ЕС вводит высокий налог на китайские электромобили, Германия «смягчается» и заявляет, что это не «наказание»

Вице-канцлер и министр экономики Германии Роберт Хабек прибыл в Пекин с трехдневным визитом на фоне недавних напряженных переговоров о введении высоких импортных пошлин на китайские электромобили (ЭМ), продаваемые в Европейском союзе (ЕС).

Вице- канцлер и министр экономики Германии Роберт Хабек и председатель Национальной комиссии по развитию и реформам (NDRC) Чжэн Шаньцзе перед встречей в Пекине, Китай, 22 июня. (Источник: Reuters)

Предложенные ЕС пошлины на китайские товары не являются «наказанием», заявил министр экономики Германии Роберт Хабек китайским официальным лицам в Пекине 22 июня.

Визит Хабека в Китай станет первым визитом высокопоставленного европейского чиновника с тех пор, как Брюссель предложил ввести высокие пошлины на импорт электромобилей (ЭМ) китайского производства в качестве противовеса тому, что ЕС считает чрезмерными субсидиями.

Перед его приездом 22 июня Китай предупредил, что эскалация напряженности с ЕС по поводу электромобилей может спровоцировать торговую войну.

Г-н Хабек стал первым европейским министром, посетившим Китай после того, как ЕС объявил о своих тарифных предложениях. Брюссель утверждает, что «щедрость» субсидий Пекина даёт китайским автопроизводителям несправедливое конкурентное преимущество перед европейскими. Г-н Хабек заявил, что Европейская комиссия в течение девяти месяцев тщательно изучает вопрос о том, несправедливо ли китайские компании получают субсидии.

Китай выступил против этого предложения, пригрозив торговой войной, поскольку его автопроизводители призвали Пекин ввести импортные пошлины на европейские автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

И Китай, и Германия рассматривали эту поездку как возможность для Хабека — представителя крупнейшей экономики Европы и человека, имеющего тесные связи с китайской промышленностью, — ослабить напряженность из-за пошлин, против которых выступали немецкие автопроизводители, опасаясь ответных мер.

В прошлом году на Китай пришлась почти треть от общего объема продаж автомобилей в Германии.

Сам г-н Хабек раскритиковал стратегию Германии в отношении Китая, назвав ее недальновидной и несовместимой со стратегиями Китая в отношении Европы.

Китай был крупнейшим торговым партнёром Германии восемь лет подряд. Этот рекорд был побит только в этом году, когда товарооборот Германии с США превысил товарооборот с Китаем. В мае немецкий экспорт в Китай упал на 14%, а экспорт в США вырос на 4,1%.

Источник: https://baoquocte.vn/eu-ap-thue-nang-voi-xe-dien-trung-quoc-duc-xoa-diu-va-noi-khong-phai-la-mot-su-trung-phat-275945.html