Соединение регионов автомагистралями и крупными мостами
Дельта Меконга занимает площадь более 40 000 квадратных километров, а её население составляет более 17 миллионов человек. Это территория с огромным потенциалом и преимуществами для развития туризма, которая входит в число семи национальных туристических регионов, основными продуктами которых являются экотуризм, культурно-исторический туризм и островной туризм...
Несмотря на наличие множества условий для развития туризма, в целом темпы роста региона в последнее время не соответствуют ожидаемым, в том числе из-за ограничений и трудностей в построении, разработке туров, маршрутов и конкретных туристических продуктов.
По словам доктора Тран Хыу Хиепа, вице-президента Ассоциации туризма дельты Меконга, транспорт — это кровеносный сосуд, создающий бесперебойную работу для регионального сообщения.
По словам доктора Тран Хыу Хиепа, вице-президента Ассоциации туризма дельты Меконга, Решением 2227 был утвержден генеральный план развития туризма в дельте Меконга до 2020 года с перспективой до 2030 года. Он определяет два туристических пространства на западе и востоке региона и одновременно формирует привлекательные и высококонкурентные линейки туристических продуктов.
Кроме того, Решение 194 Министерства культуры, спорта и туризма, утверждающее проект по созданию конкретных туристических продуктов в дельте Меконга, также определяет систему конкретных туристических продуктов на региональном и национальном уровнях.
Доктор Хиеп сказал, что туристические пространства будут расширены за счет комплексного планирования дельты Меконга и связи с 13 планировочными документами населенных пунктов региона.
В нем он подчеркнул, что транспорт — это кровеносный сосуд, фактор, создающий бесперебойное пространство для реализации региональных связей.
«Постановление премьер-министра № 287 об утверждении плана развития дельты Меконга на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года ставит цель инвестировать в строительство и модернизацию около 830 км скоростных автомагистралей к 2030 году; около 4000 км национальных автомагистралей; четыре аэропорта; 13 морских портов, 11 пассажирских портовых кластеров и 13 грузовых портовых кластеров внутренних водных путей к 2030 году», — сказал д-р Хиеп.
Доктор Хиеп проанализировал, что в дельте Меконга имеются крупные вертикальные оси, горизонтальные дороги и мосты через реки, особенно скоростные автомагистрали Чунг Лыонг — Митхуан; Митхуан — Кантхо; Кантхо — Хаузянг — Камау; Чаудок — Кантхо — Сокчанг; Ло Те — Ратьсой; Мьян — Каолань.
Наряду с вышеуказанными магистралями имеется более 10 крупных мостов через реки, такие как мосты Кантхо, Митхуан, Митхуан 2, Ратьмиеу, Каолань, Хамлыонг, Кайлон, Намкан, Дамкунг, Чаудок, Дайнгай...
Мосты Май Туан 1 и Май Туан 2 перекинуты через реку Тянь. Наряду с автомагистралями, крупные мосты через широкие реки играют важную роль в обеспечении региональных связей.
«Это ключи к открытию нового пространства для развития, созданию нового импульса, соединению субрегионов в четырёхугольнике Лонгсюен, западной части реки Хау и полуострова Камау, восточного побережья и вдоль коридора Желтого моря, соединению с крупным морским портом Тран Де, включённым в план, пробуждению потенциала морской экономики дельты Меконга и открытию «ворот» к юго-западной границе.
«Эти автомагистрали и крупные мосты также будут иметь задачу соединить западное туристическое пространство, включая: Кантхо, Анзянг, Кьензянг, Донгтхапхаужанг, Шокчанг, Бакльеу , Камау, с восточным пространством, включая: Лонган, Тьензянг, Бенче, Виньлонг, Чавинь», - сказал он.
Три фактора конкурентоспособности туризма
На семинаре постоянный вице-президент Ассоциации туризма Вьетнама г-жа Као Тхи Нгок Лан заявила, что необходимо повышать конкурентоспособность и в ближайшее время превратить дельту Меконга в уникальную зону экотуризма страны и региона.
По словам г-жи Лань, конкуренция в сфере туризма основана на трёх факторах: продукции, качестве услуг и продвижении туризма. Поэтому для повышения уровня туризма в регионе необходимо сосредоточить инвестиции в эти три направления.
Она также отметила, что квалификация и навыки рабочей силы играют ключевую роль. Мы должны сосредоточиться на повышении качества рабочей силы в сфере туризма и считать это одной из ключевых задач.
Зеленый островок Ау (Кантхо) посреди реки Хау является типичным туристическим объектом этого речного региона.
Кроме того, по словам г-жи Лань, регионам и населённым пунктам необходимо сосредоточиться на создании уникальных туристических продуктов. Дельта Меконга богата туристическими ресурсами, но для того, чтобы оставаться привлекательной, необходимо создавать что-то уникальное.
Однако она по-прежнему считает туризм комплексным сектором экономики с межотраслевыми и межрегиональными связями и высокой степенью социализации.
Целью этой ассоциации является продвижение сильных сторон каждого населенного пункта, тем самым создавая и устойчиво развивая уникальные туристические продукты всего региона.
Г-жа Лань также считает, что разработка политики развития туризма также требует особого внимания. В частности, государству необходимо сосредоточиться на общей поддержке исследований, создания и разработки туристических продуктов, отвечающих новым потребностям и тенденциям, особенно в сфере зелёного туризма, в котором дельта Меконга имеет огромный потенциал.
После пандемии COVID-19 туризм в дельте Меконга переживает бурный рост. Ожидается, что в 2023 году общее число посетителей дельты Меконга достигнет почти 45 миллионов человек, что на 20,4% больше, чем за аналогичный период 2022 года. Из них более 1,8 миллиона иностранных туристов, что более чем в три раза больше, чем в 2022 году. Доход составит почти 46 000 миллиардов донгов, что на 42,6% больше, чем за аналогичный период 2022 года.
Источник
Комментарий (0)