 |
Продолжали существовать подозрения, что SF-25 имеет недействительную конструкцию. |
После гонки Рассел откровенно заявил: «Когда я увидел, что его (Леклера) машина едет необычно медленно, я понял, что что-то не так. Ferrari словно приклеилась к дороге – видимо, им пришлось увеличить давление в шинах, чтобы это компенсировать». Британец не преминул указать на нелогичный момент в технических данных, согласно которому Ferrari использовала двигатель для снижения скорости на прямых участках, где днище испытывает наибольшую нагрузку и подвержено износу.
Рассел заключил загадочным замечанием: «Леклер не сказал бы, что его машина нарушила правила, но то, что мы наблюдали, говорило об обратном».
Обвинения Расселла тут же вызвали неприятные воспоминания о Гран-при Китая, который Ferrari провела в марте, когда оба гонщика были дисквалифицированы из официальных результатов. У болида Льюиса Хэмилтона (выступающего за Ferrari в этом сезоне) был чрезмерный износ днища, а у болида Леклера был недовес.
В Венгрии собственные комментарии Леклера по радио также вызвали переполох. «Ехать невозможно. Мы совершенно неконкурентоспособны», — жаловался он, скатываясь всё ниже в турнирной таблице. Несмотря на поул-позицию, Леклера быстро обошли оба гонщика McLaren после 40 кругов, прежде чем его догнал Расселл. Главной причиной стала неудачная стратегия Ferrari на пит-стопах, что в очередной раз поставило под сомнение технические возможности Scuderia.
Официального заявления FIA о предполагаемом нарушении пока не поступало, но если оно будет обнаружено, Ferrari может столкнуться с серьёзным потрясением, особенно учитывая, что команда делает ставку на новую модернизацию подвески, чтобы спасти сезон 2025 года. Кризис может выйти за рамки Венгрии и распространиться на следующий сезон, если команда из Маранелло не устранит первопричину в кратчайшие сроки.
Источник: https://znews.vn/ferrari-bi-nghi-ngo-lach-luat-post1574298.html
Комментарий (0)