Проект по реконструкции и модернизации национального шоссе 26, участка через перевал Фыонгхоанг, рискует быть отложенным во второй раз из-за горного рельефа земель, на которых расположены три домохозяйства в коммуне Ниньтай города Ниньхоа провинции Кханьхоа .
Риск прекращения распределения капитала
Присутствуя на Национальном шоссе 26, участке от подножия перевала Фуонг Хоанг (26 км) до 30 км (коммуна Нинь Тай, город Нинь Хоа), репортеры газеты Giao Thong лично увидели, как строительная группа мобилизует оборудование и человеческие ресурсы для строительства некоторых участков. В остальных районах многие строительные площадки не были завершены или были частично вырыты и засыпаны, а некоторые участки были огорожены землевладельцами поперек служебной дороги, чтобы не допустить въезда транспортных средств и техники для строительства (из-за того, что холмистая земля еще не компенсирована).
Место выпрямления трассы на Км27+400 застряло из-за расчистки земли и не может быть построено. Фото: Цао Сон.
На участке от км27+400 до км27+700 слева от трассы имеется пустая полоса земли, но строительная бригада не может загнать туда технику для работы.
Это земельный участок г-на BVN, который был занесен в красную книгу в 2017 году и используется для возделывания. Местное правительство и соответствующие подразделения мобилизуют г-на N для передачи строительной площадки на этой территории.
На участке Km28+200 — Km28+400 (слева от маршрута) находится крутой поворот, инвестор проекта (Совет по управлению проектом 5, Министерство транспорта ) разработал план по корректировке маршрута. Землевладелец, г-н LVT, высаживает деревья и урожай на площади около 7000 м2. Народный комитет города Ниньхоа поручает правительству коммуны Ниньтай и связанным с ним подразделениям убедить г-на T переместить свои активы и передать участок строительному подразделению.
Поднимаемся на вершину перевала на 30+200-м и 30+500-м км, здесь собраны припасы и снаряжение, на вершине горы прорыта дорога, но она заблокирована лесными деревьями.
Местоположение: км 28+200, землевладелец еще не передал землю, подрядчик не может мобилизовать строительную технику.
«Здесь инвестор потратил 100 миллионов донгов, чтобы поддержать людей, согласившихся передать 1400 м2 земли строительной группе. Однако в процессе строительства землевладелец передумал передавать землю. Они огородили недостроенную дорогу, чтобы предотвратить въезд техники. В настоящее время также должны подождать подготовленные материалы и оборудование.
«В этом проекте с самого начала реализации инвестор мобилизовал и потратил средства поддержки, чтобы помочь людям в скорейшей передаче земли под проект. Однако из-за проблем с расчисткой земли инвестор проекта запросил продление один раз и организовал больше капитала, поэтому очень сложно снова продлить ход проекта. Существует даже риск того, что источник капитала будет постепенно отрезан, если не будет изменений в расчистке земли», — сказал представитель инвестора проекта.
По данным Project Management Board 5, на сегодняшний день проект в основном завершил строительство в пределах переданного участка. Оценочный объем составляет более 173 млрд донгов (почти 78%).
Участок от начала трассы до перевала Фыонгхоанг (протяженностью 11,4 км) был передан местными властями в июне 2023 года. На сегодняшний день подрядчик завершил укладку асфальта и завершает установку системы безопасности дорожного движения.
На 30+200 км строительная бригада была вынуждена остановиться из-за требований местных жителей вернуть участок.
На участке перевала Фыонгхоанг (протяженностью 3,7 км) из-за нерасчищенной земли инвестору и подрядчику пришлось мобилизовать людей и провести строительство примерно на 2,6 км, а оставшаяся земля была расположена в трех точках выравнивания общей протяженностью 1,1 км.
По данным Совета по управлению проектом 5, общий объем капитала, выделенного на проект по реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 26 на сегодняшний день, составляет 182 млрд донгов. В 2022 году было выделено более 4 млрд донгов, и 100% было освоено. В 2023 году было выделено около 137 млрд донгов, и 100% было освоено. В этом году было выделено более 41 млрд донгов, и более 40 млрд донгов было освоено (достигнув 97,5%).
Г-н Нгуен Ань Туан, заместитель директора Совета по управлению проектами 5, сказал: «7 ноября Министерство транспорта выделило дополнительный капитал на 2024 год в размере более 63 миллиардов донгов, ожидается, что будет израсходовано около 31 миллиарда донгов, оставшиеся 32 миллиарда донгов будут продлены до 2025 года».
Согласно плану, проект будет завершен через 450 дней (с 16 августа 2023 года). Однако из-за проблем с приобретением земли ход работ задерживается. Вьетнамская дорожная администрация согласилась продлить ход реализации проекта до 31 декабря 2024 года. Учитывая текущие проблемы с приобретением земли, вполне вероятно, что Совету по управлению проектом придется продолжать запрашивать продление хода реализации проекта после 2025 года».
Риск замедления хода проекта
Известно, что на данный момент самой большой проблемой является то, что участок расчистки земли через перевал Фыонг Хоанг не был передан. Подрядчик может построить только участки между тремя вышеупомянутыми местами. До сих пор Народный комитет города Нинь Хоа еще не завершил работу по подготовке и утверждению плана компенсации, поскольку утверждение кадастровых измерений и конкретных цен на землю не было завершено. Задержка в юридических процедурах привела к задержке расчистки участка, что замедлило выплату инвестиционного капитала, запланированного на 2024 год.
Люди огородили землю, чтобы не дать подрядчикам ввезти сюда технику для работы.
Что касается вопросов приобретения земли в трех местах выравнивания, Народный комитет города Ниньхоа заявил, что город поручил коммуне Ниньтай и связанным с ней подразделениям мобилизовать домохозяйства для передачи земли и не препятствовать строительству. Народный комитет города вскоре утвердит конкретные цены на землю и рассчитает компенсацию для пострадавших случаев, чтобы подрядчик мог беспрепятственно выполнить строительство.
Что касается земельного вопроса, г-н Тран Хоа Нам, заместитель председателя Народного комитета провинции Кханьхоа, сказал, что Народный комитет города Ниньхоа одобрил смету пакета заявок и определил конкретные цены на землю для расчета компенсации, когда государство вернет себе землю в проекте реконструкции и модернизации национального шоссе 26. Согласно отчету Народного комитета города Ниньхоа, ожидается, что в начале января 2025 года будет вынесено решение об утверждении конкретных цен на землю в этом проекте. После этого потребуется около 2 месяцев, чтобы опубликовать и утвердить компенсацию.
Подрядчик строит трассу на участке 28+600 км QL26.
«Согласно отчету города Ниньхоа, реализация проекта идет слишком медленно. Народный комитет провинции обратился к населенному пункту с просьбой ускорить процедуры и утвердить конкретные цены на землю в декабре, которые послужат основой для компенсации и передачи земли строительной группе. В то же время Народный комитет города Ниньхоа координирует свои действия с Советом по управлению проектом № 5, чтобы продолжить мобилизацию домохозяйств для передачи земли и ускорения хода строительства проекта», — сказал г-н Нам.
Проект реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 26 (остальные участки не были проинвестированы) через провинцию Кханьхоа был одобрен Министерством транспорта в августе 2021 года, а строительство началось 16 августа 2023 года. Проект управляется и реализуется Советом по управлению проектом 5. Общий инвестиционный капитал составляет около 268 млрд донгов, из которых стоимость строительства и монтажа составляет 235 млрд донгов.
Общая протяженность маршрута проекта составляет около 16 км. Начальная точка находится на 15+350 км (в коммуне Нинь Сим, город Нинь Хоа). Конечная точка находится на 31+255 км (административная граница между провинциями Кханьхоа и Даклак ). Участок дорожного полотна через центр коммуны Нинь Сим остается таким же, как и в инвестициях; остальные участки имеют ширину дорожного полотна 12 м, ширину дорожного покрытия 11 м и 2 полосы для автотранспортных средств. В частности, на участке через перевал Фыонг Хоанг (около 5 км) ширина дорожного полотна составляет 9 м, ширина дорожного покрытия 8 м с 2 полосами для автотранспортных средств; ширина моста такая же, как и ширина дорожного полотна.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-26-cham-tien-do-do-vuong-dat-3-ho-dan-192241124180355588.htm
Комментарий (0)