Ханою необходима центральная поддержка в размере около 8,614 млрд долларов США для строительства городской железной дороги.

Согласно Генеральному плану инвестиций в строительство городской железнодорожной системы столицы, с настоящего момента и до 2035 года Ханою потребуется центральная поддержка в размере около 8,614 млрд долларов США в два среднесрочных периода: 2026–2030 и 2031–2035 годы.

Иллюстрация: Хуу Чань

Днем 2 июля Народный совет Ханоя высказал свое мнение по Генеральному плану инвестиций в строительство городской железнодорожной системы столицы, согласившись дополнить содержание резолюции о ключевых задачах социально-экономического развития, национальной обороны и безопасности, а также о доходах и расходах бюджета за последние 6 месяцев 2024 года, в котором Городскому народному комитету было поручено получить мнение Городского народного совета для завершения Плана, представить его компетентным органам для комментариев и утверждения в соответствии с установленными процедурами. Председатель Народного совета Ханоя Нгуен Нгок Туан подчеркнул, что вопрос городских железных дорог в Ханое является весьма актуальным; согласно планированию, в Ханое есть 14 маршрутов, но город реализовал только 2 маршрута. Председатель Городского народного совета также согласился с тем, что Народный совет выскажет свое мнение по Плану, чтобы Городской народный комитет мог оперативно завершить его и отчитаться перед компетентными органами; В то же время это содержание будет включено в Резолюцию о ключевых задачах социально- экономического развития, безопасности, национальной обороны и доходов и расходов бюджета за последние 6 месяцев 2024 года. Согласно предыдущему представлению городского народного комитета, цель проекта заключается в развитии синхронной и современной городской железнодорожной системы, отвечающей потребностям общественного транспорта города, способствующей реструктуризации транспортных методов города в устойчивом, гармоничном и разумном направлении; стремясь к тому, чтобы доля общественного пассажирского транспорта в 2023 году достигла 50-55%; после 2035 года достичь 65-70%. На основе выявленных точек зрения, целей и принципов город предлагает «1 план, 3 фазы инвестиций» следующим образом: Этап 2024-2030: Завершение строительства 96,8 км (включая маршруты 22, 3, 5); Провести подготовительные работы по инвестициям на 301 км (включая линии 1, 2A, простирающиеся до Сюаньмая, 4, 6, 7, 8, линию, соединяющую города-спутники). Предварительная потребность в капитале на этот период составляет около 14,602 млрд долларов США. Этап 2031-2035: Завершить инвестиции и строительство 301 км. Предварительная потребность в капитале составляет около 22,572 млрд долларов США. Что касается пропускной способности транспорта, после 2030 года городские железные дороги будут обслуживать 35-40% общественного пассажиропотока, а общая потребность в капитале к 2035 году составит около 37,174 млрд долларов США. Этап 2036-2045: Завершить инвестиции и строительство 200,7 км городских железных дорог на скорректированных и дополненных маршрутах в соответствии с утвержденным планом капитальных вложений и скорректированным генеральным планом капитальных вложений. Предварительная потребность в капитале составляет около 18,252 млрд долларов США. Что касается плана мобилизации Ханоя, в докладе говорится, что к 2035 году общая способность города сбалансировать мобилизованные источники капитала составит около 28,560 млрд долларов США. Таким образом, с настоящего момента и до 2035 года городу потребуется поддержка центрального правительства в размере около 8,614 млрд долларов США в течение двух среднесрочных периодов: 2026–2030 и 2031–2035 годов. После 2035 года Ханой будет активно привлекать капитал для инвестирования в дополнительные городские железнодорожные линии.

Laodong.vn

Источник: https://laodong.vn/ban-doc/ha-noi-can-trung-uong-ho-tro-khoang-8614-ti-usd-lam-duong-sat-do-thi-1360836.ldo