Проект реконструкции и модернизации национального шоссе 26 на участке через перевал Фыонг Хоанг рискует быть отложенным во второй раз из-за горного рельефа земель, на которых расположены три домохозяйства в коммуне Нинь Тай города Нинь Хоа провинции Кханьхоа .
Риск прекращения выделения капитала
Присутствуя на Национальном шоссе 26, на участке от подножия перевала Фыонгхоанг (26-й км) до 30-го км (коммуна Ниньтай, город Ниньхоа), корреспонденты газеты Giao Thong лично наблюдали, как строительная бригада мобилизует технику и людей для строительства некоторых участков. На остальных участках многие строительные площадки не завершены или частично расчищены и засыпаны, а некоторые участки были огорожены землевладельцами поперёк подъездной дороги, чтобы предотвратить въезд транспортных средств и техники для проведения строительных работ (из-за того, что компенсация за холмистую местность ещё не выплачена).
Участок спрямления трассы на км 27+400 застрял из-за расчистки территории и не может быть построен. Фото: Цао Сон.
На участке от км27+400 до км27+700 слева от трассы имеется пустая полоса земли, но строительная бригада не может загнать туда технику для работы.
Это земельный участок г-на Б.В.Н., занесённый в Красную книгу в 2017 году и используемый для возделывания. Местная администрация и соответствующие подразделения мобилизуют г-на Н. для передачи строительной площадки на этом участке.
На участке от 28+200 до 28+400 км (слева от трассы) находится крутой поворот, и инвестор проекта (Совет по управлению проектом № 5 Министерства транспорта ) разработал план по корректировке маршрута. Землевладелец, г-н Л.В.Т., высаживает деревья и сельскохозяйственные культуры на площади около 7000 м². Народный комитет города Ниньхоа поручает правительству коммуны Ниньтай и соответствующим органам убедить г-на Т. перевести свои активы и передать участок строительной компании.
Поднимаемся на вершину перевала на 30+200-30+500 км, здесь собраны припасы и снаряжение, на вершине горы прорыта дорога, но она заблокирована лесными деревьями.
Местоположение: км 28+200, землевладелец еще не передал землю, подрядчик не может мобилизовать строительную технику.
Здесь инвестор потратил 100 миллионов донгов, чтобы убедить людей передать 1400 м² земли строительной компании. Однако в ходе строительства землевладелец передумал передавать землю. Они огородили недостроенную дорогу, чтобы предотвратить въезд техники. В настоящее время также приходится ждать поставки материалов и оборудования.
«В рамках этого проекта с самого начала реализации инвестор мобилизовал и направил средства поддержки, чтобы помочь людям в скорейшей передаче земли под проект. Однако из-за проблем с оформлением земель инвестор проекта уже запросил продление и привлек дополнительное финансирование, поэтому дальнейшее продление проекта крайне затруднительно. Существует даже риск того, что источник финансирования постепенно сократится, если не произойдет никаких изменений в оформлении земель», — заявил представитель инвестора проекта.
По данным Совета по управлению проектом №5, к настоящему моменту строительство объекта в основном завершено в рамках переданного объекта. Оценочный объём работ составляет более 173 млрд донгов (почти 78%).
Участок от начала трассы до перевала Фыонг Хоанг (протяженностью 11,4 км) был передан местными властями в июне 2023 года. На сегодняшний день подрядчик завершил укладку асфальтового покрытия и завершает монтаж системы безопасности дорожного движения.
На 30+200 км строительную бригаду вынудили остановиться местные жители, требовавшие вернуть участок.
На участке перевала Фыонг Хоанг (длиной 3,7 км) из-за нерасчищенной земли инвестору и подрядчику пришлось мобилизовать людей и провести строительство примерно на 2,6 км, а оставшаяся земля находилась в трех местах выравнивания общей протяженностью 1,1 км.
По данным Совета по управлению проектом №5, общий объём выделенного на проект реконструкции и модернизации национальной автомагистрали №26 капитала на сегодняшний день составляет 182 млрд донгов. В 2022 году было выделено более 4 млрд донгов, и освоено 100%. В 2023 году было выделено почти 137 млрд донгов, и освоено 100%. В этом году было выделено более 41 млрд донгов, и освоено более 40 млрд донгов (97,5%).
Г-н Нгуен Ань Туан, заместитель директора Совета по управлению проектами 5, сказал: «7 ноября Министерство транспорта выделило дополнительный капитал на 2024 год в размере более 63 миллиардов донгов, ожидается, что будет израсходовано около 31 миллиарда донгов, оставшиеся 32 миллиарда донгов будут продлены до 2025 года».
Согласно плану, проект будет завершён через 450 дней (с 16 августа 2023 года). Однако из-за проблем с отводом земли реализация задерживается. Вьетнамское дорожное управление согласилось продлить срок реализации проекта до 31 декабря 2024 года. Учитывая текущие проблемы с отводом земли, Совету по управлению проектом, вероятно, придётся продолжать запрашивать продление срока реализации проекта после 2025 года.
Риск замедления прогресса проекта
Известно, что на данный момент самой большой проблемой является то, что участок расчистки земли через перевал Фыонгхоанг не сдан. Подрядчик может построить только участки между тремя вышеупомянутыми точками. Народный комитет города Ниньхоа до сих пор не завершил работу по подготовке и утверждению плана компенсации, поскольку не были утверждены кадастровые размеры и конкретные цены на землю. Задержка в юридических процедурах привела к задержке расчистки участка, что замедлило освоение инвестиционного капитала, запланированного на 2024 год.
Люди огородили территорию, чтобы не дать подрядчикам ввезти сюда технику для работы.
Что касается вопросов приобретения земли в трёх местах выравнивания, Народный комитет города Ниньхоа заявил, что город поручил коммуне Ниньтай и связанным с ней подразделениям мобилизовать домохозяйства для передачи земли и не препятствовать строительству. Народный комитет города в ближайшее время утвердит конкретные цены на землю и рассчитает размер компенсации для пострадавших, чтобы подрядчик мог беспрепятственно вести строительство.
Что касается земельного вопроса, г-н Тран Хоа Нам, заместитель председателя Народного комитета провинции Кханьхоа, сообщил, что Народный комитет города Ниньхоа утвердил смету тендерного пакета и определил конкретные цены на землю для расчета компенсации при возврате государством земель в рамках проекта реконструкции и модернизации национальной автомагистрали №26. Согласно отчёту Народного комитета города Ниньхоа, ожидается, что решение об утверждении конкретных цен на землю в рамках этого проекта будет принято в начале января 2025 года. После этого публикация и утверждение компенсации займут около двух месяцев.
Подрядчик строит трассу на Км28+600 QL26.
«Согласно отчёту города Ниньхоа, реализация проекта идёт слишком медленно. Народный комитет провинции обратился к муниципалитету с просьбой ускорить процедуры и утвердить конкретные цены на землю в декабре, которые послужат основой для компенсации и передачи земли строительной организации. В то же время Народный комитет города Ниньхоа координирует свои действия с Советом по управлению проектом №5, чтобы продолжать мобилизовать домохозяйства для передачи земли и ускорить ход строительства проекта», — сказал г-н Нам.
Проект реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 26 (остальные участки не были проинвестированы) через провинцию Кханьхоа был одобрен Министерством транспорта в августе 2021 года, а строительство началось 16 августа 2023 года. Управление проектом и его реализация осуществляются Советом по управлению проектом № 5. Общий объем инвестиций составляет около 268 млрд донгов, из которых стоимость строительно-монтажных работ составляет 235 млрд донгов.
Общая протяжённость маршрута проекта составляет почти 16 км. Начальная точка находится на отметке 15+350 км (в коммуне Ниньсим, городе Ниньхоа). Конечная точка – на отметке 31+255 км (административная граница между провинциями Кханьхоа и Даклак ). Участок дороги, проходящий через центр коммуны Ниньсим, остаётся таким же, как и в инвестиционном проекте; на остальных участках ширина дорожного полотна составляет 12 м, ширина дорожного покрытия – 11 м, и имеются две полосы для движения автотранспорта. В частности, на участке через перевал Фыонгхоанг (около 5 км) ширина дорожного полотна составляет 9 м, ширина дорожного покрытия – 8 м, имеются две полосы для движения автотранспорта; ширина моста соответствует ширине дорожного полотна.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-26-cham-tien-do-do-vuong-dat-3-ho-dan-192241124180355588.htm
Комментарий (0)