межпортовой дороги для соединения движения с аэропортом Лонгтхань.

В настоящее время в Донгнай ведётся строительство скоростных автомагистралей Бьенхоа – Вунгтау, Бенлук – Лонгтхань, Лонгтхань – Хотрам, кольцевых дорог №3 и №4 – Хошимин, внутрипровинциальных транспортных маршрутов 25B, 25C, 769E и других. Также в срочном порядке завершается подготовка документации для реализации проектов высокоскоростной железной дороги Север – Юг, железной дороги Бьенхоа – Вунгтау, продления городской железной дороги от Суойтьена до политико-административного центра провинции Донгнай и аэропорта Лонгтхань, железной дороги Тхутхием – Лонгтхань.

Секретарь партийного комитета провинции Донгнай Ву Хонг Ван предложил специальный механизм, который позволит провинции достичь двузначного показателя экономического роста. Фото: Конг Нгиа

Кроме того, города Донгнай и Хошимин договорились координировать реализацию транспортных проектов, соединяющих два населенных пункта, таких как мост Катлай, мост Лонгхынг, мост Фумай 2, а также изучают самые быстрые варианты транспортного сообщения между аэропортом Таншоннят и аэропортом Лонгтхань.

В то же время Dong Nai также реализует городское планирование аэропорта Лонг Тхань общей площадью 43 000 гектаров в соответствии с современной, зеленой, интеллектуальной, глобально связанной моделью Airport City, что делает Лонг Тхань ведущим международным авиационно-логистическим центром в Юго-Восточной Азии.

Генеральный секретарь То Лам подчеркнул, что аэропорт Лонгтхань должен стать новой моделью современной, устойчивой и интеллектуальной авиационной инфраструктуры. Фото: Ван Зунг

На рабочем совещании с центральной рабочей делегацией во главе с генеральным секретарем То Ламом 13 ноября секретарь провинциального партийного комитета Донгнай Ву Хонг Ван предложил специальный механизм, который позволит провинции достичь двузначного целевого показателя экономического роста на весь период 2025–2030 годов и соответствовать основным критериям, необходимым для того, чтобы к 2030 году стать городом с центральным управлением.

В частности, рекомендуется, чтобы Генеральный секретарь и Политбюро одобрили политику правительства по обобщению и оценке результатов внедрения конкретных механизмов и политик в качестве основы для разработки Резолюции Национального собрания о пилотировании ряда конкретных механизмов и политик для развития провинции Донгнай в ряде областей, аналогичных Резолюции 98, примененной к городу Хошимин, с тем, чтобы в двух населенных пунктах были одинаковые механизмы и политика по привлечению инвестиций и созданию межрегиональной транспортной инфраструктуры.

В то же время правительству рекомендуется обратить внимание и одновременно утвердить механизм политики для зоны свободной торговли провинции Донгнай, связанной с аэропортом Лонг Тхань, и зоны свободной торговли Каймепха, связанной с морским портом, чтобы соединить две зоны свободной торговли и поддержать друг друга в конкуренции с международными зонами свободной торговли.

Предложение одобрить политику добавления проекта расширения линии метрополитена Бен Тхань - Суой Тьен до провинции Донгнай и аэропорта Лонг Тхань в список проектов городской железной дороги, пилотирующих ряд конкретных механизмов и политик в соответствии с Резолюцией № 188/2025/QH15 (от 19 февраля 2025 года) Национальной ассамблеи.

Генеральный секретарь То Лам согласился с рекомендациями Донга Ная. Фото: Конг Нгиа

Кроме того, Донгнай также предложил центральному правительству разрешить пересмотреть и скорректировать численность населения района Лонгтхань - Нхончатх с целью достижения 2,5 млн человек в рамках провинциального планирования Донгнай в период корректировки планирования, который реализуется в качестве основы для прогнозирования, расчета и планирования земельных фондов с целью предвосхищения инвестиционной волны крупных, способных и опытных инвесторов и корпораций, заинтересованных во вложении средств в этот район.

Наряду с этим Донгнай предложил правительству поручить министерствам и ведомствам рассмотреть и дополнить планирование участка скоростной автомагистрали Восток-Запад через провинцию Донгнай, чтобы синхронизировать скоростную автомагистраль от пограничного перехода Хоалы, региона Центрального нагорья до аэропорта Лонгтхань.

Генеральный секретарь То Лам оценил рекомендации провинции Донгнай как полностью уместные и согласился с ними. Генеральный секретарь поручил провинции Донгнай использовать их в качестве основы для двузначного роста, ускорить прогресс и эффективно реализовать проект аэропорта Лонгтхань, сделав провинцию Донгнай экономическим центром Юго-Восточного региона, экономического центра Юга, Вьетнама и Юго-Восточной Азии в целом.

Источник: https://daibieunhandan.vn/dong-nai-chuan-bi-cac-dieu-kien-de-khai-thac-toi-da-loi-the-san-bay-long-thanh-10395728.html