Устранение препятствий при расчистке участка для обеспечения хода строительства моста Ратьмиу 2 через реку Митхо

Мост Ратьмиу 2, соединяющий провинции Тьензянг и Бенче, проектный совет My Thuan (Министерство транспорта — представитель инвестора) начинается на перекрестке Донг Там (пересечение между национальным шоссе (QL) 1 и провинциальной дорогой 870 в районе Чаутхань провинции Тьензянг; его конечная точка находится на 16+660 км QL60, примерно в 0,71 км от северного устоя моста Хамлыонг в городе Бенче провинции Бенче). На данный момент общий прогресс по строительству превысил 26% от объема.

Строительная площадка основного мостового комплекса Ратьмиеу 2 на реке Митхо.

По словам г-на Данг Нгок Миня, директора Офиса управления проектом моста Ми Туан 2 (Совет по управлению проектом Ми Туан), строительство моста Ратьмиеу 2 началось в марте 2022 года и, как ожидается, будет завершено в 2026 году. Длина моста составляет 17,6 км, а общий утвержденный объем инвестиций составляет 5 175 млрд донгов, который, как ожидается, будет увеличен до более чем 6 810 млрд донгов. Мост Ратьмиеу 2 находится почти в 4 км выше по течению от существующего моста Ратьмиеу.

Главный мост Ратьмиеу 2 представляет собой вантовый мост через реку Митхо, соответствующий стандартам четырёхполосной дороги III категории в дельте реки. Длина моста составляет почти 2 км, ширина — 21,5 м, а проектная скорость движения — 80 км/ч. На данный момент, из-за сложностей с расчисткой участка, компания Бенче передала лишь около 95% расчищенной территории, а компания Тьензянг — лишь около 49%. Объём передачи участка не является непрерывным, что существенно повлияло на ход строительства и организацию работ инвестора и подрядчиков.

В результате исследований проект разделён на шесть строительных пакетов, каждый из которых уже реализован, и ход реализации проекта находится под строгим контролем подрядчиков. На текущей строительной площадке строительные подразделения активно разворачивают строительные бригады, концентрируя максимум человеческих ресурсов, оборудования и материалов на участках, переданных под строительство. На основном этапе строительства вантового моста к настоящему моменту завершены все буронабивные сваи опор и анкеров, а также завершен второй/третий этап бетонирования двух опорных столбов опор, которые являются двумя критическими этапами проекта. Установка опорных столбов обеих опор будет завершена до 30 августа 2023 года.

Модель моста Ратьмиу 2 после завершения строительства.

В соответствии с указаниями министра транспорта Нгуен Ван Тханга (заключение заседания № 513/TB-BGTVT от 1 декабря 2022 года) Совет по управлению проектом My Thuan настоятельно просил подрядчиков и консультантов по надзору тесно взаимодействовать с местными органами власти на всех уровнях для скорейшего завершения работ по расчистке площадки; поручил строительным подразделениям воспользоваться благоприятной погодой, работать в 3 смены, в 4 смены / днем и ночью, увеличить строительные площадки для ускорения хода работ; своевременно и строго принимать выполненный объем строительства и производить оплату в соответствии с правилами; передавать объемы и немедленно принимать меры в отношении слабых подрядчиков, которые влияют на ход проекта...

По словам г-на Данг Нгок Миня, самой большой текущей проблемой проекта пакета XL03 является ограниченный маршрут транспортировки бетона на строительную площадку; пакет XL04 застрял в системе технической инфраструктуры, домохозяйства на берегу реки Тьензянг не были переселены, что повлияло на работу по установке фитилей для усиления нагрузки на слабый грунт. Кроме того, нехватка песка приводит к его дефициту и сказывается на ходе строительства. Местные власти закрывают шлюзы для предотвращения засоления, что затрудняет доставку оборудования и материалов на проект... Несмотря на многочисленные трудности, Совет по управлению проектом Митхуан по-прежнему ставит цель, согласно которой к концу 2023 года проект должен достичь прогресса в более чем 30% от общего объема строительства.

Эту проблему необходимо решить местным органам власти в ближайшее время, чтобы обеспечить высокую эффективность государственного инвестиционного капитала; в то же время, чтобы завершить проект в срок, ограничить неблагоприятное воздействие на людей в зоне проекта, особенно в контексте перегрузки транспорта и постоянных заторов на мосту Ратьмиу; проект нового моста будет завершен в ближайшее время, так что люди вскоре начнут получать от него пользу.

По данным газеты Tin Tuc (Вьетнамское информационное агентство)

Источник