Выступая на встрече, заместитель министра строительства Буй Суан Зунг сообщил, что такие населенные пункты, как Хошимин, Донгнай, Биньзыонг и Лонган, завершили передачу земель.
Что касается песка для насыпи, то общая потребность проекта к июню 2025 года составляет около 7,48 млн м³. Из них больше всего в нем нуждается Хошимин — 5,6 млн м³, за ним следуют Донгнай, Биньзыонг и Лонган. В настоящее время подразделения доставили на строительную площадку 3,65 млн м³ (Хошимин получил 2,6 млн м³).
По словам заместителя министра Зунга, при 10 действующих шахтах запасов в принципе достаточно. Однако из-за короткого оставшегося времени и срочных требований прогресса необходимо ввести в эксплуатацию еще 4 шахты, как и планировалось, и рассмотреть вопрос об увеличении мощности для удовлетворения прогресса.
DATP выполнили 10-15% стоимости контракта. В предстоящий сезон дождей подразделениям необходимо приложить большие усилия для завершения проекта в соответствии с графиком, установленным руководителями правительства. В частности, DATP 3 ( Донг Най ) в настоящее время отстает от контракта примерно на 6%, в основном из-за нехватки каменных материалов и дождливой погоды, которая еще не компенсировала задержку выпуска; DATP 5 (Бинь Дуонг) отстает примерно на 10% из-за трудностей с источниками песчаного материала и недавно расчищенных участков, песчаные материалы, добываемые из назначенных шахт, требуют времени для просеивания и промывки, что еще не компенсировало задержку выпуска.
 |
Заместитель премьер-министра слушает отчет во время выездной проверки. |
Г-н Лыонг Минь Фук, директор Совета по управлению инвестиционными проектами строительства городского транспорта в Хошимине, сообщил, что с точки зрения хода и объемов строительства проект VD3 в населенных пунктах активно реализуется, и к декабрю 2025 года планируется открыть 41,4 км технического движения.
Для завершения прогресса работа по поставке сырья на строительные объекты VD3 ускоряется. Между тем, населенные пункты с песчаными карьерами взяли на себя обязательство поставлять достаточно сырья для проекта. Недавно Хошимин развернул «зеленый коридор» для барж, перевозящих сырье для проекта VD3. Хошимин развернет сканирование QR-кодов для барж, идентифицируя средства поставки сырья для VD3, чтобы ускорить поставку сырья в соответствии с ходом строительства проекта.
Завершая рабочую сессию, заместитель премьер-министра Май Ван Чинь признал усилия населенных пунктов по основному завершению передачи маршрута RR3, тем самым стремясь открыть техническое движение в декабре 2025 года. Заместитель премьер-министра попросил народные комитеты провинций поручить инвесторам и подрядчикам сосредоточиться на ускорении строительства и регулярно проводить ежемесячные проверки. На данный момент трудности в основном решены, теперь осталось только ускорить прогресс, чтобы компенсировать задержку. С записями об оплате и выплатах от инвесторов проект будет принят по мере его завершения для выплаты.
Заместитель премьер-министра потребовал, чтобы соответствующие министерства, отрасли и агентства, исходя из своих функций и задач, регулярно инспектировали и поощряли ключевые национальные проекты. Министерство строительства, как постоянно действующее агентство, контролирует, понимает ситуацию, поощряет министерства, отрасли и населенные пункты и отчитывается перед премьер-министром. Народные комитеты населенных пунктов имеют предварительное резюме и оценку каждого этапа проекта.
«Хошимин и другие населенные пункты должны подготовиться к завершению строительства трассы 3 и развертыванию трассы 4. Завершение строительства трасс 3 и 4 создаст огромное пространство для развития Хошимина, а также провинций и городов региона, создав новый импульс для роста», — подчеркнул вице-премьер.
 |
Заместитель премьер-министра вручает подарки рабочим на строительной площадке моста Биньгой. (Фото в статье: T.Giang) |
Также в ходе рабочей поездки заместитель премьер-министра Май Ван Чинь непосредственно проинспектировал ход строительства моста Биньгой, важного элемента проекта шоссе 3 города Хошимин, проходящего через город Туанан провинции Биньзыонг.
Мост Биньгой пересекает реку Сайгон, соединяя район Аншон города Туанан провинции Биньзыонг с районом Кути города Хошимин, играя важную роль в межрегиональном сообщении.
Заместитель премьер-министра высоко оценил усилия инвестора и подрядчика проекта моста Биньгой; похвалил срочный и ответственный рабочий дух подразделений. Заместитель премьер-министра потребовал от населенных пунктов, инвесторов и строительных подразделений решительно и срочно ускорить ход строительства, увеличить рабочие часы и смены; повысить качество и эффективность проекта, а также безопасность в процессе строительства, стремясь в основном завершить и открыть всю трассу VD3 города Хошимин в 2025 году.
Что касается данной области, Народный комитет провинции Донгнай только что направил в Министерство финансов и Министерство строительства документ, в котором предлагается выделить более 1,365 млрд донгов на ремонт четырех национальных автомагистралей, проходящих через этот район, из которых национальная автомагистраль 51 является маршрутом, нуждающимся в наиболее срочном ремонте.
По словам Донг Ная, реализуя Решение 1367/QD-BTC от 16 апреля 2025 года Министерства финансов о передаче активов дорожной инфраструктуры, Донг Най взял на себя управление Национальной автомагистралью 1 (км 1851+714 - км 1871+150), Национальной автомагистралью 20 (км 0+000 - км 75+100), Национальной автомагистралью 51 (км 0+000 - км 37+402), Национальной автомагистралью 56 (км 0+000 - км 18+020).
Как провинция-ворота юго-восточного ключевого экономического региона, где сосредоточено множество жизненно важных транспортных маршрутов, национальная система автомагистралей в Донгнай находится под большим давлением. В ходе осмотра было выявлено, что многие участки на национальных автомагистралях деградировали и серьезно повреждены, особенно Национальное шоссе 51, где дорожное покрытие неровное, шелушащееся, изрытое и имеет много «выбоин», что создает потенциальные риски для безопасности движения. Общая предполагаемая стоимость комплексного ремонта этих национальных автомагистралей составляет 1365 млрд донгов (Национальное шоссе 51 стоит 842 млрд донгов, Национальное шоссе 1 стоит 141 млрд, Национальное шоссе 20 стоит 317 млрд, Национальное шоссе 56 стоит 65 млрд).
В настоящее время Dong Nai одновременно реализует множество ключевых региональных транспортных проектов, таких как мост Cat Lai, мост Dong Nai 2, соединяющий город Хошимин (около 11 000 млрд донгов); мост Ma Da и дорога, соединяющая провинцию Binh Phuoc (11 000 млрд донгов) и мосты, соединяющие провинцию Binh Duong (около 2 000 млрд донгов). Кроме того, провинциальные дороги 769, 773, 770B, соединяющие аэропорт Long Thanh, также нуждаются в инвестициях в размере около 18 000 млрд донгов. С другой стороны, бюджет провинции Dong Nai также должен покрыть дополнительные 50% расходов на расчистку территории для региональных транспортных проектов, таких как скоростная автомагистраль Bien Hoa - Vung Tau (3 070 млрд донгов), дорога Ho Chi Minh City Road 3 (1 934 млрд донгов) и участие в капитале проекта дороги Ho Chi Minh City Road 4 (14 111 млрд донгов). Дон Най заявил, что, учитывая огромный объем инвестиций, местный бюджет в настоящее время не в состоянии выделить средства на комплексный ремонт национальных автомагистралей, поэтому Министерству строительства и Министерству финансов рекомендуется рассмотреть и поддержать финансирование для скорейшего проведения ремонтных работ и обеспечения транспортной инфраструктуры. Тьен Зунг
Источник: https://baophapluat.vn/du-an-duong-vanh-dai-3-tp-ho-chi-minh-cac-kho-khan-vuong-mac-co-ban-deu-da-duoc-thao-go-post551182.html
Комментарий (0)