В течение прошедшего периода Департамент транспорта провинции Куангчи сосредоточил свои усилия на инвестициях, модернизации и ремонте транспортной системы, от провинциальных дорог до дорог районного и муниципального значения, помогая району Хайлан использовать свой потенциал и сильные стороны, привлекать инвестиции и способствовать экономической реструктуризации; в частности, помогая району выполнить транспортные критерии, что будет способствовать достижению Хайланом нового стандарта для сельских районов к 2025 году.
Провинциальная дорога № 584 протяженностью более 17 км в районе Хайлан постоянно находится на техническом обслуживании для обеспечения бесперебойного и безопасного движения транспорта. - Фото: Ту Линь
В настоящее время Департамент транспорта провинции Куангчи управляет дорогами в районе Хайлан общей протяженностью более 63 км, включая: провинциальную дорогу 582 (15 км), провинциальную дорогу 582b (около 14 км), провинциальную дорогу 583 (5 км), провинциальную дорогу 584 (более 17 км) и национальную автомагистраль 49C (более 12 км). Помимо инвестиций в ремонт поврежденных участков провинциальных и национальных дорог, департамент постоянно оказывает финансовую поддержку ремонту и модернизации многих районных дорог.
По словам главы Управления по содержанию дорожного движения, в последнее время в районе Хайлан наблюдается довольно интенсивное развитие, что приводит к высокой плотности движения на дорогах. Это, в свою очередь, вызывает частое ухудшение состояния и серьезные повреждения многих участков, требующие инвестиций в техническое обслуживание. В 2024 году Департамент транспорта инвестировал средства в локальный ремонт дорожного полотна, дорожного покрытия и водоотводных канав дорог района Хайлан.
В частности, проект включает ремонт участка от км 6+800 до км 7+323 районной дороги № 51. Этот участок классифицируется как сельская дорога класса B, с расчетной скоростью 20 км/ч, шириной дорожного полотна 5 м (включая дорожное полотно шириной 3,5 м и обочины шириной 0,75 м с каждой стороны), поперечным уклоном 2,0% и уклоном обочины 4,0%. Проект также включает ремонт участка от км 0+800 до км 1+400 районной дороги № 58. Этот участок также классифицируется как сельская дорога класса B, с расчетной скоростью 20 км/ч. Соответственно, ширина дорожного полотна составляет 5 м (включая дорожное полотно шириной 3,5 м и обочины шириной 0,75 м с каждой стороны), поперечный уклон 2,0% и уклон обочины 4,0%.
Кроме того, Управление дорожного хозяйства также отремонтировало дорогу, соединяющую национальную автомагистраль 49C с экологическим туристическим районом водно-болотных угодий Тра Лок, имеющую классификацию VI уровня для ровной местности и расчетную скорость 30 км/ч. Ширина дорожного полотна на этом участке составляет 6,5 м, включая дорожное полотно шириной 5,5 м и обочины шириной 0,5 м с каждой стороны; поперечный уклон составляет 2,0% для дорожного полотна и 4,0% для обочин.
По данным Управления дорожного хозяйства, цель инвестиций и строительства состоит в оперативном ремонте поврежденных и изношенных асфальтовых дорожных покрытий, что способствует обеспечению безопасности дорожного движения для людей и транспортных средств, повышению несущей способности дорожного полотна и поверхности; а также в создании условий для содействия социально-экономическому развитию, обеспечению национальной обороны и безопасности и развитию новых сельских районов в районе Хайлан.
Объем работ по модернизации и ремонту этих участков дорог включает в себя восстановление существующего дорожного полотна и покрытия на основе старой дороги; укрепление обочин для обеспечения достаточной ширины в соответствии со стандартами классификации дорог. Устранение локальных повреждений, укрепление дорожного покрытия с использованием основания из щебня толщиной не менее 12 см и слоя уплотненного асфальтобетона толщиной 5 см на старом, долго эксплуатируемом дорожном покрытии. Ремонт и дополнение систем безопасности дорожного движения и водоотведения.
Наряду с модернизацией провинциальных и районных дорог в районе Хайлан, Департамент транспорта также утвердил экономико-технический отчет об инвестициях в ремонтные работы дорожного полотна, покрытия, обочин и водоотводных канав национальной автомагистрали 49C, проходящей через район Хайлан, включая участки от км 0 до км 0+270; км 1+000 - км 1+800; км 23+200 - км 23+500; км 26+550 - км 29+500; а также ремонт моста Ким Гиао, участок км 36+398.
Соответственно, на участке от км 1+000 до км 1+800, исходя из существующего дорожного полотна, будут отремонтированы поврежденные участки для обеспечения ширины дороги 11 м, выполнено выравнивание и укладка асфальтобетона толщиной 6 см. На участках от км 23+200 до км 23+500 и от км 26+550 до км 29+500, исходя из существующего дорожного полотна шириной 6,5 м, будут отремонтированы поврежденные участки для обеспечения ширины дороги 5,5 м, дорожное покрытие будет укреплено щебнем средней толщиной 12 см, уложено асфальтобетон толщиной 7 см, и будут добавлены дренажные канавы.
Ремонтные работы на мосту Ким Гиао включают в себя установку четырех лежачих полицейских, окрашенных желтой светоотражающей термопластичной краской; сверление отверстий, очистку, шероховатость поверхности и установку арматуры D10, усиленной железобетоном. Система безопасности дорожного движения будет перенесена и модернизирована; также будет нанесена дорожная разметка в соответствии с Национальным техническим стандартом по дорожным знакам QCVN 41:2019/BGTVT.
По словам заместителя председателя Народного комитета района Хайлан Дуонг Вьет Хая, инвестиции провинции в реконструкцию и модернизацию провинциальных, районных и муниципальных дорог в этом районе обеспечили связь транспортной сети района с другими населенными пунктами, внесли значительный вклад в изменение облика сельской местности и помогли району в скором времени выполнить критерии для подачи заявки вышестоящим органам на присвоение ему статуса нового сельского района.
Ожидается, что после получения статуса нового сельского района и звания «Новый сельский район» в 2025 году, Хайлан будет стремиться к достижению статуса образцового нового сельского района к 2030 году. Поэтому, чтобы привлечь ресурсы для дальнейших инвестиций в развитие сельской транспортной инфраструктуры, способствовать повышению качества новых сельских районов и опираться на уже достигнутые успехи, район надеется, что Департамент транспорта продолжит исследования и будет консультировать Народный комитет провинции, уделяя больше внимания и содействуя привлечению инвестиций в строительство транспортной инфраструктуры в районе, чтобы помочь населенному пункту выполнить запланированные задачи и эффективно служить социально-экономическому развитию.
Кхань Хунг
Источник: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm
Комментарий (0)