Ожидается, что городская железная дорога железнодорожного вокзала Нхон-Ханой откроется 30 апреля 2024 года.

Вышеуказанная информация была озвучена заместителем председателя Народного комитета Ханоя Зыонг Дык Туаном на тематической встрече избирателей, организованной Народным советом Ханоя 16 ноября.

Здесь избиратели подняли вопрос о текущей ситуации с городским транспортом; В то же время рекомендовать и предлагать городу решения по внедрению городского планирования движения, развитию общественного транспорта, управлению тротуарами...

Многие избиратели отметили, что в настоящее время транспортная нагрузка в этом районе очень высока: в часы пик образуются пробки, несовершенна инфраструктура дорожного движения, отсутствуют стационарные парковки, а дороги и тротуары заняты деловыми и коммерческими предприятиями, что приводит к накоплению трудностей с движением.

Избиратели предложили городу обратить внимание на децентрализацию и делегирование полномочий по управлению дорогами и дренажем единому субъекту, что облегчит работу по приему, обслуживанию и ремонту в случае возникновения проблем.

Что касается трудностей с привлечением инвесторов в стационарные парковки, избиратели предложили городу рассмотреть возможность создания специального механизма политики для инвесторов, реализующих социализацию при инвестировании в строительство многоэтажных парковок. Избиратели также задавали вопросы о ходе строительства железнодорожной линии Нён — Ханой.

Đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội dự kiến vận hành vào 30/4/2024 - 1 — Избиратели Ханоя интересуются ходом реализации проекта железнодорожного вокзала Нён-Ханой (Фото: Мань Куан).

Отвечая на вопросы избирателей, полковник Чан Динь Нгиа, начальник Департамента дорожной полиции (полиция города Ханой), заявил, что в настоящее время в Ханое есть только дороги и одна городская железнодорожная линия Кат Линь - Ха Донг.

Между тем, в Ханой для экономического обмена прибывает более 8 миллионов личных транспортных средств, не считая транспортных средств воинских частей и провинций. На расширенном маршруте Хуу - Ле Ван Лыонг квартиры расположены близко друг к другу, в час пик люди выходят на улицу одновременно, что приводит к заторам.

Кольцевую дорогу 2 через улицу Труонг Чинь необходимо планировать синхронно от моста Винь Туй до улицы Ланг, района Кау Гиай, но когда она достигает Нгату Ту Со, она перегружена, как воронка...

Г-н Нгиа также предложил городским властям обратить внимание на инвестиции в фонды статичного движения для инвестирования в парковки. При реализации проекта необходимо синхронизировать электро-, водоснабжение, подземные кабели... одновременно, чтобы избежать ситуации, когда нужно закончить строительство дороги, а затем выкапывать воду и электричество, что приведет к заторам.

В настоящее время отчет показывает, что площадь городских земель, отведенных под стоянки и общественные парковки, покрывает лишь около 8–10 % потребностей в парковке от общего числа существующих транспортных средств, остальные 90 % потребности приходятся на пустыри, разрозненные земли, земли медленно развивающихся проектов и общественные зоны.

Đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội dự kiến vận hành vào 30/4/2024 - 2 — Заместитель председателя Народного комитета Ханоя Зыонг Дык Туан отвечает на вопросы, интересующие избирателей (Фото: Тхань Хай).

По словам заместителя председателя Народного комитета Ханоя Зыонг Дык Туана, нынешняя проблема дорожного движения, а также безопасность и порядок дорожного движения на улицах и тротуарах в городских и негородских районах очень сложны и должны строго контролироваться.

В настоящее время город может управлять только динамическим трафиком, статический трафик по-прежнему очень затруднен, согласно плану, статический трафик должен обеспечивать 4%, но в настоящее время он достигает лишь 0,7–0,8%. Поэтому вводятся временные правила парковки на тротуарах, это тоже распространенная «проблема» в крупных городах.

Народный комитет Ханоя предложил Народному совету города завершить корректировку транспортного планирования с целью корректировки генерального плана столицы Ханоя до 2045 года с перспективой до 2065 года в соответствии с нормативными актами.

Ожидается, что в июне 2024 года Ханой представит Национальному собранию и правительству доклад об общих корректировках генерального плана столицы с масштабным видением, содержащим решения по исключению возможности создания общегородской транспортной системы. Наряду с этим населенный пункт сосредоточится на развитии полноценной транспортной инфраструктуры.

Что касается системы общественного пассажирского транспорта, г-н Туан сказал, что в городе есть только наземное дорожное движение, нет стационарного движения и есть небольшая городская железная дорога. Для развития статического трафика необходимо устранить узкие места в механизме привлечения инвестиционных ресурсов.

Отвечая на вопрос о сроках завершения строительства городской железной дороги Нён — вокзал Ханоя, заместитель председателя Дуонг Дык Туан сообщил, что Ханой установил график пробного запуска в декабре, а официальное открытие запланировано на 30 апреля 2024 года.

Ожидается, что после ввода в эксплуатацию проект увеличит объемы общественного пассажирского транспорта и к 2025 году достигнет целевого показателя в 30% общественного пассажирского транспорта.

Источник