Прекратить инвестирование в проект объездной дороги города Баолок по форме контракта BT.

Это один из пунктов инвестиционного проекта по строительству и восстановлению национальной автомагистрали 20, участка км0 - км123+105,17, в двух провинциях Донгнай и Ламдонг в форме контракта BT.

Прекратить инвестирование в проект объездной дороги города Баолок по форме контракта BT.

Это один из пунктов инвестиционного проекта по строительству и восстановлению национальной автомагистрали 20, участка км0 - км123+105,17, в двух провинциях Донгнай и Ламдонг в форме контракта BT.

Проект объездной дороги города Баолок находится в стадии строительства.

Министр транспорта только что подписал Решение № 96/QD – BGTVT, утверждающее корректировку инвестиционного проекта по строительству, восстановлению и реконструкции национальной автомагистрали 20, участка км0+000 - км123+105.17 в провинциях Донгнай и Ламдонг в форме контракта BT.

Наиболее примечательной информацией в этом решении является то, что Министерство транспорта прекращает инвестирование в строительство объездной дороги города Баолок в рамках контрактной формы проекта BT и передает статус-кво Народному комитету провинции Ламдонг под руководством постоянного заместителя премьер-министра Нгуен Хоа Биня в уведомлении № 534/TB-VPCP от 26 ноября 2024 года канцелярии правительства.

Министерство транспорта поручает Совету по управлению проектом 7 отвечать за проверку и надзор за реализацией проекта инвестором/проектным предприятием; оперативную разработку плана капиталовложений, завершение процедур по оплате капитала по проекту; обеспечение использования государственного капитала для оплаты проекта в соответствии с целевым назначением, объектами, правовыми нормами и эффективностью инвестиций в проект, представление отчетов Министерству транспорта для распределения оплаты капитала по проекту, обеспечение полного соблюдения нормативных актов; принятие мер по строгому управлению использованием и оплатой капитала и кредитных займов по проекту, обеспечение соблюдения правовых норм и проектных контрактов.

Совет по управлению проектом №7 отвечает за точное определение оставшегося объема и затрат, которые не были реализованы в рамках проекта объездной дороги города Баолок, а также за выполнение следующих процедур в соответствии с нормативными актами для передачи первоначального статуса Народному комитету провинции Ламдонг для скорейшего внедрения инвестиционных процедур с целью завершения маршрута в 2025 году.

Инвестор/проектное предприятие (BT20 - акционерное общество Cuu Long) в срочном порядке работает с Кредитором и MIGA, а также соответствующими министерствами и ведомствами, чтобы в ближайшее время достичь официального консенсуса по плану управления объездной дорогой города Баолок и завершить содержание, связанное с скорректированным кредитным договором (если таковой имеется) в соответствии с нормативными актами; подписать Приложение к договору в соответствии с утвержденным скорректированным финансовым планом и скорректированным содержанием (если таковое имеется) в процессе реализации проекта.

Следует добавить, что объездная дорога вокруг города Баолок является частью проекта национального шоссе 20, участок км0 - км123+105,17, призванного снизить нагрузку на национальное шоссе 20, проходящее через центр города Баолок.

По состоянию на июль 2020 года на объездной дороге города Баолок завершено строительство дорожного полотна на участке протяженностью 15,48 км/15,58 км, пересечение с национальной трассой 55 не завершено; строительство 3/3 мостов в основном завершено, на мостах Наусри, Минь Ронг 2 и Ау Ко возведено настил моста, не завершены перила, деформационные швы, армирование асфальтобетонного покрытия на мосту... не завершено; армирование конусов выполнено на участке длиной 15 км/15,58 км из щебня и цемента (принято 12,15 км...

В настоящее время Совет по управлению проектом 7, проектное предприятие и местные власти продолжают заниматься участком трассы, который обрушился и затонул из-за штормов и дождей.

В официальном сообщении, направленном правительству в июне 2024 года, Министерство транспорта весьма конкретно объяснило причины, по которым проект объездной дороги вокруг города Баолок не может быть завершен и заморожен на протяжении последних 4 лет.

В частности, утвержденная муниципалитетом стоимость очистки участка увеличилась примерно на 61,5 млрд донгов; согласно финансовому плану проекта, в 2018 году проект был дополнен источниками возмещения НДС для погашения иностранных кредитов, однако, согласно указаниям Министерства финансов, по проекту не был возмещен НДС в размере около 361,869 млрд донгов, в результате чего возник дефицит финансирования.

Кроме того, в 2018 году государственный бюджет не успел выделить средства на погашение иностранных кредитов, поэтому инвестор/предприятие проекта использовал капитал проекта для досрочного погашения задолженности.

Между тем Народный комитет провинции Ламдонг не смог выделить оставшуюся часть средств из местного бюджета, выделенных на завершение всего проекта объездной дороги вокруг города Баолок, из-за действовавшего на момент строительства Закона о бюджете.

По словам заместителя министра транспорта г-на Ле Ань Туаня, из-за недостатка средств на инвестиции в строительство и расчистку участка по сравнению с утвержденным финансовым планом объездная дорога вокруг города Баолок не была достроена, а строительство временно приостановлено на технической остановке, что создает множество потенциальных рисков для безопасности дорожного движения и оползней из-за штормов и наводнений.

В частности, в связи с тем, что расходы по расчистке земли не были оплачены, а выплаты населению не были завершены, MIGA высказало ряд мнений по экологическим и социальным вопросам, связанным с проектом, и предупредило, что невыполнение проекта может привести к нарушению оценки обязательств, повлиять на кредитное финансирование и повлиять на национальный кредитный рейтинг.

В начале ноября 2024 года Министерство транспорта подтвердило: прекращение инвестиций в объездной маршрут города Баолок в рамках контракта BT и разработка нового проекта для оставшихся маршрутов объездного маршрута города Баолок с привлечением государственного инвестиционного капитала является оптимальным решением для скорейшего завершения и ввода проекта в эксплуатацию.

В ожидании организации, которая создаст новый проект, Министерство транспорта должно поручить своим подразделениям координировать работу с соответствующими сторонами для управления и обслуживания маршрута; в то же время рассмотреть и организовать финансирование в рамках среднесрочного плана государственных инвестиций Министерства транспорта и других законных источников капитала (оцениваемого примерно в 352,12 млрд донгов) для его реализации.

Источник: https://baodautu.vn/dung-dau-tu-hang-muc-tuyen-tranh-tp-bao-loc-theo-hinh-thuc-hop-dong-bt-d243959.html