Проект морского моста Кан Гио — Вунгтау: план и масштаб.

В настоящее время город Хошимин запрашивает отзывы от различных министерств и ведомств по проекту морского моста, соединяющего Кан Гио и Вунгтау, предложенному компанией Vingroup, строительство которого, как ожидается, начнется в июне 2026 года.

Обзор проекта и предполагаемые сроки его реализации.

Народный комитет города Хошимин недавно направил в соответствующие министерства и ведомства документ с просьбой высказать свое мнение по предложению об инвестициях в проект строительства моста и дороги, соединяющей район Кан Гио (Хошимин) и город Вунгтау. Согласно предложению, строительство может начаться в июне 2026 года, а завершение и ввод в эксплуатацию ожидаются во втором квартале 2029 года.

Данный проект был предложен корпорацией Vingroup в рамках модели государственно-частного партнерства (ГЧП), а именно, по схеме «строительство-передача». Ввиду его масштабности и влияния на многие сектора, такие как морское дело, городское планирование и водные ресурсы, Народный комитет города Хошимин в настоящее время проводит консультации с центральными правительственными учреждениями для определения основы для оценки и утверждения инвестиционного плана.

Компания Vingroup предлагает проект строительства морского моста и автомобильной дороги в Кан Гио.

Детали планирования и маршрут

Согласно предложенному плану, морской мост и дорога Кан Гио начнутся от дороги Бьен Донг 2, в пределах городской застройки на мелиорированных землях Кан Гио. Конечная точка маршрута соединится с планируемой дорогой Май Сао - Бен Динь и пересечется с дорогой 30/4 в городе Вунгтау. Основной маршрут пройдет на юго-восток, пересекая залив Гень Рай.

Общая протяженность всего маршрута составляет более 14 км, включая приблизительно 3,1 км тоннелей, около 8 км мостов и примерно 3 км подъездных дорог. Предполагается, что в рамках проекта будет использовано около 137,5 гектаров земли. Подробные параметры, касающиеся площади водной поверхности и объема материалов, будут определены на этапе планирования конкретного проекта.

Предлагаемый маршрут проекта. Фото: Vingroup

Технические характеристики проекта

С точки зрения технических масштабов, проект разработан в соответствии со стандартами дорожного строительства класса I для дорожного участка и стандартами мостового строительства специального класса для морского мостового участка. Ожидаемая проектная скорость составляет 80 км/ч на дорожном участке и 60 км/ч на мостовом участке.

Проект морского моста предусматривает поперечное сечение шириной 22,5 метра, четыре полосы для автотранспорта и две полосы для смешанного движения, а также разделительную полосу и ограждения безопасности. Мост планируется как вантовая конструкция с основным пролетом около 600 метров, что соответствует сложным геологическим и гидрологическим условиям залива Гень Рай. Примечательно, что высота пролета моста составит около 55 метров, что обеспечит доступ крупных грузовых судов в портовый комплекс Кай Меп - Тхи Вай и обратно.

Экономическое воздействие и потенциал развития транспортной инфраструктуры.

В настоящее время поездки между Кан Гио и Вунгтау осуществляются в основном по национальной автомагистрали № 51 или на пароме и занимают от 90 до 120 минут. Ожидается, что завершение строительства морского моста сократит время в пути примерно до 10 минут, создав прямое прибрежное сообщение между Хошимином и Ба Риа-Вунгтау .

Ожидается, что проект даст мощный импульс развитию прибрежного туристического района Кан Гио и индустриального парка Лонг Сон. В то же время, проект поможет повысить операционную пропускную способность глубоководного портового комплекса Кай Меп – Тхи Вай и снизить транспортную нагрузку на Национальную автомагистраль № 51, способствуя социально-экономическому развитию всего региона.

Источник: https://baolamdong.vn/du-an-cau-vuot-bien-can-gio-vung-tau-lo-trinh-and-quy-mo-410877.html