ЕС вводит высокий налог на китайские электромобили, Германия «успокаивает» и заявляет, что это не «наказание»

Вице-канцлер и министр экономики Германии Роберт Хабек прибыл в Пекин с трехдневным визитом на фоне недавних напряженных переговоров по поводу высоких импортных пошлин на китайские электромобили, продаваемые в Европейском союзе (ЕС).

Вице- канцлер и министр экономики Германии Роберт Хабек и председатель Национальной комиссии по развитию и реформам (НКРР) Чжэн Шаньцзе перед встречей в Пекине, Китай, 22 июня. (Источник: Reuters)

Предложенные ЕС пошлины на китайские товары не являются «наказанием», заявил министр экономики Германии Роберт Хабек китайским чиновникам в Пекине 22 июня.

Визит Хабека в Китай стал первым визитом высокопоставленного европейского чиновника после того, как Брюссель предложил ввести высокие пошлины на импорт электромобилей китайского производства в противовес тому, что ЕС считает чрезмерными субсидиями.

22 июня Китай предупредил перед его прибытием, что эскалация напряженности в отношениях с ЕС по поводу электромобилей может спровоцировать торговую войну.

Господин Хабек — первый европейский министр, посетивший Китай после того, как ЕС объявил о предложенных им тарифах. Брюссель утверждает, что «щедрость» субсидий Пекина дает китайским автопроизводителям несправедливое конкурентное преимущество перед европейскими производителями. Господин Хабек заявил, что за последние девять месяцев Европейская комиссия изучала вопрос о том, не получили ли китайские компании несправедливую выгоду от этих субсидий.

Китай выступил против этого предложения, пригрозив торговой войной, а его автопроизводители призвали Пекин ввести импортные пошлины на европейские автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

И Китай, и Германия рассматривали эту поездку как возможность для министра Хабека — как представителя крупнейшей экономики Европы и человека, имеющего тесные связи с китайской промышленностью, — ослабить напряженность вокруг тарифов, против которых выступают немецкие автопроизводители, опасаясь ответных мер.

В прошлом году на Китай пришлось почти треть всех продаж автомобилей в Германии.

Сам Хабек критиковал стратегию Германии в отношении Китая, называя ее недальновидной и несовместимой со стратегиями Китая в отношении Европы.

Китай был главным торговым партнером Германии на протяжении восьми лет подряд – этот рекорд оставался непревзойденным до этого года, когда торговля Германии с США превысила торговлю с Китаем. В мае немецкий экспорт в Китай сократился на 14%, в то время как экспорт в США увеличился на 4,1%.

Источник: https://baoquocte.vn/eu-ap-thue-nang-voi-xe-dien-trung-quoc-duc-xoa-diu-va-noi-khong-phai-la-mot-su-trung-phat-275945.html