Скоро будет построена железная дорога стоимостью 4 миллиарда долларов, которая соединит центр Хошимина с Канджо.

Ожидается, что высокоскоростная железная дорога Хошимин — Кан Зио будет завершена в 2028 году, что сократит время в пути примерно до 12 минут и позволит напрямую соединится с линией метро 1 на станции Бен Тхань.

Компания Vingroup предложила инвестировать в проект высокоскоростной городской железной дороги, соединяющей центр Хошимина с районом Канджо. Общий объём инвестиций оценивается примерно в 4 миллиарда долларов США. Ожидается, что проект значительно сократит время в пути и придаст импульс развитию прибрежного туристического района Канджо.

Корпорация Vingroup недавно предложила построить линию метро, ​​которая соединит центральную часть Хошимина со строящимся прибрежным туристическим районом Кан Жио (Vinhomes Green Paradise). Линия метро будет начинаться от улицы Нгуен Ван Линь (между пересечением улиц Нгуен Тхи Тхап и Ли Фук Ман) и проходить вдоль разделительной полосы улицы Нгуен Ван Линь.

Детальное планирование и маршрут

Согласно последнему предложению, которое было принципиально поддержано Народным комитетом города Хошимин, начальная точка маршрута будет перенесена из района Тан Туан (район 7) в район рынка Бен Тхань (район 1). Это изменение направлено на прямую связь с линией метрополитена 1 (Бентхань – Суой Тьен), что позволит создать бесперебойную сеть общественного транспорта и повысить эффективность его работы.

Ожидаемый маршрут следующий:

• Подземный участок: От станции Бен Тхань до станции Тан Туан маршрут будет проложен под землей, чтобы минимизировать затраты на расчистку участка и воздействие на существующие городские территории.
• Надземный участок: От станции Тан Туан до Кан Джо маршрут будет проложен по надземной части в соответствии с первоначальным планом. Маршрут проходит по улицам Нгуен Ван Линь и Нгуен Лыонг Банг, пересекает реку Соай Рап и идёт по улице Рунг Сак до конечной точки в Кан Джо.

На перекрёстке с улицей Нгуен Лыонг Банг поверните налево и следуйте по улице Нгуен Лыонг Банг, дорогам 15B и D1, пересеките мост Рать Диа до зоны переселения Хонг Линь – Нябе. Затем следуйте прямо по дороге 11 до зоны переселения Ван Пхат Хунг – Нябе.

Общая протяжённость всей трассы составляет 48,5 км, она спроектирована по двухпутной схеме с шириной колеи 1435 мм. Максимальная расчётная скорость — до 350 км/ч, что позволяет сократить время в пути от центра города до Кан-Джо до всего лишь около 12 минут.

После пересечения реки Соай Рап маршрут проходит параллельно скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань до улицы Рунг Сак, затем поворачивает направо и следует по улице Рунг Сак до конца маршрута. Предполагается, что общая протяжённость линии метро Кан Джио на надземном участке составит 48,5 км, включая 2 станции (конечные — Тан Фу и Кан Джио), одно депо, которое, как ожидается, будет расположено на участке площадью 39 га, в районе Лонг Хоа, Кан Джио, и одно депо, которое, как ожидается, будет расположено на участке площадью 20 га, в районе Бинь Туан , 7-й округ (старый).

Инвестиционный капитал и ожидаемый прогресс

Общий объём инвестиций в проект оценивается примерно в 4 миллиарда долларов США. По словам представителя Vinhomes, ожидается, что подготовительные работы будут завершены, чтобы проект мог быть реализован к концу 2025 года или, самое позднее, к началу 2026 года. Ожидается, что строительство продлится около двух лет, а официальный ввод объекта в эксплуатацию намечен на 2028 год.

Проект представляет собой двухпутную магистраль с шириной колеи 1435 мм и максимальной скоростью движения 350 км/ч. На семинаре ESG++ Super Urban Area, организованном Vingroup, представитель Vinhomes сообщил, что ожидается, что высокоскоростная железная дорога, соединяющая центр Хошимина с Канджо, будет запущена к концу этого года, самое позднее в начале 2026 года. Строительство, завершение и ввод в эксплуатацию проекта займут всего около двух лет, начиная с 2028 года.

Другие проекты по развитию соединительной инфраструктуры

Помимо высокоскоростной железной дороги, в районе Кан Джо также планируется множество других важных инфраструктурных проектов, которые позволят разрушить монополию и улучшить транспортную доступность.

• Мост Кан Джио: Ожидается, что проект путепровода через реку Соай Рап, соединяющего районы Ня Бе и Кан Джио, протяженностью более 7 км и общим объемом инвестиций более 11 000 миллиардов донгов, будет завершен до 2030 года и заменит паромную переправу Бинь Кхань.
• Морской маршрут Кан Джо - Вунгтау: Корпорация Vingroup также предложила изучить и инвестировать в этот маршрут в рамках формы BT, открывая новое направление связи Кан Джо с ключевой экономической зоной Юга.

Кроме того, мост Кан Джо через реку Соай Рап, соединяющий Нябе с Кан Джо, протяженностью более 7 км, также готовится к инвестированию общей стоимостью более 11 000 миллиардов донгов и, как ожидается, будет завершен до 2030 года. После завершения строительства мост заменит паромную переправу Бинькхань, разрушив нынешнюю монополию Кан Джо. На фотографии видно, что последний участок приведет к воротам строящегося проекта Vinhomes Green Paradise.

Народный комитет города Хошимин обратился к акционерной компании по инвестициям и развитию высокоскоростной железной дороги Vinspeed с просьбой продолжить исследование и усовершенствование маршрута для обеспечения его осуществимости, оптимизации эксплуатационной мощности и содействия социально-экономическому развитию города.

Источник: https://baolamdong.vn/duong-sat-4-ty-usd-noi-trung-tam-tphcm-voi-can-gio-sap-xay-dung-401049.html