Ханой и Хошимин борются с загрязнением, в том числе с огромным количеством выбросов от работающих на бензине транспортных средств, которые выбрасываются каждый день.
Экологичный транспорт — это тренд на устойчивое развитие зелёной инфраструктуры и зелёной экономики . На фото: маршрут электробуса D4 постепенно находит поддержку у населения как средство передвижения. Фото: TRI DUC
Местные власти считают внедрение политики и решений в области экологичного транспорта неотложным. В частности, некоторые крупные города, такие как Хошимин и Ханой, предложили дорожную карту перехода на экологичные транспортные средства, в которой приоритет отдаётся переводу автобусов на экологически чистую энергию, а затем — личных автомобилей.
Где чистые улицы?
В конце октября и начале ноября в Хошимине часто бывает довольно густой туман, затрудняющий видимость. Этот слой тумана содержит как влагу, так и пыль. Это явление особенно заметно в дни, когда накануне идёт дождь, а на следующий день мало солнца.
По словам экспертов, этот слой смога формируется под воздействием множества факторов, включая выбросы от транспорта, промышленную деятельность и повседневную деятельность людей... В действительности, на дороге, где ежедневно движутся миллионы транспортных средств, нетрудно заметить, как некоторые машины при ускорении «выбрасывают» черный дым в окружающую среду.
Отчёты Департамента природных ресурсов и окружающей среды города Хошимин показывают, что в большинстве месяцев показатели TSP (взвешенных частиц), PM10 и PM2,5 превышают допустимые нормы. Департамент также пришёл к выводу, что причиной загрязнения воздуха является транспорт, промышленная деятельность и жилая застройка. Среди этих факторов транспорт является ведущим.
В Ханое ситуация не лучше. Статистика показывает, что в октябре 2024 года качество воздуха во многих днях было крайне неудовлетворительным. Многие дороги, жилые районы и городские кварталы в районах Намтылием, Бактылием, Хадонг, Каужай и Хоайдык были покрыты пылью и дымом, а небо над Ханоем было мутным, несмотря на солнечную погоду.
Примечательно, что ситуация с загрязнением более серьёзная в районах вблизи строительных площадок и некоторых строящихся дорог. По данным Департамента природных ресурсов и окружающей среды Ханоя, результаты мониторинга показывают, что количество дней с плохим и неудовлетворительным индексом качества воздуха (VN_AQI) составляет более 30% от общего числа дней мониторинга в году (примерно 110 дней – PV).
Среднегодовая концентрация пыли PM2,5 в Ханое почти вдвое превышает национальный технический стандарт. По данным департамента, основная причина такой ситуации заключается в том, что основным источником выбросов PM2,5 является транспорт (50–70%), промышленное производство (14–23%), а остальная часть приходится на сельскохозяйственное производство и бытовые источники.
Столкнувшись с текущей ситуацией с загрязнением воздуха в Ханое и Хошимине, оба города внедряют многочисленные решения для улучшения качества воздуха. В частности, в Ханое проводится пилотный проект по измерению выбросов от старых мотоциклов и скутеров, находящихся в эксплуатации в этом районе, в качестве основы для исследований и разработки решений по улучшению качества воздуха...
Многие автобусные маршруты в Хошимине перешли на использование чистого сжатого природного газа (КПГ) — Фото: ЧАУ ТУАН
Общественный транспорт постепенно переходит на зеленую энергию
Г-н Ле Тхань Нам, директор Департамента природных ресурсов и окружающей среды Ханоя, сообщил, что с 2025 года Ханой введет пилотный запрет на загрязняющие окружающую среду транспортные средства в некоторых густонаселенных районах, которые являются очагами загрязнения воздуха, а также разработает специальные маршруты для электробусов и транспортных средств с низким уровнем выбросов.
Департамент транспорта города Хошимин также заявил, что разрабатывает проект по контролю выбросов от транспорта в этом районе с целью перевода всех общественных автобусов на электрические к 2030 году. Судя по последним отчетам и документам о дорожном движении, у автобусов довольно высокий уровень выбросов.
Автобус может выбрасывать столько же выхлопных газов, сколько в среднем 100 мотоциклов. Поэтому необходим проект развития экологичного транспорта, направленный на переоборудование старых автобусов, работающих на ископаемом топливе, в экологичные автобусы, работающие на электричестве или сжатом природном газе, для контроля выбросов и снижения загрязнения окружающей среды.
Чтобы содействовать переходу на экологически чистую энергию и электромобили в качестве общественного пассажирского транспорта в городе Хошимин, Департамент транспорта недавно возглавил и координировал работу с соответствующими подразделениями по организации семинаров и заслушал мнения ведущих экспертов.
На семинаре в конце июля г-н Тран Куанг Лам, директор Департамента транспорта города Хошимин, заявил, что с принятием Резолюции 98 город Хошимин может разработать политический механизм по переводу транспортных средств, работающих на ископаемом топливе, на экологически чистую энергию, связанную с развитием общественного транспорта.
Подразделения изучили опыт других стран и выявили проблемы инфраструктуры, осуществимости, политики и необходимость создания отдельного механизма развития экологичного транспорта. Переход на экологичный транспорт осуществляется в два этапа: на первом этапе будет завершена разработка механизма перевода общественного транспорта на электромобили или транспорт на сжатом природном газе.
На втором этапе подразделения переоборудуют все транспортные средства из общественного транспорта в личный, мотоциклы и автомобили в электромобили. В Хошимине будет проведен четкий расчет по конкретным регионам и территориям. Эксперты отмечают, что Хошимину необходимы приоритетные политические механизмы, а также тщательный расчет инфраструктуры и сети зарядных станций.
«Кто будет инвестировать, где будет осуществляться планирование с учетом текущей ситуации на дорогах и следует ли размещать зарядные станции на существующих остановках общественного транспорта?» — такой вопрос задают эксперты компетентным органам и подразделениям.
Господин Мин Хоанг заряжает свой электромобиль в торговом центре Vincom Cong Hoa, район Тан Бинь, Хошимин. Фото: КУАН ДИНЬ
Ускорьте «экологизацию» автобусов
Обсуждая дорожную карту по «экологизации» автобусов, заместитель директора городского департамента транспорта г-н Буй Хоа Ан сообщил, что в Хошимине запускается пилотный маршрут электрических автобусов с 13 автобусами вместимостью 65–70 мест, эксплуатируемый компанией VinBus Ecological Transport Services Company Limited (маршрут D4).
За первые девять месяцев этого года маршрут D4 обслужил 681 037 пассажиров и совершил 26 670 поездок. Что касается автобусов на сжатом природном газе, г-н Ан сообщил, что в настоящее время в Хошимине на 18 субсидируемых маршрутах курсируют 516 транспортных средств с тремя заправочными станциями: в автобусном парке Пхо Куанг, на автостанции Национального университета Хошимина и на автостанции Ан Суонг.
Что касается проекта по контролю за выбросами транспортных средств, Департамент транспорта города Хошимин завершил первый этап проекта по переоборудованию общественного пассажирского транспорта в электробусы — экологически чистую энергию — и собирает мнения подразделений, прежде чем предложить план переоборудования и льготную политику.
По словам г-на Ана, проект ставит цель, что к 2030 году все общественные пассажирские автобусы в этом районе будут использовать электричество и экологически чистую энергию.
Между тем, г-н Фам Динь Тиен, руководитель отдела планирования операций Центра управления дорожным движением и эксплуатации Департамента транспорта Ханоя, сообщил, что количество экологичных, чистых автобусов составляет 17% от общего числа автобусов в регионе, при этом 10 маршрутов работают на электробусах, а 10 маршрутов используют энергию КПГ (природный газ - фотоэлектрические установки), выбрасывая при этом очень низкие концентрации CO2.
В рамках проекта по развитию использования зелёной энергии в общественном транспорте, утверждённого Народным советом Ханоя в середине 2024 года, в период с 2026 по 2031 год доля автобусов, переведённых на зелёную, чистую энергию, составит 94% вместо нынешних 17%. К 2035 году 100% автобусов в Ханое будут переведены на электробусы и автобусы, работающие на чистой энергии.
«Таким образом, ожидается, что через 10 лет сеть общественного транспорта будет использовать исключительно чистую энергию с очень низким уровнем выбросов CO2 в окружающую среду», — сказал г-н Тьен, добавив, что к 2025 году новые такси, в которые будут вложены средства, будут обязаны использовать электроэнергию. К 2035 году, когда 100% автобусов будут работать на электричестве, Ханой планирует сократить выбросы CO2 в окружающую среду на 170 000 тонн.
«Сокращение выбросов CO2 и метана транспортными средствами сделает город более экологичным и чистым, что положительно скажется на здоровье людей. Кроме того, использование электромобилей повысит качество общественных услуг. Люди будут чаще ездить на автобусах, сократят количество личных автомобилей, что будет способствовать снижению загрязнения окружающей среды и уменьшению пробок на дорогах столицы», — сказал г-н Тьен.
Графика: TUAN ANH
Проверьте расположение зарядных станций.
Народный комитет города Хошимин только что поручил Департаменту транспорта координировать работу с соответствующими ведомствами и местными органами власти для оценки мест строительства систем электроснабжения и инфраструктуры зарядных станций для электромобилей. Выбранные места должны соответствовать плану, иметь парковочные места и удобные транспортные развязки.
Министерству транспорта также поручено обобщить выявленные проблемы, сообщить о них и дать рекомендации Народному комитету города Хошимин по их решению. Эта задача будет выполнена в четвертом квартале 2024 года. Министерство промышленности и торговли будет курировать разработку руководящих принципов проектирования и технических стандартов для зарядных станций и подключений к электросети и представит отчет о результатах до 30 ноября.
В то же время необходимо обеспечить достаточное снабжение электроэнергией и зеленой энергией систем зарядных станций и автозаправочных станций, оперативно реагируя на установку и ввод этих систем в эксплуатацию.
Стимулирование процентных ставок для инвестиций в экологически чистый транспорт
Для реализации проекта Департамент транспорта города Хошимин предложил поддержать процентные ставки по кредитам для предприятий, инвестирующих в транспортные средства, работающие в сфере общественного пассажирского транспорта с использованием электробусов и зеленой энергии, заимствуя инвестиционный капитал у Государственной финансово-инвестиционной компании города Хошимин, с максимальным лимитом кредитования в размере 85% от общего объема инвестиций в проект.
Максимальная сумма кредита на поддержку процентной ставки составляет 300 млрд донгов на проект, фиксированная процентная ставка.
3% годовых на инвестиционную часть кредита в течение срока кредита, максимальный срок поддержки процентных ставок – 7 лет. При этом поддержка процентных ставок предоставляется отечественным предприятиям и хозяйствующим организациям, участвующим в инвестировании в строительство объектов энергоснабжения (электроэнергия, зелёная энергетика).
Не позволяйте людям бояться выходить на улицу
В час пик загруженность дорог и уровень загрязнения бензином могут увеличиться в 4-5 раз по сравнению с обычным временем. Фото: ДАН ХАНГ
Доктор Хоанг Зыонг Тунг, председатель Вьетнамской сети по чистому воздуху, бывший заместитель генерального директора Главного управления охраны окружающей среды, отметил, что сезон загрязнения воздуха в Ханое обычно приходится на период с октября по март следующего года. Это связано с плотностью застройки города, объёмом выбросов от мусоросжигательных заводов и соломокуров, а также с промышленными зонами... Особенно сильное загрязнение воздуха вызывает пыль от автомобилей.
По словам г-на Туна, загрязнение воздуха оказывает огромное влияние на здоровье, поэтому людям следует ограничить пребывание на открытом воздухе в дни, когда качество воздуха находится на опасном уровне. У здоровых людей при длительном воздействии загрязнённого воздуха часто возникают такие симптомы, как раздражение глаз, кожи, носа и горла, кашель, мокрота, дискомфорт в груди... Использование масок, соответствующих стандартам Министерства здравоохранения, крайне необходимо, поскольку не все маски способны защитить от мелкодисперсной пыли размером 2,5 мкм.
Источник: https://tuoitre.vn/giao-thong-xanh-ai-cung-huong-loi-20241031224137848.htm
Комментарий (0)