Трудность сохранения особых свидетельств Хоангса

Особая реликвия – корпус рыболовного судна DNa 90152, в настоящее время находящийся в выставочном центре Hoang Sa (город Дананг), – разрушается из-за слишком долгого нахождения на открытом воздухе. Этот артефакт в первую очередь нуждается в реставрации и фундаментальном решении для его защиты и сохранения.

Báo Thanh niên•20/08/2025

СИМВОЛ ДОМИНИРУЮЩЕЙ ВОЛИ

Туристы и местные жители останавливаются на пересечении улиц Хоангша и Фан Ба Фиен, идущих вдоль побережья Дананга (в районе Сон Ча), чтобы посетить выставочный дом Хоангша (NTB) и увидеть судно DNa 90152, возвышающееся над морем, с носом, направленным в сторону Восточного моря. Этот артефакт, выставленный на обозрение с 2019 года, стал важной достопримечательностью NTB. Огромные размеры артефакта легко привлекают внимание посетителей, но их «удерживает» историческая история, связанная с ним. До того, как в мае 2014 года его потопило китайское судно во время незаконного размещения буровой установки Haiyang 981 в исключительной экономической зоне Вьетнама, судно DNa 90152 занималось рыболовством по всему Хоангша, чтобы сохранить свои традиционные рыболовные угодья.

Согласно документам NTB Hoang Sa, DNa 90152 TS — это судно с деревянным корпусом, принадлежащее г-же Хюинь Тхи Нху Хоа (проживающей в районе Тхань Кхе, старый город Дананг ). Мощность двигателя судна составляет 450 л.с., максимальная грузоподъемность — около 18 тонн. Общая структура этого типа рыболовного судна включает в себя главную балку (ky), нос (xơ), шпангоут, корпус, палубу (xa crow), каюту, отсек для хранения, рулевое управление, корму... В мае 2014 года, когда Восточное море было в смятении из-за буровой установки Haiyang 981, DNa 90152 и многие другие рыболовные суда часто находились в море, несмотря на незаконное преследование многих китайских судов со стальным корпусом. 26 мая 2014 года рыболовное судно DNa 90152, занимавшееся добычей морепродуктов в море Хоангша, было потоплено китайским судном с железным корпусом. 30 мая 2014 года рыболовное судно DNa 90152 было отбуксировано транспортным судном VT 57 в порт Дананг.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 1. — Рыболовное судно DNa 90152 выставлено на открытом воздухе.

После инцидента госпожа Хюинь Тхи Нху Хоа решила сохранить статус-кво и передать судно в дар городу Дананг для демонстрации. По многим объективным причинам, почти пять лет спустя, 9 апреля 2019 года, судно DNa 90152 было выставлено для показа. 27 октября 2021 года правительство острова Хоангша (ныне особая зона Хоангша) поручило NTB Hoang Sa задачу по охране, управлению и использованию корпуса рыболовного судна DNa 90152 с целью проведения выставки и воспитания патриотизма, защиты суверенитета над морем и островами для будущих поколений.

Из средства существования для рыбаков Дананга, ДНК 90152 превратился в исторического свидетеля, особый артефакт, демонстрирующий непреклонную волю вьетнамских рыбаков в защите суверенитета моря и островов.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 2. — Дыра в корпусе судна DNa 90152 после тарана китайским судном.

СРОЧНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО КРЫШИ

В отличие от документов и изображений, хранящихся внутри NTB, из-за своих больших размеров рыболовное судно DNa 90152 пришлось оставить на открытом воздухе, под солнцем и дождем в течение более десятилетия. Из-за своей деревянной конструкции артефакт подвержен многочисленным воздействиям погоды и прибрежного климата, и многие детали быстро разрушаются. Историк доктор Ле Тиен Конг, глава офиса Народного комитета особой зоны Хоангша и директор HTB Хоангша, сказал, что с 2014 по 2019 год судно стояло на якоре в рыболовном порту Тхо Куанг (Дананг). После этого судно было выведено для экспозиции на открытом воздухе рядом с NTB. Из-за отсутствия крыши артефакт должен был выдерживать суровое воздействие солнца, ветра, соляного пара и морских штормов. Это создает множество проблем для работы по сохранению артефакта в неприкосновенности.

Г-н Конг сообщил, что, будучи назначенным Народным комитетом города Дананг ответственным за управление и защиту, NTB Hoang Sa активно занимается уборкой, периодической обработкой от термитов и покраской металлических деталей антикоррозийной краской. В 2022 году подразделение проведет капитальный ремонт, включая демонтаж и замену сгнивших люковых крышек, ребер, балок, настилов и скосов, установку новых деталей нужного размера, а также очистку и профилактику появления термитов и насекомых... В 2023–2024 годах будет продолжена уборка и распыление антитермитных химикатов. Кроме того, NTB укрепил крышку люка, нос, корму и башню крана, чтобы обеспечить устойчивость конструкции... «Однако, прежде чем судно DNa 90152 затонуло в 2014 году, оно было куплено судовладельцем, так что ему было несколько десятилетий. Деревянные корабли созданы для плавания в море, подвергаясь воздействию воды и соли, но, оказавшись на суше под воздействием солнца и дождя, конструкция быстро гнила, краска облупилась, а термиты напали...», — сказал г-н Конг.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 3. — Многие деревянные конструкции на рыболовецких судах обветшали и сгнили.

По словам директора NTB Хоанг Са, NTB разработал научный профиль и 3D-оцифровал весь корабль для хранения на случай непредвиденных обстоятельств. NTB также пригласил консультантов оценить и предложить два варианта, включая строительство стационарной или мобильной крыши. При этом предпочтительным является вариант с мобильной крышей, поскольку корабль расположен в передней части NTB, поэтому необходимо обеспечить эстетичный вид. Предполагаемый бюджет проекта составляет от 2 до 3 миллиардов донгов.

Г-н Конг также отметил, что в нынешнем состоянии корабля необходимо провести реставрацию, заменив сгнившие деревянные детали и укрепив каркас, сохранив при этом его первоначальный вид, особенно в таких важных элементах, как главная палуба. «Самое сложное — это конструкция корабля. Тысячи ржавых стальных заклёпок, глубоко въевшихся в древесину, практически невозможны. Простое выдергивание гвоздя может повредить всю конструкцию корабля. Поэтому наиболее целесообразным решением является укрепление конструкции для поддержания её в стабильном состоянии. В настоящее время NTB завершило подготовку документов и порекомендует Городскому народному комитету организовать межведомственное совещание для получения официального одобрения», — добавил д-р Ле Тянь Конг.

Проблемы от процедур до финансирования

Доктор Ле Тьен Конг отметил, что одной из сложностей в деле сохранения рыболовного судна DNa 90152 являются юридические процедуры. По его словам, NTB может заниматься небольшими делами, но для крупных дел требуются профессиональные консультационные документы. В городе Дананг практически нет настоящих консультационных центров по сохранению древесины, только плотницкие мастерские. Чтобы получить стандартную документацию, нужно нанять специалиста из Ханоя, и это стоит более 100 миллионов донгов. «Стоимость реставрации немалая, одна только замена 7-метровой деревянной опоры крана стоит 70 миллионов донгов. Многие предприятия не заинтересованы в этом, поскольку тендерный пакет невелик, процедуры громоздки, а материалы трудно найти. Финансовые принципы накладывают ограничения на процесс, процесс торгов сложен... что затрудняет реставрацию», — сказал г-н Конг.