Ожидается, что линия метро Ben Thanh-Tham Luong будет завершена и введена в эксплуатацию через 1700 дней строительства.

Ожидается, что строительство линии метро 2 в Хошимине начнется в апреле 2026 года, пробный запуск — в сентябре 2030 года, официальная эксплуатация — в декабре 2030 года. Срок строительства составит 57 месяцев.

Г-н Тран Во Ань Минь, заместитель начальника отдела управления городской железной дорогой Департамента строительства города Хошимин, сообщил, что на линии метро Бен Тхань — Тхам Лыонг 2 завершены работы по расчистке участка, и подразделения предпринимают последние шаги по перемещению инфраструктуры электроснабжения и водоснабжения в районы, где будут построены станции метро.

Цель инвестора — создать абсолютно чистую площадку для передачи ее подрядчику до даты начала работ.

Завершена расчистка участка под линию метро Бен Тхань - Тхам Лыонг.

Г-н Минь сообщил, что строительство линии метро Ben Thanh — Tham Luong 2, как ожидается, начнется в апреле 2026 года. Общая продолжительность строительства составит 57 месяцев, а официальный ввод в эксплуатацию намечен на декабрь 2030 года.

Перед официальной эксплуатацией поезд, как ожидается, пройдет трехмесячную опытную эксплуатацию, которая начнется с сентября 2030 года.

Инвестор также подробно обозначил ключевые этапы реализации этого проекта. Соответственно, тендер на пакет EPC будет завершён к марту 2026 года.

Прокладка тоннеля будет завершена к апрелю 2029 года; строительство и установка системы будут завершены к апрелю 2030 года.

Линия метро 2 Бен Тхань-Тхам Лыонг имеет общую протяжённость 62,17 км и 42 станции. Общий объём инвестиций составляет около 54 000 млрд донгов; первая фаза проекта началась в 2019 году.

На первом этапе планируется строительство линии Бен Тхань — Тан Бинь — депо Тхам Лыонг протяженностью 11,68 км с 11 станциями, включая 9 подземных и 2 надземные станции.

Фаза расширения охватывает восточное направление Бен Тхань - Тху Тхием, протяженностью 5,89 км; северное направление Тан Бинь - автостанция Ан Суонг - Хок Мон - мост Фу Кыонг - депо Бинь Ми, протяженностью 28,93 км.

Длина ветки депо Хок Мон – Ку Чи – Фуок Хиеп составляет 16,25 км.

Депо Тхам Луонг будет использоваться совместно линией метро 2 Бен Тхань - Тхам Луонг и линией метро 6.

Целью строительства линии метро 2 Бен Тхань — Тхам Лыонг является завершение строительства за 57 месяцев и ввод в эксплуатацию в декабре 2030 года. (Источник: Департамент строительства города Хошимин)

Эта линия метро спроектирована с максимальной эксплуатационной скоростью 90/80 км/ч и полностью автоматизированным режимом работы. На первом этапе будет запущено 14 поездов по 3 вагона в каждом.

По расчётам инвестора, ожидаемый ежедневный пассажиропоток линии метро 2 Бен Тхань – Тхам Лыонг на первом этапе эксплуатации составит 227 000 пассажиров. В часы пик пассажиропоток по этой линии составит около 11 856 пассажиров в час.

По словам г-на Нгуен Винь Тоана, заместителя директора Департамента строительства города Хошимин, общая протяжённость городской железнодорожной сети Хошимина после слияния составляет около 1012 км. Из них на территорию старого Хошимина приходится 12 линий общей протяжённостью около 582 км.

Район Биньзыонг (старый) имеет 12 маршрутов протяженностью около 305 км и 3 маршрута протяженностью 125 км в районе Ба Риа - Вунгтау (старый).

Кроме того, премьер-министр рассматривает возможность передачи железнодорожной линии Тху Тхием - Лонг Тхань протяженностью около 42 км Народному комитету Хошимина как руководящему органу и ее включения в планирование городской железной дороги Хошимина и провинции Донгнай .

Линия метро 2 Ben Thanh-Tham Luong проходит через густонаселенный район с 9 подземными станциями.

После введения специального механизма Постановления № 188 сроки проведения инвестиционных процедур для проектов метрополитена значительно сократились. Срок назначения подрядчиков-консультантов для линии метрополитена № 2, как правило, сократился как минимум на 12 месяцев по сравнению с прежним методом международных торгов. В частности, проект пропустил этапы разработки, оценки и принятия решений по инвестиционной политике, сократившись с 3 до 5 лет, а отчёт об обосновании осуществимости готовился незамедлительно.

После начала строительства линии метро 2 Бен Тхань — Тхам Лыонг город Хошимин стремится завершить работы по компенсации, поддержке и переселению к 2027 году и одновременно начать строительство 9 линий с конца 2027 года, завершив 355 км к 2035 году.

К 2035 году городская железная дорога будет обеспечивать 30–40 % потребностей людей в поездках на общественном транспорте.

После 2045 года этот показатель составит 40 - 50%, что будет способствовать формированию современной системы городской транспортной инфраструктуры, «хребтом» которой станет система городской железнодорожной сети, способствующая снижению транспортных заторов и развитию зеленых, устойчивых и современных городских территорий.

В настоящее время многие частные инвесторы смело участвуют в инвестировании в систему городского железнодорожного сообщения в Хошимине. Например, Vingroup инвестирует в городскую железную дорогу, соединяющую центр Хошимина с районом Канджо; Truong Hai и её партнёр Hyundai Rotem участвуют в инвестировании и строительстве линии метро № 2, участка Бен Тхань — Тхам Лыонг, участка Бен Тхань — Тхутхием и участка Тхутхием — Лонг Тхань. Или Sovico Group, исследующая городскую железнодорожную линию № 4, соединяющую Хок Мон — Ня Бе...

Источник: https://baolangson.vn/du-kien-metro-ben-thanh-tham-luong-hoan-thanh-van-hanh-sau-1-700-ngay-thi-cong-5062883.html